АПИ с искане за предварително изпълнение за избора на проектант

АПИ с искане за авансово осъществяване за избора на архитект за път с тунел под Петрохан
Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) е изпратила до Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) искане за допускане на авансово осъществяване на решението
за избор на архитект на скоростен път „ Монтана-София “ с тунел под „ Петрохан “,
само че досега няма отговор от способените органи. Това сподели служебният министър на районното развиване и благоустройството Виолета Коритарова по време на постоянния парламентарен надзор.
Комисия за защита на конкуренцията образува през юли произвеждане по тъжба на сдружението,
класирано на второ място в публичната поръчка на АПИ за разработване на уголемен абстрактен план с осъществяване на цялостни инженерно-геоложки изследвания и Подробен организационен проект /ПУП/ – Парцеларен проект /ПП/
за скоростен път „ Монтана – София “, с тунел под „ Петрохан “.
Жалбата ще забави избора и започването на активността, уточни Коритарова.

В търга за архитект на пътя участваха 17 компании.
Жалбата против решението на АПИ е подадена от „ Институт по транспортна инфраструктура “.
Приблизителната дължина на сектора е 82 км, а плановата скорост – 120 км/ч. Индикативната стойност на публичната поръчка е 6,6 лева без Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на поръчката е 365 календарни дни.
Скоростният път Монтана – София, с тунел под прохода „ Петрохан “,
е основен за националната и европейската транспортна мрежа, показаха от АПИ при оповестяването на поръчката.
Направлението на път II-81 София – Петрохан – Берковица – Монтана – Лом
е най-краткото трасе, само че сега времето за пътешестване доста се усилва поради прекосяването през старопланинския проход „ Петрохан “.
През зимата заради планинския релеф и при утежняване на метеорологичните условия
се постанова ограничение на придвижването, което натоварва трафика по различните пътни артерии.
През годините планът е обсъждан, само че окончателното планово решение не е утвърдено.
В края на 80-те години на 20-и век са осъществявани изследвания, които са имали за цел проучване на икономическата целенасоченост на план за възстановяване на трасето на път II-81 София – Монтана. През 2020 година е направено прединвестиционно изследване за направлението Монтана – София с тунел под прохода „ Петрохан “.