Градски мечти – между Андалусия и Пловдив
Анализът е препубликуван от
В началото на май имах опция да странствувам из Андалусия - самостоятелен район в Южна Испания, знаменит с фламенкото, бикоборството, жаркото лято и неповторимата, по едно и също време повлияна от мюсюлманската традиция и християнския канон. Обикалях по тесните улички, носещи наследството на голям брой столетия - от Средновековие до неокласицизъм - и в продължение на часове не виждах други транспортни средства с изключение на колела и електрически скутери.
В градове като Малага, Гранада и Севиля пешеходците осезаемо са сложени в центъра на урбанистичното обмисляне,
градският превоз служи като дейно допълнение за изминаване на по-дълги дистанции и резултатът е въодушевяващ.
Особености на филибелийския характерС код 10Dnevnik получавате най-малко 10% отстъпка
След като се върнах в Пловдив, контрастът беше изключително мощен и осъзнах, че през последните години напредването се е трансформирало в непоносим проблем, в това число и поради на транспортната инфраструктура и неналичието на съответен публичен превоз. Зададох си въпроса
къде се изгубиха вдъхновението и визията, съпътстващи подготовката и реализацията на плана " Европейска столица на културата "?
Какво е належащо на града, с цел да се върне към своите пешеходни корени, естествено заключен сред античните хълмове и мързеливо течащата река? Може ли да почерпим хрумвания от други обитаеми места, в които лятото продължава като че ли безпределно, температурите доближават 40 градуса и хората търсят хладина на сянка?
Пешеходци, счупени антипаркинг колчета и управнически непукизъм
В центъра на андалусийските градове хората могат да употребяват както напълно пешеходни зони, по този начин и доста улици, в които влизането с транспортни средства (основно за зареждане на магазини и измиване на настилките) е позволено единствено в ранните утринни часове, когато няма потоци от туристи.Не по-малко значими са начинания като тази на локалната администрация в Малага, която употребява разширението на метрото и през 2018-2019 година, водещ към историческата част, и отрежда 70% от пространството за пешеходци, портокалови дръвчета и маси на заведения. По този метод се основават условия за гладко прекосяване от общоприети градоустройствени решения към цялостното изключване на колите в един предстоящ миг.
Кметството в Гранада взема решение да означи Европейската седмица на подвижността през септември 2020 година, като вкарва предпочитан достъп за пешеходци по ул. " Сан Антон " и някои от пресечките ѝ. Изготвени са карта и по какъв начин живеещите в региона притежатели на гаражи, пенсионери и хора с увреждания, а също и посетители на хотели и снабдители на артикули могат да се снабдят с позволение за достъп до улицата след подаване на електронно заявление. За останалите моторни транспортни средства придвижването се измества по близките улички, като ясната цел е трафикът в региона да бъде доста понижен.
© Георги Велев, " Тоест "
Из Андалусия
По време на мандата на някогашния кмет Иван Тотев общинските управляващи в Пловдив неведнъж се хвалиха, че с реконструкцията на Главната е, и още през 2017 година се обмисляше вид за удължаването ѝ по ул. " Иван Вазов " в посока към Централната железопътна гара. Дали улица " Стрьогет " в Копенхаген, която държеше тази неофициална купа в продължение на години, е фактически по-къса от " Княз Александър Първи ", има значение главно от маркетингова позиция, само че несъответстващата поддръжка на близките зони в идеалния център е всекидневен проблем.
Възрожденският Пловдив (твърди корици)С код 10Dnevnik получавате най-малко 10% отстъпка
След четири години показателен непукизъм по време на ръководството на Здравко Димитров положението на " Капана " и емблематични улици като " Отец Паисий " прогресивно се утежнява -
счупените антипаркинг колчета дават опция за непозволено паркиране, лимитираният достъп в така наречен зелена зона не съществува, а контролът от Общината е най-малък.
Опитът на потвърждава, че последователното затваряне на нови улици за придвижване - както на упоменатите " Иван Вазов " и " Отец Паисий ", по този начин и на обичайно комерсиалната " Христо Г. Данов " - може да докара до голям брой позитиви. Подобни дейности получават спомагателен смисъл, когато става въпрос за вид,.
През уикендите и празничните дни пешеходните пространства в центъра са незадоволителни и повече благоприятни условия за разходка без коли значи да се вдъхне живот в региони, където досега хората не прекарват задоволително време. Артериите, водещи към Главната, се нуждаят от засаждане на дървета, слагане на пейки и създаване на велоалеи, което няма по какъв начин да стане, до момента в който са запушени от стотици коли, търсещи паркоместа. Не е без значение и фактът, че центърът на Пловдив е визитната картичка на града, която се споделя от туристите, а пешеходните пространства разрешават по-пълноценно и достоверно прекарване в съпоставяне със задръстените улици.
До кмета на Пловдив: Спрете градежа на автомагистрала върху алеята до Марица
Съвсем обособен, само че също толкоз значим (и липсващ) е дебатът по какъв начин да се основат повече пешеходни зони в кварталите - да вземем за пример към Гребната база и, тъй че да се обособят нови региони без коли надлежно в западната и северната част на Пловдив.
Подлезите - антисоциалното завещание на комунизма
В централните зони на Малага, Гранада и Севиля не се натъкнах на нито един подлез. Испанските общини са защитили достоверния образ на обитаемоте места и не са се подвели по неверните трендове от втората половина на XX век, когато се търсят способи за изместване на пешеходните трасета подземен, с цел да се форсира трафикът. Нещо повече, поради горещините се ползват - да вземем за пример посредством слагане на платна сред постройките в тесните улички, където няма опция за засаждане на дървета, тъй че температурите да остават търпими през лятото.
Пловдивските подлези са известни с мръсотията, неприятното осветяване, честите вандалски прояви и некачествената поддръжка, която води до значително произшествия.
През последното десетилетие ръководещите не стопират да дават обещание, че ще подобрят положението на тези уреди, само че действителността си остава същата. Така се стигна до хрумвания като колосално скъпия, който се оценяваше на 3,2 млн. лева още преди пандемията, инфлацията и забележителното нарастване на цените на строителните материали.
Съвременните урбанистични концепции напълно отхвърлят подлезите като метод за прекосяване на натоварени булеварди,
защото основават неудобства на пешеходците, използването им с колела е неприятно, а за майките с деца и хората с увреждания нормално съставляват непреодолими трудности. Премахването на подземните връзки в централната градска част е стъпка, която ще докара до доста облекчение за хиляди души всеки ден. За първи стадий може да се избере един от основните булеварди, да вземем за пример " Шести септември ", " Христо Ботев " или " Цар Борис III Обединител ".
Замяната на подлезите с пешеходни пътеки или построяването на кръстовища със светофарни уредби ще усили достъпността, ще разреши свързване на изолирани велоалеи и би представлявало основна помощ за непривилегированите групи. Може даже да помечтаем за самобитно възобновяване на раздраната градска тъкан сред Стария град и " Капана " след построяването на тунела под Трихълмието, като изчезналата улица се размени с повдигнато пешеходно секване.
Няма спор, че заместването на подлезите със светофари ще забави скоростта на трафика и ще аргументи стеснение на водачите, само че, че слагат хората, а не колите в центъра на планирането.
© Георги Велев, " Тоест "
Из Пловдив
Сахат тепе - забравеното богатство
Историята на Пловдив е обвързвана неразривно с тепетата, чийто прецизен брой е обект на дългогодишни разногласия, само че за жалост, към днешна дата са останали едвам шест. На Небет тепе се построяват поредно древен гарнизон и ранносредновековна цитадела, а през Възраждането по скатовете му, както и по прилежащите Джамбаз тепе и Таксим тепе знатни търговци и занаятчии издигат внушителни къщи. Бунарджика е ценèн поради многочислените извори на прясна вода, а в съвремието провокира несъгласия с Паметника на Съветската войска, прочут още с името на изобразения боец Альоша.
Възрожденският Пловдив: промяна, надмощие, национализъмС код 10Dnevnik получавате най-малко 10% отстъпка
За разлика от Стария град, който е наложителна част от туристическите направления и обичайно е хазаин на редица фестивали, и до възобновения през 2019 година акведукт, Сахат тепе остава настрана от радара на голям брой пловдивчани и посетители на града. Известно още с името Данов рид в чест на известния книгоиздател, то е предпазено като естествена забележителност поради неповторимата си геоморфология и скъпи растителни и скотски типове, а през ХVI век на него е издигната часовникова кула с височина над 17 метра, към момента в доста положително положение. Независимо от забележителния си капацитет, Сахат тепе продължава да се свързва с недобре поддържана растителност, и недобре осветени алеи, осеяни с отпадъци.
За съпоставяне, в Гранада като подстъпи към двореца " Алхамбра " съществуват няколко разнообразни пешеходни маршрута, някои от които минават през паркове или В рамките дневно туристите могат да обиколят голям брой забележителности, съвсем без да пресичат автомобилни трасета, а вместо това се любуват на реновирани вековни здания и кокетни площади.
Достъпът до крепостите Алкасаба и Гибралфаро в Малага стартира на метри от един от централните площади и приятна разходка води към разцъфнали градини, средновековни укрепления и незабравими гледки към Средиземно море, пристанището и крайбрежните алеи. Преливането сред актуалния град и историческата част е гладко, боклуци по хълмовете не видях и резултатът е хиляди туристи, които всеки ден се срещат с културното завещание на Андалусия.
Сахат тепе може да се трансформира в частица от кипящия живот на Пловдив с няколко стъпки,
като за начало даже не е нужна многомилионна инвестиция. От стотиците чиновници, работещи в общинската полиция и предприятията " Чистота ", " Градини и паркове ", може да се обособи междуинституционално звено, което да има за задача хълмът да бъде чист, с добре завършени шубраци и дървета, без графити по скалите и с непрекъсната защита против вандалски прояви. Следва слагане на нови кошчета и пейки с атрактивен дизайн, както и на задоволително на брой указателни табели, с цел да се насочва туристическият поток към другояче впечатляващите гледки от високите елементи. В средносрочен проект си коства да се намерения за възобновяване на водните атракции, създаване на детски площадки и изцяло художествено осветяване.
Поглед към бъдещето
В поредност от емблематични научни проучвания и книги датският урбанист Ян Геел насочва към четири от най-важните характерности, определящи качеството на градската среда: сигурност, резистентност, оживеност и стимулиране на здравословни привички. Поставянето на пешеходците и велосипедистите на напред във времето са от първостепенно значение, с цел да се построи обитаемо място, което да дава отговор на тези цели.
Огромният капацитет на Пловдив да се развие като " град за хората " към момента не се осъзнава от локалната власт, робуваща на остарели разбирания.
Бохемска София: Духът на остарелия градС код 10Dnevnik получавате най-малко 10% отстъпка
Премахването на подлезите, увеличението на пешеходните зони и социализацията на Сахат тепе са единствено три от вероятните способи за урбанистична промяна.
В момента се правят ремонтни действия и в други зони с богато културно завещание, като Небет тепе и Източната врата, които също би трябвало да се включат в туристическите направления и последователно да се припознаят от жителите за ежедневни разходки.
През последните четири години Здравко Димитров и администрацията му неглижираха пешеходната инфраструктура по неприемлив метод, като съвсем всички капиталови разноски на Общината. Постигането на привлекателна и зелена визия на центъра на града (и след това на кварталите) би довело до несравнимо повече социално-икономически изгоди: увеличение на туристите, разкриване на нови ниши за бизнеса и усъвършенствани благоприятни условия за разходка, спорт и превозване на време навън за локалните поданици.
За мен няма подозрение кой е верният избор в разногласието сред ползите на хората и на колите в подтекста на градското обмисляне. Остава вярата да сме на едно и също мнение с бъдещите управници на Пловдив, които ще бъдат определени наесен.
Рубриката “Анализи ” показва разнообразни гледни точки, не е наложително изразените отзиви да съответстват с публицистичната позиция на “Дневник ”.
В началото на май имах опция да странствувам из Андалусия - самостоятелен район в Южна Испания, знаменит с фламенкото, бикоборството, жаркото лято и неповторимата, по едно и също време повлияна от мюсюлманската традиция и християнския канон. Обикалях по тесните улички, носещи наследството на голям брой столетия - от Средновековие до неокласицизъм - и в продължение на часове не виждах други транспортни средства с изключение на колела и електрически скутери.
В градове като Малага, Гранада и Севиля пешеходците осезаемо са сложени в центъра на урбанистичното обмисляне,
градският превоз служи като дейно допълнение за изминаване на по-дълги дистанции и резултатът е въодушевяващ.
След като се върнах в Пловдив, контрастът беше изключително мощен и осъзнах, че през последните години напредването се е трансформирало в непоносим проблем, в това число и поради на транспортната инфраструктура и неналичието на съответен публичен превоз. Зададох си въпроса
къде се изгубиха вдъхновението и визията, съпътстващи подготовката и реализацията на плана " Европейска столица на културата "?
Какво е належащо на града, с цел да се върне към своите пешеходни корени, естествено заключен сред античните хълмове и мързеливо течащата река? Може ли да почерпим хрумвания от други обитаеми места, в които лятото продължава като че ли безпределно, температурите доближават 40 градуса и хората търсят хладина на сянка?
Пешеходци, счупени антипаркинг колчета и управнически непукизъм
В центъра на андалусийските градове хората могат да употребяват както напълно пешеходни зони, по този начин и доста улици, в които влизането с транспортни средства (основно за зареждане на магазини и измиване на настилките) е позволено единствено в ранните утринни часове, когато няма потоци от туристи.Не по-малко значими са начинания като тази на локалната администрация в Малага, която употребява разширението на метрото и през 2018-2019 година, водещ към историческата част, и отрежда 70% от пространството за пешеходци, портокалови дръвчета и маси на заведения. По този метод се основават условия за гладко прекосяване от общоприети градоустройствени решения към цялостното изключване на колите в един предстоящ миг.
Кметството в Гранада взема решение да означи Европейската седмица на подвижността през септември 2020 година, като вкарва предпочитан достъп за пешеходци по ул. " Сан Антон " и някои от пресечките ѝ. Изготвени са карта и по какъв начин живеещите в региона притежатели на гаражи, пенсионери и хора с увреждания, а също и посетители на хотели и снабдители на артикули могат да се снабдят с позволение за достъп до улицата след подаване на електронно заявление. За останалите моторни транспортни средства придвижването се измества по близките улички, като ясната цел е трафикът в региона да бъде доста понижен.
© Георги Велев, " Тоест "
Из Андалусия
По време на мандата на някогашния кмет Иван Тотев общинските управляващи в Пловдив неведнъж се хвалиха, че с реконструкцията на Главната е, и още през 2017 година се обмисляше вид за удължаването ѝ по ул. " Иван Вазов " в посока към Централната железопътна гара. Дали улица " Стрьогет " в Копенхаген, която държеше тази неофициална купа в продължение на години, е фактически по-къса от " Княз Александър Първи ", има значение главно от маркетингова позиция, само че несъответстващата поддръжка на близките зони в идеалния център е всекидневен проблем.
След четири години показателен непукизъм по време на ръководството на Здравко Димитров положението на " Капана " и емблематични улици като " Отец Паисий " прогресивно се утежнява -
счупените антипаркинг колчета дават опция за непозволено паркиране, лимитираният достъп в така наречен зелена зона не съществува, а контролът от Общината е най-малък.
Опитът на потвърждава, че последователното затваряне на нови улици за придвижване - както на упоменатите " Иван Вазов " и " Отец Паисий ", по този начин и на обичайно комерсиалната " Христо Г. Данов " - може да докара до голям брой позитиви. Подобни дейности получават спомагателен смисъл, когато става въпрос за вид,.
През уикендите и празничните дни пешеходните пространства в центъра са незадоволителни и повече благоприятни условия за разходка без коли значи да се вдъхне живот в региони, където досега хората не прекарват задоволително време. Артериите, водещи към Главната, се нуждаят от засаждане на дървета, слагане на пейки и създаване на велоалеи, което няма по какъв начин да стане, до момента в който са запушени от стотици коли, търсещи паркоместа. Не е без значение и фактът, че центърът на Пловдив е визитната картичка на града, която се споделя от туристите, а пешеходните пространства разрешават по-пълноценно и достоверно прекарване в съпоставяне със задръстените улици.
До кмета на Пловдив: Спрете градежа на автомагистрала върху алеята до Марица Съвсем обособен, само че също толкоз значим (и липсващ) е дебатът по какъв начин да се основат повече пешеходни зони в кварталите - да вземем за пример към Гребната база и, тъй че да се обособят нови региони без коли надлежно в западната и северната част на Пловдив.
Подлезите - антисоциалното завещание на комунизма
В централните зони на Малага, Гранада и Севиля не се натъкнах на нито един подлез. Испанските общини са защитили достоверния образ на обитаемоте места и не са се подвели по неверните трендове от втората половина на XX век, когато се търсят способи за изместване на пешеходните трасета подземен, с цел да се форсира трафикът. Нещо повече, поради горещините се ползват - да вземем за пример посредством слагане на платна сред постройките в тесните улички, където няма опция за засаждане на дървета, тъй че температурите да остават търпими през лятото.
Пловдивските подлези са известни с мръсотията, неприятното осветяване, честите вандалски прояви и некачествената поддръжка, която води до значително произшествия.
През последното десетилетие ръководещите не стопират да дават обещание, че ще подобрят положението на тези уреди, само че действителността си остава същата. Така се стигна до хрумвания като колосално скъпия, който се оценяваше на 3,2 млн. лева още преди пандемията, инфлацията и забележителното нарастване на цените на строителните материали.
Съвременните урбанистични концепции напълно отхвърлят подлезите като метод за прекосяване на натоварени булеварди,
защото основават неудобства на пешеходците, използването им с колела е неприятно, а за майките с деца и хората с увреждания нормално съставляват непреодолими трудности. Премахването на подземните връзки в централната градска част е стъпка, която ще докара до доста облекчение за хиляди души всеки ден. За първи стадий може да се избере един от основните булеварди, да вземем за пример " Шести септември ", " Христо Ботев " или " Цар Борис III Обединител ".
Замяната на подлезите с пешеходни пътеки или построяването на кръстовища със светофарни уредби ще усили достъпността, ще разреши свързване на изолирани велоалеи и би представлявало основна помощ за непривилегированите групи. Може даже да помечтаем за самобитно възобновяване на раздраната градска тъкан сред Стария град и " Капана " след построяването на тунела под Трихълмието, като изчезналата улица се размени с повдигнато пешеходно секване.
Няма спор, че заместването на подлезите със светофари ще забави скоростта на трафика и ще аргументи стеснение на водачите, само че, че слагат хората, а не колите в центъра на планирането.
© Георги Велев, " Тоест "
Из Пловдив
Сахат тепе - забравеното богатство
Историята на Пловдив е обвързвана неразривно с тепетата, чийто прецизен брой е обект на дългогодишни разногласия, само че за жалост, към днешна дата са останали едвам шест. На Небет тепе се построяват поредно древен гарнизон и ранносредновековна цитадела, а през Възраждането по скатовете му, както и по прилежащите Джамбаз тепе и Таксим тепе знатни търговци и занаятчии издигат внушителни къщи. Бунарджика е ценèн поради многочислените извори на прясна вода, а в съвремието провокира несъгласия с Паметника на Съветската войска, прочут още с името на изобразения боец Альоша.
За разлика от Стария град, който е наложителна част от туристическите направления и обичайно е хазаин на редица фестивали, и до възобновения през 2019 година акведукт, Сахат тепе остава настрана от радара на голям брой пловдивчани и посетители на града. Известно още с името Данов рид в чест на известния книгоиздател, то е предпазено като естествена забележителност поради неповторимата си геоморфология и скъпи растителни и скотски типове, а през ХVI век на него е издигната часовникова кула с височина над 17 метра, към момента в доста положително положение. Независимо от забележителния си капацитет, Сахат тепе продължава да се свързва с недобре поддържана растителност, и недобре осветени алеи, осеяни с отпадъци.
За съпоставяне, в Гранада като подстъпи към двореца " Алхамбра " съществуват няколко разнообразни пешеходни маршрута, някои от които минават през паркове или В рамките дневно туристите могат да обиколят голям брой забележителности, съвсем без да пресичат автомобилни трасета, а вместо това се любуват на реновирани вековни здания и кокетни площади.
Достъпът до крепостите Алкасаба и Гибралфаро в Малага стартира на метри от един от централните площади и приятна разходка води към разцъфнали градини, средновековни укрепления и незабравими гледки към Средиземно море, пристанището и крайбрежните алеи. Преливането сред актуалния град и историческата част е гладко, боклуци по хълмовете не видях и резултатът е хиляди туристи, които всеки ден се срещат с културното завещание на Андалусия.
Сахат тепе може да се трансформира в частица от кипящия живот на Пловдив с няколко стъпки,
като за начало даже не е нужна многомилионна инвестиция. От стотиците чиновници, работещи в общинската полиция и предприятията " Чистота ", " Градини и паркове ", може да се обособи междуинституционално звено, което да има за задача хълмът да бъде чист, с добре завършени шубраци и дървета, без графити по скалите и с непрекъсната защита против вандалски прояви. Следва слагане на нови кошчета и пейки с атрактивен дизайн, както и на задоволително на брой указателни табели, с цел да се насочва туристическият поток към другояче впечатляващите гледки от високите елементи. В средносрочен проект си коства да се намерения за възобновяване на водните атракции, създаване на детски площадки и изцяло художествено осветяване.
Поглед към бъдещето
В поредност от емблематични научни проучвания и книги датският урбанист Ян Геел насочва към четири от най-важните характерности, определящи качеството на градската среда: сигурност, резистентност, оживеност и стимулиране на здравословни привички. Поставянето на пешеходците и велосипедистите на напред във времето са от първостепенно значение, с цел да се построи обитаемо място, което да дава отговор на тези цели.
Огромният капацитет на Пловдив да се развие като " град за хората " към момента не се осъзнава от локалната власт, робуваща на остарели разбирания.
Премахването на подлезите, увеличението на пешеходните зони и социализацията на Сахат тепе са единствено три от вероятните способи за урбанистична промяна.
В момента се правят ремонтни действия и в други зони с богато културно завещание, като Небет тепе и Източната врата, които също би трябвало да се включат в туристическите направления и последователно да се припознаят от жителите за ежедневни разходки.
През последните четири години Здравко Димитров и администрацията му неглижираха пешеходната инфраструктура по неприемлив метод, като съвсем всички капиталови разноски на Общината. Постигането на привлекателна и зелена визия на центъра на града (и след това на кварталите) би довело до несравнимо повече социално-икономически изгоди: увеличение на туристите, разкриване на нови ниши за бизнеса и усъвършенствани благоприятни условия за разходка, спорт и превозване на време навън за локалните поданици.
За мен няма подозрение кой е верният избор в разногласието сред ползите на хората и на колите в подтекста на градското обмисляне. Остава вярата да сме на едно и също мнение с бъдещите управници на Пловдив, които ще бъдат определени наесен.
Рубриката “Анализи ” показва разнообразни гледни точки, не е наложително изразените отзиви да съответстват с публицистичната позиция на “Дневник ”.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ