Ново приложение за дроновете: Безекипажни апарати ще разминират О...
Американски военни представители настояват, че Иран е заложил стеснен брой мини в региона. Военни ветерани обаче акцентират, че самата неустановеност е задоволителна, с цел да наруши корабоплаването.
„ Минни полета даже не е нужно да съдържат мини, с цел да бъдат ефикасни, стига всички да считат, че може да има такива “, разяснява Джон Пентрийт, някогашен контраадмирал от Кралския флот на Англия. „ Как доказваш, че ги няма? “
За разлика от мините от Втората международна война, които са плавали покрай повърхността и са се взривявали при физически контакт, актуалните нормално се слагат на морското дъно и се задействат от датчици при прекосяване на кораби от горната страна. За тяхното разкриване и заличаване военноморските сили все по-често разчитат на безекипажни системи – надводни кораби, оборудвани със сонарни масиви, или подводни дронове.
„ Имаме дронове, които изстрелват дронове. А операторът може да ръководи всичко това от Лондон “, споделя Олег Рогински, изпълнителен шеф на украинско-британския стартъп Uforce.
Компанията Magura е употребила морски дронове за потапяне на съветски кораби в Черно море. Те могат да бъдат оборудвани и за изтегляне на сонарни системи или за носене на дронове за неутрализиране на мини като SeaFox, създаден от немската компания Atlas Elektronik.
Целта, съгласно представители на промишлеността, не е да се унищожат всички мини, а да се разчисти задоволително безвреден кулоар, който да разреши възобновяване на комерсиалното мореплаване.
„ Преди 20 години щяхте да изпратите английски минен катер с 50 души екипаж и големи разноски “, споделя Саймън Тъкър, изпълнителен шеф на английската компания SRT Marine, която води диалози с няколко страни от Персийския залив за потребление на нейните технологии. По думите му обсъжданата идея е корабни коридори да бъдат авансово „ прочиствани “, с цел да се сътвори убеденост, че по маршрута няма доста количество мини.
SRT към този момент доставя системи за морско наблюдаване, в това число безекипажни надводни съдове на Ocean Infinity, за наблюдаване и наблюдаване на водите на Кувейт, и води диалози с други държавни управления в района.
Вашингтон, Лондон и Париж към този момент влагат в самостоятелни системи за разминиране, които комбинират безекипажни надводни съдове, сонарни системи и подводни дронове за лов на мини.
Адмирал Брад Купър, командващ Централното командване на Съединени американски щати (CENTCOM), съобщи този месец, че американските старания за почистване на протока включват безпилотни технологии и че поставените от Иран мини „ не са в подобен мащаб, че да не можем да използваме нашите извънредно напреднали технологии, с цел да отворим кулоар “. Американският флот разполага с безекипажния надводен уред Common Uncrewed Surface Vehicle на Textron Systems, сонарната система AQS-20 на Raytheon и подводния уред Barracuda.
Англия и Франция към този момент започнаха да вкарват на въоръжение новата безекипажна система за противоминни дейности Maritime Mine Counter Measures на Thales, която включва дрон-кораб, теглен сонар и подводен ловджия на мини.
„ Провеждали сме проби върху симулирани минни полета, с цел да проверим дали виждаме всичко, което военноморските сили знаят, че е там “, споделя Иън Макфарлейн, шеф продажби на подводни системи в Thales. „ И да — можем да го създадем с висока степен на убеденост. “
Кралският флот е приспособил кораба за поддръжка Lyme Bay като „ транспортен съд майка “ за самостоятелни системи при интервенции в региона, а Англия към този момент има контракти за закупуване на морски дронове от Atlas Elektronik и Kraken Technology Group.
„ Разполагаме с водещи в света качества в самостоятелното минно разузнаване “, показва пред Financial Times началникът на английския защитителен щаб Рич Найтън. „ Концепцията за хибриден флот ни разрешава да понижим риска за хората и да подпомогнем сигурността на протока “.
Междувременно немската компания Euroatlas оповестява, че е подписала контракти за доставка на подводния дрон Greyshark за две европейски министерства на защитата, само че не разкрива кои са те.
Въпреки софтуерния прогрес, разминирането остава извънредно комплицирана задача. Ормузкият пролив съставлява изключително предизвикателство – освен поради евентуален боен риск, само че и поради плитките води, мощните течения и интензивния трафик, които могат да покриват мини с пясък или кал.
Освен това, макар че новите системи са безекипажни, човешкият фактор не е изцяло изключен. Радиусите на деяние от 800 до 1200 км значат, че поддържащите кораби би трябвало да оперират в обсега на ирански противокорабни ракети, в случай че се цели почистване на огромни зони.
Обединеното кралство има опит в разминирането на протока. През 80-те години са били нужни „ седмици “ работа, с цел да се разчисти регионът след Ирано-иракската „ танкерна война “, споделя някогашният капитан от Кралския флот Адриан Пиърс. И през днешния ден разчистването на един кулоар до обещано пристанище в Персийския залив би лишило дни.
„ Новите технологии форсират процеса, само че фундаменталният проблем остава – с цел да вземеш решение, ти би трябвало убеденост “, споделя той. „ Лъжем се, в случай че не признаем статистическата природа на тази задача “.
Макфарлейн от Thales добавя: „ Никога не можем да кажем, че сме разкрили 100% от мините. Една нощ някой може да сложи нов обект във водата. Освен това теченията и приливите могат да скрият или разкрият нещо “.
В последна сметка, съгласно специалистите, основният въпрос не е дали всички мини са унищожени, а дали корабособствениците и застрахователите имат вяра, че рискът е задоволително невисок, с цел да се възобнови търговията.
„ Можем да реализираме по-висока степен на възможност, в сравнение с при обичайните способи “, споделя Макфарлейн. „ Но не сме толкоз самонадеяни, че да твърдим, че сме разкрили безусловно всичко “.
„ Минни полета даже не е нужно да съдържат мини, с цел да бъдат ефикасни, стига всички да считат, че може да има такива “, разяснява Джон Пентрийт, някогашен контраадмирал от Кралския флот на Англия. „ Как доказваш, че ги няма? “
За разлика от мините от Втората международна война, които са плавали покрай повърхността и са се взривявали при физически контакт, актуалните нормално се слагат на морското дъно и се задействат от датчици при прекосяване на кораби от горната страна. За тяхното разкриване и заличаване военноморските сили все по-често разчитат на безекипажни системи – надводни кораби, оборудвани със сонарни масиви, или подводни дронове.
„ Имаме дронове, които изстрелват дронове. А операторът може да ръководи всичко това от Лондон “, споделя Олег Рогински, изпълнителен шеф на украинско-британския стартъп Uforce.
Компанията Magura е употребила морски дронове за потапяне на съветски кораби в Черно море. Те могат да бъдат оборудвани и за изтегляне на сонарни системи или за носене на дронове за неутрализиране на мини като SeaFox, създаден от немската компания Atlas Elektronik.
Целта, съгласно представители на промишлеността, не е да се унищожат всички мини, а да се разчисти задоволително безвреден кулоар, който да разреши възобновяване на комерсиалното мореплаване.
„ Преди 20 години щяхте да изпратите английски минен катер с 50 души екипаж и големи разноски “, споделя Саймън Тъкър, изпълнителен шеф на английската компания SRT Marine, която води диалози с няколко страни от Персийския залив за потребление на нейните технологии. По думите му обсъжданата идея е корабни коридори да бъдат авансово „ прочиствани “, с цел да се сътвори убеденост, че по маршрута няма доста количество мини.
SRT към този момент доставя системи за морско наблюдаване, в това число безекипажни надводни съдове на Ocean Infinity, за наблюдаване и наблюдаване на водите на Кувейт, и води диалози с други държавни управления в района.
Вашингтон, Лондон и Париж към този момент влагат в самостоятелни системи за разминиране, които комбинират безекипажни надводни съдове, сонарни системи и подводни дронове за лов на мини.
Адмирал Брад Купър, командващ Централното командване на Съединени американски щати (CENTCOM), съобщи този месец, че американските старания за почистване на протока включват безпилотни технологии и че поставените от Иран мини „ не са в подобен мащаб, че да не можем да използваме нашите извънредно напреднали технологии, с цел да отворим кулоар “. Американският флот разполага с безекипажния надводен уред Common Uncrewed Surface Vehicle на Textron Systems, сонарната система AQS-20 на Raytheon и подводния уред Barracuda.
Англия и Франция към този момент започнаха да вкарват на въоръжение новата безекипажна система за противоминни дейности Maritime Mine Counter Measures на Thales, която включва дрон-кораб, теглен сонар и подводен ловджия на мини.
„ Провеждали сме проби върху симулирани минни полета, с цел да проверим дали виждаме всичко, което военноморските сили знаят, че е там “, споделя Иън Макфарлейн, шеф продажби на подводни системи в Thales. „ И да — можем да го създадем с висока степен на убеденост. “
Кралският флот е приспособил кораба за поддръжка Lyme Bay като „ транспортен съд майка “ за самостоятелни системи при интервенции в региона, а Англия към този момент има контракти за закупуване на морски дронове от Atlas Elektronik и Kraken Technology Group.
„ Разполагаме с водещи в света качества в самостоятелното минно разузнаване “, показва пред Financial Times началникът на английския защитителен щаб Рич Найтън. „ Концепцията за хибриден флот ни разрешава да понижим риска за хората и да подпомогнем сигурността на протока “.
Междувременно немската компания Euroatlas оповестява, че е подписала контракти за доставка на подводния дрон Greyshark за две европейски министерства на защитата, само че не разкрива кои са те.
Въпреки софтуерния прогрес, разминирането остава извънредно комплицирана задача. Ормузкият пролив съставлява изключително предизвикателство – освен поради евентуален боен риск, само че и поради плитките води, мощните течения и интензивния трафик, които могат да покриват мини с пясък или кал.
Освен това, макар че новите системи са безекипажни, човешкият фактор не е изцяло изключен. Радиусите на деяние от 800 до 1200 км значат, че поддържащите кораби би трябвало да оперират в обсега на ирански противокорабни ракети, в случай че се цели почистване на огромни зони.
Обединеното кралство има опит в разминирането на протока. През 80-те години са били нужни „ седмици “ работа, с цел да се разчисти регионът след Ирано-иракската „ танкерна война “, споделя някогашният капитан от Кралския флот Адриан Пиърс. И през днешния ден разчистването на един кулоар до обещано пристанище в Персийския залив би лишило дни.
„ Новите технологии форсират процеса, само че фундаменталният проблем остава – с цел да вземеш решение, ти би трябвало убеденост “, споделя той. „ Лъжем се, в случай че не признаем статистическата природа на тази задача “.
Макфарлейн от Thales добавя: „ Никога не можем да кажем, че сме разкрили 100% от мините. Една нощ някой може да сложи нов обект във водата. Освен това теченията и приливите могат да скрият или разкрият нещо “.
В последна сметка, съгласно специалистите, основният въпрос не е дали всички мини са унищожени, а дали корабособствениците и застрахователите имат вяра, че рискът е задоволително невисок, с цел да се възобнови търговията.
„ Можем да реализираме по-висока степен на възможност, в сравнение с при обичайните способи “, споделя Макфарлейн. „ Но не сме толкоз самонадеяни, че да твърдим, че сме разкрили безусловно всичко “.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ