Топ яки, но нежелани супер коли
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo 4C Coupe и Spider се трансфораха в класика още с появяването си. Купето се появи първо през 2014 година, последвано от Spider година по-късно. Те представляваха възобновление на емблематичната марка за северноамериканския пазар, макар че Alfa Romeo постоянно се е продавала в Европа. Но в случай че искаше да оцелее, Северна Америка беше жизненоважна и 4C беше ослепително завръщане. Със своя редови четирицилиндров мотор с турбокомпресор, генериращ 237 к.с. и 258 Нм въртящ миг и комбиниран с шестстепенна трансмисия с двоен съединител, 4C е обичан поради своята лекост и великолепно чувство при шофиране.
За страдание, продажбите му понижават, макар че през цялото време е модел с лимитирано произвеждане. Миналата година в Съединени американски щати са продадени единствено 406 екземпляра (Coupe и Spider), което е по-малко от 492 бройки през 2016 година и 663 през 2015 година Досега през тази година единствено 183 са напуснали дилърските центрове.
За съпоставяне, SUV моделът Stelvio, в първата си цялостна моделна година, е продал 2721 екземпляра през 2017 година и се чака да се показа още по-добре до края на 2018 година
BMW Серия 2
Ако сте същински почитател на BMW, тогава Серия 2 е вашият автомобил. Тя е актуалният правоприемник на икони като Серия 3 от 2002 година и Е30. И да, можете да похарчите огромна сума и да изберете хардкор версиите M2 и M2 Competition. Но в случай че не разполагате с толкоз пари, тогава купетата и кабриолетите с по-ниска степен на съоръжение на Серия 2 ще ви харесат изцяло. Настоящото потомство F22 започва за 2014 година и от този момент сме негови почитатели. Задвижване на задните колела, шестстепенна механична скоростна кутия, редови мотор с турбокомпресор. Това е елементарна и налична настройка. За страдание, това не се харесва на по-голямата част от купувачите на BMW.
Въпреки че годишните продажби нормално се усилват от първата моделна година насам, през 2017 година комбинираният брой на купетата и кабриолетите доближи 29 922 единици. Звучи сносно, нали? През същата година от SUV модела X5 са продадени близо 52 000 екземпляра, а това в действителност е малко по-малко спрямо 2015 година (55 000). Сега разбирате за какво BMW разполага с цялостна гама от SUV модели.
Jaguar F-Type
Jaguar F-Type идва от величието. Като нравствен правоприемник на емблематичния E-Type, F-Type съставлява всичко, което би трябвало да бъде един съвременен Jaguar: бърз, секси, брилянтен за шофиране и кадърен на прелестен звук от мотора. За страдание тези качества не са задоволително положителни, с цел да носят марката. Не, Jaguar се нуждае от повече мейнстрийм модели, с цел да печели пари. Но това, което се трансформира в наши дни, е, че вместо да разчита на седани като XE за постоянна облага, Jaguar пренасочи вниманието си към SUV модели като F-Pace. Данните за продажбите приказват сами за себе си.
Миналата година Jaguar е продал близо 19 000 SUV-а F-Pace, което е повече от 10 000 през 2016 година F-Type? През 2017 година са продадени едвам 4 108 екземпляра (купе и кабриолет заедно). Достатъчно ли е това, с цел да се оправдае съществуването му? Очевидно да, тъй като Jaguar към този момент работи по неговия правоприемник, тъй че това е нещо. Междувременно E-Pace и напълно новият I-Pace ще оказват помощ за привличането на огромните пари. Говори се даже за J-Pace с три реда седалки.
Mazda MX-5 Miata
Mazda MX-5 Miata е най-продаваният състезателен автомобил на всички времена. Олекотеният роудстър със задвижване на задните колела се появява на сцената през 1989 година и от този момент Mazda е произвела над 1 милион броя от него. Впечатляващо. Или е по този начин? Нека го съпоставим със също доста добре оценената Mazda CX-5.
През 2017 година над 127 000 нови кросоувъра CX-5 са напуснали комерсиалните обекти. През същата година са продадени малко над 11 000 броя MX-5 Miatas. Продажбите на MX-5 в Съединени американски щати наподобява се двоумят всяка година, само че не са покрай това, което бяха в първите години на роудстъра. През първата моделна година, да вземем за пример, са продадени 23 000 бройки. През 1990 година броят им се усилва до съвсем 36 000, което е исторически връх. Оттук нататък наклонността е към непрекъснат спад. В същото време годишният брой на продажбите на CX-5 единствено се усилва.
Mercedes-AMG GT
Нека бъдем почтени: Mercedes-AMG GT в никакъв случай не е бил предопределен да печели доста пари. Той е проява на това, на което са способни немският авто производител и неговото поделение за високи достижения. Да, автомобил от вида " ореол ". Въпреки впечатляващата си продуктивност, колите с ореол в никакъв случай не се създават в огромен брой. AMG GT не е по-различен. През 2017 година в Съединени американски щати са продадени общо 1609 екземпляра и наподобява, че до края на 2018 година броят им ще бъде почти същият. Тези числа са оскъдни спрямо кросоувъра Mercedes GLC SUV.
Само през 2017 година американците са купили над 48 600 броя GLC и към този момент можем да потвърдим, че тази година цифрата ще бъде по-висока. Отново няма да съпоставяме непосредствено тези коли в статистически проект, тъй като те не биха могли да бъдат по-различни, като се изключи че споделят емблемата Silver Star. Но това просто демонстрира какъв брой малко автомобилните производители разчитат на моделите с ореол, с цел да печелят пари.
Nissan 370Z и GT-R
Няма подозрение, че Nissan знае по какъв начин да основава страхотни спортни коли. Купето и роудстърът 370Z и GT-R с право са спечелили своята солидна известност, изключително последният, макар че не са идеални водачи за всекидневието. Въпреки това болшинството от купувачите на коли и клиентите на Nissan нямат интерес да имат който и да е от тях. През 2017 година са продадени общо към 4600 370Z купе и кабриолет, което е спад по отношение на близо 6000 през 2016 година и 7400 през 2015 година GT-R? Опитайте се да не се смеете (или да не плачете): през 2017 година са продадени единствено 578 екземпляра. Всъщност Nissan е продал общо 11 676 броя GT-R от стартирането му на пазара за 2008 година до момента.
Сега идва ред на сравнението с кросоувърите: Само през предходната година в Съединени американски щати са продадени 403 465 броя Rogue, което е исторически връх за модела.
Porsche 718 Boxster и Cayman
Кажете на всеки почитател на Porsche 911, че близнаците 718 Boxster и Cayman имат по-добра настройка на мотора (средно ситуиран против задно ситуиран двигател) и евентуално ще започнете спор, който в никакъв случай няма да завърши. Макар че спортните коли със приблизително ситуиран мотор от дълго време са възхвалявани поради идеалния баланс на тежестта, в последна сметка в очите на счетоводителите те към момента са спортни коли. Цифрите на продажбите приказват сами за себе си. През 2017 година са продадени общо 5 087 718 Boxsters и Cayman (съответно 2 287 и 2 800 бройки). Счетоводителите евентуално не са впечатлени, изключително когато се вземат поради продажбите на Macan.
Миналата година съвсем 21 500 Macan-а са напуснали дилърските партиди в Съединени американски щати, а през тази година се чака да бъдат продадени същите, в случай че не и повече. Това е методът, по който работи автомобилната промишленост в наши дни.
Subaru BRZ
Излишно е да споделяме, че BRZ е единственото Subaru в гамата, което няма задвижване на всички колела, само че типичният клиент на Subaru не се интересува от това, тъй като преди всичко не е на пазара за спортно купе. Не, те желаят SUV като Forester. През 2017 година са продадени общо 177 563 броя Forester, което е малко по-малко в съпоставяне със 178 593 броя през 2016 година
BRZ? Едва 4 131 продадени екземпляра през 2017 година и 4 141 през 2016 година Най-добрата му година е 2013 година с 8 587 продадени единици. Струваше ли си опитът с RWD за Subaru? Финансовият отдел на Subaru евентуално не счита по този начин.
Източник:
създател: СЛАВА
...
Alfa Romeo 4C Coupe и Spider се трансфораха в класика още с появяването си. Купето се появи първо през 2014 година, последвано от Spider година по-късно. Те представляваха възобновление на емблематичната марка за северноамериканския пазар, макар че Alfa Romeo постоянно се е продавала в Европа. Но в случай че искаше да оцелее, Северна Америка беше жизненоважна и 4C беше ослепително завръщане. Със своя редови четирицилиндров мотор с турбокомпресор, генериращ 237 к.с. и 258 Нм въртящ миг и комбиниран с шестстепенна трансмисия с двоен съединител, 4C е обичан поради своята лекост и великолепно чувство при шофиране.
За страдание, продажбите му понижават, макар че през цялото време е модел с лимитирано произвеждане. Миналата година в Съединени американски щати са продадени единствено 406 екземпляра (Coupe и Spider), което е по-малко от 492 бройки през 2016 година и 663 през 2015 година Досега през тази година единствено 183 са напуснали дилърските центрове.
За съпоставяне, SUV моделът Stelvio, в първата си цялостна моделна година, е продал 2721 екземпляра през 2017 година и се чака да се показа още по-добре до края на 2018 година
BMW Серия 2
Ако сте същински почитател на BMW, тогава Серия 2 е вашият автомобил. Тя е актуалният правоприемник на икони като Серия 3 от 2002 година и Е30. И да, можете да похарчите огромна сума и да изберете хардкор версиите M2 и M2 Competition. Но в случай че не разполагате с толкоз пари, тогава купетата и кабриолетите с по-ниска степен на съоръжение на Серия 2 ще ви харесат изцяло. Настоящото потомство F22 започва за 2014 година и от този момент сме негови почитатели. Задвижване на задните колела, шестстепенна механична скоростна кутия, редови мотор с турбокомпресор. Това е елементарна и налична настройка. За страдание, това не се харесва на по-голямата част от купувачите на BMW.
Въпреки че годишните продажби нормално се усилват от първата моделна година насам, през 2017 година комбинираният брой на купетата и кабриолетите доближи 29 922 единици. Звучи сносно, нали? През същата година от SUV модела X5 са продадени близо 52 000 екземпляра, а това в действителност е малко по-малко спрямо 2015 година (55 000). Сега разбирате за какво BMW разполага с цялостна гама от SUV модели.
Jaguar F-Type
Jaguar F-Type идва от величието. Като нравствен правоприемник на емблематичния E-Type, F-Type съставлява всичко, което би трябвало да бъде един съвременен Jaguar: бърз, секси, брилянтен за шофиране и кадърен на прелестен звук от мотора. За страдание тези качества не са задоволително положителни, с цел да носят марката. Не, Jaguar се нуждае от повече мейнстрийм модели, с цел да печели пари. Но това, което се трансформира в наши дни, е, че вместо да разчита на седани като XE за постоянна облага, Jaguar пренасочи вниманието си към SUV модели като F-Pace. Данните за продажбите приказват сами за себе си.
Миналата година Jaguar е продал близо 19 000 SUV-а F-Pace, което е повече от 10 000 през 2016 година F-Type? През 2017 година са продадени едвам 4 108 екземпляра (купе и кабриолет заедно). Достатъчно ли е това, с цел да се оправдае съществуването му? Очевидно да, тъй като Jaguar към този момент работи по неговия правоприемник, тъй че това е нещо. Междувременно E-Pace и напълно новият I-Pace ще оказват помощ за привличането на огромните пари. Говори се даже за J-Pace с три реда седалки.
Mazda MX-5 Miata
Mazda MX-5 Miata е най-продаваният състезателен автомобил на всички времена. Олекотеният роудстър със задвижване на задните колела се появява на сцената през 1989 година и от този момент Mazda е произвела над 1 милион броя от него. Впечатляващо. Или е по този начин? Нека го съпоставим със също доста добре оценената Mazda CX-5.
През 2017 година над 127 000 нови кросоувъра CX-5 са напуснали комерсиалните обекти. През същата година са продадени малко над 11 000 броя MX-5 Miatas. Продажбите на MX-5 в Съединени американски щати наподобява се двоумят всяка година, само че не са покрай това, което бяха в първите години на роудстъра. През първата моделна година, да вземем за пример, са продадени 23 000 бройки. През 1990 година броят им се усилва до съвсем 36 000, което е исторически връх. Оттук нататък наклонността е към непрекъснат спад. В същото време годишният брой на продажбите на CX-5 единствено се усилва.
Mercedes-AMG GT
Нека бъдем почтени: Mercedes-AMG GT в никакъв случай не е бил предопределен да печели доста пари. Той е проява на това, на което са способни немският авто производител и неговото поделение за високи достижения. Да, автомобил от вида " ореол ". Въпреки впечатляващата си продуктивност, колите с ореол в никакъв случай не се създават в огромен брой. AMG GT не е по-различен. През 2017 година в Съединени американски щати са продадени общо 1609 екземпляра и наподобява, че до края на 2018 година броят им ще бъде почти същият. Тези числа са оскъдни спрямо кросоувъра Mercedes GLC SUV.
Само през 2017 година американците са купили над 48 600 броя GLC и към този момент можем да потвърдим, че тази година цифрата ще бъде по-висока. Отново няма да съпоставяме непосредствено тези коли в статистически проект, тъй като те не биха могли да бъдат по-различни, като се изключи че споделят емблемата Silver Star. Но това просто демонстрира какъв брой малко автомобилните производители разчитат на моделите с ореол, с цел да печелят пари.
Nissan 370Z и GT-R
Няма подозрение, че Nissan знае по какъв начин да основава страхотни спортни коли. Купето и роудстърът 370Z и GT-R с право са спечелили своята солидна известност, изключително последният, макар че не са идеални водачи за всекидневието. Въпреки това болшинството от купувачите на коли и клиентите на Nissan нямат интерес да имат който и да е от тях. През 2017 година са продадени общо към 4600 370Z купе и кабриолет, което е спад по отношение на близо 6000 през 2016 година и 7400 през 2015 година GT-R? Опитайте се да не се смеете (или да не плачете): през 2017 година са продадени единствено 578 екземпляра. Всъщност Nissan е продал общо 11 676 броя GT-R от стартирането му на пазара за 2008 година до момента.
Сега идва ред на сравнението с кросоувърите: Само през предходната година в Съединени американски щати са продадени 403 465 броя Rogue, което е исторически връх за модела.
Porsche 718 Boxster и Cayman
Кажете на всеки почитател на Porsche 911, че близнаците 718 Boxster и Cayman имат по-добра настройка на мотора (средно ситуиран против задно ситуиран двигател) и евентуално ще започнете спор, който в никакъв случай няма да завърши. Макар че спортните коли със приблизително ситуиран мотор от дълго време са възхвалявани поради идеалния баланс на тежестта, в последна сметка в очите на счетоводителите те към момента са спортни коли. Цифрите на продажбите приказват сами за себе си. През 2017 година са продадени общо 5 087 718 Boxsters и Cayman (съответно 2 287 и 2 800 бройки). Счетоводителите евентуално не са впечатлени, изключително когато се вземат поради продажбите на Macan.
Миналата година съвсем 21 500 Macan-а са напуснали дилърските партиди в Съединени американски щати, а през тази година се чака да бъдат продадени същите, в случай че не и повече. Това е методът, по който работи автомобилната промишленост в наши дни.
Subaru BRZ
Излишно е да споделяме, че BRZ е единственото Subaru в гамата, което няма задвижване на всички колела, само че типичният клиент на Subaru не се интересува от това, тъй като преди всичко не е на пазара за спортно купе. Не, те желаят SUV като Forester. През 2017 година са продадени общо 177 563 броя Forester, което е малко по-малко в съпоставяне със 178 593 броя през 2016 година
BRZ? Едва 4 131 продадени екземпляра през 2017 година и 4 141 през 2016 година Най-добрата му година е 2013 година с 8 587 продадени единици. Струваше ли си опитът с RWD за Subaru? Финансовият отдел на Subaru евентуално не счита по този начин.
Източник:
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ