Акции на Ford Motor Co. (NYSE:F) са паднали с близо

Акции на Ford Motor Co. (NYSE:F) са паднали с близо 13% тази година, което съставлява отлична опция за покупка за опитни дълготрайни вложители, отбелязва анализатор от InvestorPlace.F акциите означиха впечатляващ растеж през 2021 година, като се покачиха със 136%, с цел да завършат годината на 20.77 $ за акция. Цената на акциите продължи да се повишава през януари, достигайки 52-седмичен връх от 25.87 $.Въпреки това, по-широката уязвимост на пазара, спиранията в производството, породени от блокадата на камиони на границата сред Съединени американски щати и Канада, и продължаващият дефицит на полупроводници, употребявани в колите на Ford, доведоха до спад на акциите през последните седмици. Акциите на Ford са намалели с цели 33% от своя връх в средата на януари, макар че неотдавна се възвърнаха след няколко позитивни изказвания на компанията.Инвеститорите с дълготраен времеви небосвод би било рационално да се възползват от скорошната волатилност и да закупят F акциите в този момент, стига да останат под 20 $ на акция. Акциите евентуално няма да търгуват с отстъпка за дълго време.Реорганизация на бизнесаF акциите набъбнаха с 8% на 2 март, откакто компанията разгласи, че разделя бизнеса си с електрически транспортни средства (EV) и мотори с вътрешно горене в обособени оперативни звена в компанията. Ford заяви в изказване, че този ход ще помогне за усъвършенстване на бързо развиващия се бизнес с електрически коли и максимизиране на облагите.Това е сходна тактика на метода, по който Ford ръководи бизнеса си с търговски транспортни средства Ford Pro като част от тактиката „ Ford+ “ на изпълнителния шеф Джим Фарли.Разделянето на интервенциите, само че запазването им вътре, е на половина за усмиряване на анализаторите от Уолстрийт, които оказват напън върху обичайните автомобилни производители с дълга история като Ford да отделят своите електрически транспортни средства, с цел да уловят цената, която вложителите сега дават на дребни, недоказани започващи предприятия на електрически транспортни средства.След разделянето бизнесът на Ford за електрически коли ще се назовава „ " Ford Model e “. Традиционните интервенции на автомобилния производител ще бъдат известни като „ Ford Blue “. Форд съобщи, че те ще „ работят като обособени предприятия, само че ще споделят съответните технологии и най-хубави практики за увеличение на мащаба и възстановяване на оперативните действия “.Базираната в Детройт компания съобщи, че от 2023 година ще разгласява финансови резултати за две обособени подразделения, както и за Ford+, което ще обезпечи на вложителите по-голяма бистрота в цялата активност. Ако се съди по метода, по който F акциите скочиха с 8% след новината за разделянето на бизнеса, заслужено е да се каже, че вложителите утвърждават плануваната метаморфоза на компанията.Агресивни целиВ същото време, когато Ford разгласи реорганизацията, компанията поправя и задачите си за произвеждане на електрически транспортни средства, заявявайки, че в този момент възнамерява да създава повече от два милиона електрически транспортни средства годишно и да генерира 10% поправен марж на оперативна облага до 2026 г.Тези модифицирани цели са доста по-агресивни от предходните. Миналата година компанията осъществя поправена оперативна облага от 7.3% и продаде към 64 000 електрически автомобила, най-много кросоувърът Mustang Mach E. За да усили маржовете си до 10%, Фарли съобщи, че компанията възнамерява да понижи структурните разноски с 3 милиарда $, значително с помощта на мотора с вътрешно горене.Стратегията е сходна на тази, оповестена по-рано от съперника на Ford в Детройт, General Motors (NYSE:GM), който съобщи по-рано тази година, че възнамерява да създава два милиона електрически транспортни средства годишно до 2025 година, и идва, когато Фарли обществено съобщи, че Ford желае да измести Tesla (NASDAQ:TSLA) като водещ международен производител на електрически транспортни средства.Ако някой изпълнителен шеф може да реализира толкоз високи цели, евентуално това ще бъде Фарли, чийто проект за преструктуриране на Ford стартира да изплаща дивиденти. В сходство с проекта за развиване на Ford+, компанията се концентрира напълно върху електрическите транспортни средства за да обезпечи 40% от продажбите си в международен мащаб с електрически транспортни средства до 2030 година За да реализира това, Ford влага 30 милиарда $ в създаването, технологиите и производството на електрически коли.Най-новите доходи на Ford за четвъртото тримесечие на 2021 година не потвърдиха упованията на Уолстрийт. Компанията регистрира облага на акция от 26 цента при доходи от 35.3 милиарда $, до момента в който анализаторите предвидиха облага на акция от 45 цента и доходи от 35.5 милиарда $. Пропускът обаче значително се дължи на краткотрайни проблеми във веригата на доставки и непрекъснат дефицит на полупроводникови чипове, които засегнаха множеството производители на коли и се чака да отслабнат през идващите месеци.Купете оборотния дял в F акциитеFord през днешния ден към този момент не е същата компания, каквато беше преди 30 години или даже преди пет години. След години на битка с намаляването на продажбите на остарелите си седани, компанията съумя освен да се концентрира върху най-продаваната си гама от пикапи и джипове, само че и да насочи всичките си запаси, с цел да стане водач в бранша на електрическите коли.Цената на акциите се увеличи толкоз високо, колкото предходната година, тъй като вложителите имат вяра в обновената визия на Фарли за компанията. И макар че Ford към момента изпитва някои компликации по пътя, проблемите не са неповторими за нея и евентуално ще се разрешат в близко бъдеще.Като се има поради последната ѝ метаморфоза и откритите индустриални цели, в този момент е подобаващ миг за съдействие с Ford. F акциите са покупка.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на акции на Ford.