Ако сте истински фен на Формула 1 и моторните спортове,

Ако сте същински почитател на Формула 1 и моторните спортове, или просто сте имали удоволствиете да гледате кино лентата " С цялостна газ " ( " Rush " ), сигурно сте добре осведомени с злополуката на Ники Лауда на " Нюрбургринг " през 1976.

Този случай остава като един от най-зловещите в историята на Формула 1, като едвам не убива една от легендите на този спорт. След случая положението на Лауда е толкоз тежко, че околните му даже викат духовник за последно причестяване.

В последна сметка по-чудо Лауда оцелява, само че ориста го белязва с ужасяващи изгаряния по лицето и главата, както и с увреждане на белия дроб. AutoMedia.bg обаче ни среща с един човек, чиято интервенция в първите секунди на злополуката е избавила живота на трикратния първенец във Формула 1. Запознайте се с Херберт Линге.

В тези години паметната през днешния ден Северна дъга на " Нюрбургринг " е била наложителна част от всеки сезон във Формула 1. Дългата 12.9 километра писта, виеща се в немския планински масив Айфел, била толкоз предизвикателна и рискова, че сър Джаки Стюарт й дал прякора " Зеления пъкъл ", поради множеството гори към спортното трасе.

През годините постоянно е ставало въпрос за многото компликации, пред които се изправят водачите, състезаващи се на " Нордшлайфе ", само че някак си зад кулисите остават напъните на хората, грижещи се за сигурността на пистата.

Стандартните спортни трасета разполагат с мрежа от сервизни алеи, които свързват разнообразни елементи от пистата. По тези алеи маршалите могат доста бързо и дейно да доближат до мястото на възможен случай. За страдание, Северната дъга на " Нюрбургринг " в никакъв случай не е разполагала с сходна мрежа от сервизни пътища. Вместо тях, по цялото продължение на спортното трасе има единствено гори, планини и един възвишен палат. Това е и повода маршалите да не могат да откликнат бързо при положение на потребност, което единствено по себе си поражда доста рискове. И тъкмо тук се намесва Херберт Линге.

Неизвестният немец е някогашен фабричен водач на Porsche. Той стартира кариерата си като стажант монтьор в завода на немския авто производител във Вайсах. Скоро по-късно неговите шофьорски умения били видяни от неговите шефове и той се озовал на позицията фабричен водач на Porsche. Линге прекарвал доста време на " Нюрбургринг ", а също така e взел участие в влиятелните маратонски надпревари " 24 часа на Льо Ман " и " Миле Миля ".

И до момента в който приносът на Линге като водач към света на моторния спорт е относително дребен, приносът му към сигурността по време на състенията е безмерен. Особено на " Нюрбургринг ", където сигурността постоянно е била главно предизвикателство. Заради неповторимия си размер и разположение, " Зеления пъкъл " представлявал сериозна компликация за маршалите, които нямало по какъв начин елементарно и бързо да се доберат до мястото на случаите, които съпътстват всяко съревнование. В един свят, в който секунди разделят живота от гибелта, това било повече от стеснителен факт. А също така преди десетилетия притежателите на пистата по това време били пословично стиснати, тъй че концепцията да се наемат повече отговорници по сигурността не била по никакъв начин атрактивна вероятност за тях. Благодарение на своята спортна кариера обаче Линге самичък излязъл с предложение, което сигурно имало капацитета да избавя животи. И избавило един доста значим - този на Ники Лауда.

Германецът предложил да се модифицират бързи коли и с тях да се обезпечи сигурността на трасето. Той самият преработил едно Porsche 914 и го трансформирал в дребен пожарен автомобил. Точно по този начин, Porsche пожарен автомобил!
Багажните пространства, които при 914 са ситуирани в предната и задната част, били трансформирани в пространства за транспортиране на съоръжение за битка за пламъците, както и с машини за рязане на метал. Резултатът бил бърз автомобил, който можел да откликне за няколко минути при положение на потребност, до момента в който обичайните такива машини към момента били на път.

В последна сметка Линге протегнал ръка и на паметната 911-ка, която също модифицирал и трансформирал в герой с пламъците и пръв асистент на закъсалите водачи. Благодарение на своя задно ситуиран мотор този автомобил се потвърдил като много подобаващ за преместване на съоръжение за потушаване на пламъци на пистата. Това е и автомобилът, който пръв се притекъл на помощ на Ники Лауда през 1976. Ако не беше Линге и тази бърза " пожарна ", австриецът едва ли щеше да бъде изваден жив от пламъците на своя болид и да не доживее идващите си две международни трофеи, извоювани през 1977 и 1984.

Като допълнение към добавеното им съоръжение, тези коли за бърза реакция били ръководени от някогашни професионални състезатели, а до тях нормално се возел служащ по сигурността. Идеята била подобен автомобил да дойде на мястото на произшествието до 30 секунди. Именно дребното оранжево 911 на Линге пристигнало при тежко авариралия и запален болид на Лауда в онази година.

Това е и последния път, в който съревнование за Гран при във Формула 1 се организира на тази настройка на " Нюрбургринг ". Катастрофата на Лауда най-сетне убедила всички, че тази писта е прекомерно рискова за модерните коли във Формула 1. Въпреки впечатляващата работа на останалите забравени герои като Херберг Лингe.

dnes.bg
 

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!

Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!

За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html