&format=webp)
Милиард долара за австралийски пробив в пазара на редкоземни елементи
Ако пътувате три часа на север от Пърт, ще станете очевидци на един малко по-различен пейзаж – равни пустоши и едвам няколко хълма, които раздират празния небосвод. Добре пристигнали в минната територия на Западна Австралия. Тук, край градчето Ениаба, в сърцето на безкрайната земя, лежи голям открит рудник. На пръв взор това са просто купчини безполезна пръст, само че в реалност са богатство: милион тона находища от сериозни минерали, известни като редкоземни детайли, без които производството на електрически автомобили, вятърни турбини и военна техника би било немислимо.
Австралия към този момент залага високо на това изобретение – с държавен заем от 1 милиарда $ за компанията Iluka Resources, с цел да стартира извличането на тези метали и да разклати веригата за доставки, която Китай господства от десетилетия.
Китайският надзор върху редкоземните детайли стана изключително осезателен по време на комерсиалните войни на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп. Когато Пекин ограничи износа, това се трансформира в извънреден коз по време на договарянията за митата, като изпрати производителите по света в незабавни щабове.
Един от най-ярките образци беше Ford, която даже спря производството на известния си SUV Explorer за седмица в завода си в Чикаго. Месец по-късно основният изпълнителен шеф Джим Фарли признава в ефира на Bloomberg TV, че повода в действителност е дефицит на редкоземни детайли: „ Все още се борим да осигурим надеждни доставки, нещата се случват ден за ден “.
Впоследствие Пекин се съгласява да възобнови потока на редкоземни минерали и магнити към Съединени американски щати, което краткотрайно облекчава обстановката. Но без комерсиално съглашение сред двете страни, опасенията за нови спирания остават налице.
„ Западът изпусна топката – това е действителността. А Китай играе, с цел да реализира дълготрайна победа. Страната видя изгодата и беше подготвена да влага в нея “, споделя Жак Екстийн, ръководител по екстрактивна металургия в Curtin University пред BBC.
Какво прави редкоземните детайли толкоз скъпи?
Терминът „ редкоземни “ разказва 17 детайла от периодическата таблица, които са леки, извънредно здрави и устойчиви на високи температури – идеални за създаването на дребни електродвигатели. „ Редкоземните метали не са редки или лимитирани. Златото е нищожно, само че не е сериозен материал “, прецизира проф. Екстийн.
Те въпреки всичко са сериозни за актуалната промишленост. В един електрически автомобил има десетки съставни елементи с сходни мотори – от страничните огледала и представителите до чистачките и датчиците на спирачките. Проблемът не е в количеството, а в това, че „ някъде по веригата за доставки има една или няколко страни, които управляват това тясно пространство “, добавя той.
През 90-те години Европа, изключително Франция, имаше значима промишленост за редкоземни детайли. Днес съвсем всички доставки идват от Китай, който държи над половината от международния рандеман и съвсем 90% от преработката.
Съединени американски щати внасят 80% от тези минерали от Китай, а Европейски Съюз – към 98%. „ Китай целеустремено и намерено търси надзор над пазара, с цел да поддържа личните си индустриални и отбранителни промишлености “, споделя Дан Макграт, началник на звеното за редкоземни метали в Iluka Resources.
Iluka от десетилетия добива цирконий и исполин в Австралия. Междувременно, като непряк артикул, се натрупват и диспрозий и тербий, които са измежду най-ценните редкоземни детайли. Резултатът е 1 млн. тона складирани материали на стойност над 650 млн. $.
Истинското предизвикателство обаче е не в добива, а в преработката на тези материали. „ Химически те са извънредно сходни и отделянето им изисква голям брой стадии “, изяснява проф. Екстийн. Освен това остава радиоактивен боклук – безценен и комплициран за ръководство.
Затова австралийското държавно управление отпуска заем от 1,65 милиарда австралийски $, с цел да построи рафинерия, която Iluka чака да проработи след две години и да посрещне възходящото търсене – с прогнози за растеж сред 50% и 170% до края на десетилетието.
„ Очакваме да можем да осигурим забележителна част от западното търсене на редкоземни детайли до 2030 година Клиентите ни знаят, че самостоятелна, сигурна и устойчива верига за доставки отвън Китай е от извънредно значение “, споделя Макграт.
„ Отворен интернационален пазар за сериозни минерали и редкоземни метали обаче няма. Не съществува подобен. Причината за това е, че има един снабдител и той може да дефинира посоката – било посредством цените, било посредством количествата “, споделя министърът на ресурсите на Австралия Маделин Кинг.
Канбера вижда държавната интервенция като стратегически ход – за диверсификация на световните доставки и понижаване на зависимостта от Китай. Но с разширението на промишлеността идва и екологичното предизвикателство.
В Китай слаби регулации водят до замърсяване на водите с химикали и радиоактивни боклуци. Преработката на редкоземни детайли е „ замърсен бизнес “ – включва добиване, термично раздробяване и пречистване, които създават радиоактивни съставни елементи.
„ Няма изцяло чиста металодобивна индустрия… въпросът е коя отрова избирате “, споделя проф. Екстийн. Австралия обаче разполага със законови механизми и стандарти, с цел да ръководи процеса по-отговорно.
И до момента в който построяването на цялостен нов бранш ще отнеме време, Австралия влиза в конкуренцията с упоритостта да бъде по-надежден и по-чист източник. И най-важното – самостоятелен от Китай.
Австралия към този момент залага високо на това изобретение – с държавен заем от 1 милиарда $ за компанията Iluka Resources, с цел да стартира извличането на тези метали и да разклати веригата за доставки, която Китай господства от десетилетия.
Китайският надзор върху редкоземните детайли стана изключително осезателен по време на комерсиалните войни на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп. Когато Пекин ограничи износа, това се трансформира в извънреден коз по време на договарянията за митата, като изпрати производителите по света в незабавни щабове.
Един от най-ярките образци беше Ford, която даже спря производството на известния си SUV Explorer за седмица в завода си в Чикаго. Месец по-късно основният изпълнителен шеф Джим Фарли признава в ефира на Bloomberg TV, че повода в действителност е дефицит на редкоземни детайли: „ Все още се борим да осигурим надеждни доставки, нещата се случват ден за ден “.
Впоследствие Пекин се съгласява да възобнови потока на редкоземни минерали и магнити към Съединени американски щати, което краткотрайно облекчава обстановката. Но без комерсиално съглашение сред двете страни, опасенията за нови спирания остават налице.
„ Западът изпусна топката – това е действителността. А Китай играе, с цел да реализира дълготрайна победа. Страната видя изгодата и беше подготвена да влага в нея “, споделя Жак Екстийн, ръководител по екстрактивна металургия в Curtin University пред BBC.
Какво прави редкоземните детайли толкоз скъпи?
Терминът „ редкоземни “ разказва 17 детайла от периодическата таблица, които са леки, извънредно здрави и устойчиви на високи температури – идеални за създаването на дребни електродвигатели. „ Редкоземните метали не са редки или лимитирани. Златото е нищожно, само че не е сериозен материал “, прецизира проф. Екстийн.
Те въпреки всичко са сериозни за актуалната промишленост. В един електрически автомобил има десетки съставни елементи с сходни мотори – от страничните огледала и представителите до чистачките и датчиците на спирачките. Проблемът не е в количеството, а в това, че „ някъде по веригата за доставки има една или няколко страни, които управляват това тясно пространство “, добавя той.
През 90-те години Европа, изключително Франция, имаше значима промишленост за редкоземни детайли. Днес съвсем всички доставки идват от Китай, който държи над половината от международния рандеман и съвсем 90% от преработката.
Съединени американски щати внасят 80% от тези минерали от Китай, а Европейски Съюз – към 98%. „ Китай целеустремено и намерено търси надзор над пазара, с цел да поддържа личните си индустриални и отбранителни промишлености “, споделя Дан Макграт, началник на звеното за редкоземни метали в Iluka Resources.
Iluka от десетилетия добива цирконий и исполин в Австралия. Междувременно, като непряк артикул, се натрупват и диспрозий и тербий, които са измежду най-ценните редкоземни детайли. Резултатът е 1 млн. тона складирани материали на стойност над 650 млн. $.
Истинското предизвикателство обаче е не в добива, а в преработката на тези материали. „ Химически те са извънредно сходни и отделянето им изисква голям брой стадии “, изяснява проф. Екстийн. Освен това остава радиоактивен боклук – безценен и комплициран за ръководство.
Затова австралийското държавно управление отпуска заем от 1,65 милиарда австралийски $, с цел да построи рафинерия, която Iluka чака да проработи след две години и да посрещне възходящото търсене – с прогнози за растеж сред 50% и 170% до края на десетилетието.
„ Очакваме да можем да осигурим забележителна част от западното търсене на редкоземни детайли до 2030 година Клиентите ни знаят, че самостоятелна, сигурна и устойчива верига за доставки отвън Китай е от извънредно значение “, споделя Макграт.
„ Отворен интернационален пазар за сериозни минерали и редкоземни метали обаче няма. Не съществува подобен. Причината за това е, че има един снабдител и той може да дефинира посоката – било посредством цените, било посредством количествата “, споделя министърът на ресурсите на Австралия Маделин Кинг.
Канбера вижда държавната интервенция като стратегически ход – за диверсификация на световните доставки и понижаване на зависимостта от Китай. Но с разширението на промишлеността идва и екологичното предизвикателство.
В Китай слаби регулации водят до замърсяване на водите с химикали и радиоактивни боклуци. Преработката на редкоземни детайли е „ замърсен бизнес “ – включва добиване, термично раздробяване и пречистване, които създават радиоактивни съставни елементи.
„ Няма изцяло чиста металодобивна индустрия… въпросът е коя отрова избирате “, споделя проф. Екстийн. Австралия обаче разполага със законови механизми и стандарти, с цел да ръководи процеса по-отговорно.
И до момента в който построяването на цялостен нов бранш ще отнеме време, Австралия влиза в конкуренцията с упоритостта да бъде по-надежден и по-чист източник. И най-важното – самостоятелен от Китай.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ