)
Инж. Ясен Ишев: Поне 1/3 от парите за пътища се крадат
Ако не се крадат по 20-30%, а слушам и за повече, ще има пари за безвредни пътища. Гибелта на Сияна и всички починали на пътя тежи на съвестта на политиците, които не одобряват положителни правила и не основават условия за надзор. Това разяснява в предаването " (О)позиция " експертът по пътно строителство и ръководител на Научно-техническия съюз по превоза инж. Ясен Ишев.
Ишев е направил персонална ревизия на сектора от основен път 3 сред Рударци и Телиш, в който при тежка злополука почина 12-годишната Сияна, и смята, че има проблем със положението му. При естествена скорост на придвижване обаче не би следвало да има съществени усложнения и евентуално водачът на влекача е натиснал спирачки в несъответствуващ миг.
Според него изказванието на АПИ, че няма проблеми с сектора, не е напълно тъкмо. " Участъкът в действителност е изкърпен, само че има денивелация сред остарелия и новия асфалт и по-леките коли подскачат ", изясни Ишев. Не е бил възобновен задоволително бързо и банкетът в региона на злополуката. Според Ишев е неуместно да се търсят проблеми с проектирането на пътя и вероятни неточности при радиусите, както позволи министър председателят Росен Желязков.
" АПИ не може да бъде държана виновна за неща, за които не дава отговор. Агенцията непрекъснато е сложена в условия на недостиг и не може да работи. Не се работи въобще с ясна стратегия за елиминиране на сектори с централизация на ПТП. За това са отговорни хората в Народното събрание и Министерския съвет " , безапелационен бе Ишев.
Според него сигурността на пътищата следва да е приоритет номер едно, тъй като на пътя умират хора и се води непрекъсната война, само че това не се случва.
" Гибелта на Сияна би трябвало да лежи на съвестта на всички, които дават и взимат подкупи и на тези, които не одобряват работещи правила ", уточни Ишев.
Той даде образец с неналичието на ограничавания за междинните скорости у нас, с неналичието на положително образование в региона на образованието по сигурност на придвижването, с неналичието на действителен надзор върху положението на пътищата.
