Съвети за превоз на велосипеди с кола
Ако желаете да вземете велосипеда си със себе си когато пътувате, би трябвало да организирате и неговия транспорт. Ако рейсът и влакът не са алтернатива, колата по-често е избор. Auto Club Europ (ACE) изяснява по какъв начин безвредно да превозим велосипедите с автомобил.
За комфортно превозване ACE предлага задни носачи, които са прикрепени към топката на теглича на ремаркето. Те са изключително постоянни - даже тежки елвелосипеди могат да бъдат превозени там безвредно. Съответните носители се оферират от към 250 евро, само че моделите от висок клас могат да костват и над 1000 евро.
Евтина опция за леки колела са багажниците на покрива, които се оферират за два велосипеда за под 200 евро. Те обаче би трябвало да бъдат уравновесени върху покрива. Освен това съпротивлението на въздуха се усилва повече, в сравнение с при задните багажници, което усилва разхода на гориво.
Бъдете деликатни, когато планирате маршрута си - доста ниски подлези, подземни паркинги, многоетажни паркинги или паркинги с входни порти за ограничение на височината може да не са вероятни за влизане с колелата на покрива. Освен това спомагателна регистрационна табела, е рационална инвестиция, тъй като в случай че регистрационната табела на автомобила е покрита, спомагателната е наложителна.
Когато транспортирате елвелосипед, батериите и другите сменяеми съставни елементи като контролния панел и кутии би трябвало да бъдат отстранени и прибрани в автомобила. Чувствителните електронни детайли би трябвало да бъдат покрити, с цел да се предпазят от вода. Особено откритите електрически контакти би трябвало да бъдат снабдени с подобаваща капачка от магазин за аксесоари за колела.
Ако пътуването ви води в чужбина, задната част на автомобила може да се наложи да бъде оборудвана с червени и бели предупредителни знаци. В Италия да вземем за пример панелите, употребявани за тази цел, би трябвало да са направени от ламарина, с размери минимум 50 х 50 см и с пет червени линии. Нарушенията се санкционират с най-малко 80 евро.
В Испания и Португалия предупредителните знаци с размери 50 х 50 см също са наложителни - само че с три червени линии. Всеки, който не сложи сигнален знак на задния багажник, би трябвало да чака санкция от най-малко 200 евро в Испания. В Португалия се дължат най-малко 120 евро.
Ако колелата заемат цялата широчина на транспортното средство или даже излизат отвън нея, в Италия, Испания и Португалия са нужни два предупредителни знака. Внимание- предупредителните знаци би трябвало да бъдат сложени даже в случай че задният носач е празен.
За притежателите на транспортни средства без теглич за ремарке или алтернатива за закрепване за багажници на покрива, вътрешните системи за задържане са различен транспортен вид. Тези системи се оферират от 50 евро. Едно от преимуществата е, че велосипедите остават чисти и няма потребност да се притеснявате от нараснала консумация заради увеличеното противодействие на въздуха. Недостатъкът - в допълнение към зацапването в купето е пониженото място за предпазване. В доста системи предното колело също би трябвало да бъде свалено за превозване. Основното предписание е: велосипедите постоянно би трябвало да са добре закрепени в интериора, тъй че всичко да стои на мястото си, до момента в който карате.
За комфортно превозване ACE предлага задни носачи, които са прикрепени към топката на теглича на ремаркето. Те са изключително постоянни - даже тежки елвелосипеди могат да бъдат превозени там безвредно. Съответните носители се оферират от към 250 евро, само че моделите от висок клас могат да костват и над 1000 евро.
Евтина опция за леки колела са багажниците на покрива, които се оферират за два велосипеда за под 200 евро. Те обаче би трябвало да бъдат уравновесени върху покрива. Освен това съпротивлението на въздуха се усилва повече, в сравнение с при задните багажници, което усилва разхода на гориво.
Бъдете деликатни, когато планирате маршрута си - доста ниски подлези, подземни паркинги, многоетажни паркинги или паркинги с входни порти за ограничение на височината може да не са вероятни за влизане с колелата на покрива. Освен това спомагателна регистрационна табела, е рационална инвестиция, тъй като в случай че регистрационната табела на автомобила е покрита, спомагателната е наложителна.
Когато транспортирате елвелосипед, батериите и другите сменяеми съставни елементи като контролния панел и кутии би трябвало да бъдат отстранени и прибрани в автомобила. Чувствителните електронни детайли би трябвало да бъдат покрити, с цел да се предпазят от вода. Особено откритите електрически контакти би трябвало да бъдат снабдени с подобаваща капачка от магазин за аксесоари за колела.
Ако пътуването ви води в чужбина, задната част на автомобила може да се наложи да бъде оборудвана с червени и бели предупредителни знаци. В Италия да вземем за пример панелите, употребявани за тази цел, би трябвало да са направени от ламарина, с размери минимум 50 х 50 см и с пет червени линии. Нарушенията се санкционират с най-малко 80 евро.
В Испания и Португалия предупредителните знаци с размери 50 х 50 см също са наложителни - само че с три червени линии. Всеки, който не сложи сигнален знак на задния багажник, би трябвало да чака санкция от най-малко 200 евро в Испания. В Португалия се дължат най-малко 120 евро.
Ако колелата заемат цялата широчина на транспортното средство или даже излизат отвън нея, в Италия, Испания и Португалия са нужни два предупредителни знака. Внимание- предупредителните знаци би трябвало да бъдат сложени даже в случай че задният носач е празен.
За притежателите на транспортни средства без теглич за ремарке или алтернатива за закрепване за багажници на покрива, вътрешните системи за задържане са различен транспортен вид. Тези системи се оферират от 50 евро. Едно от преимуществата е, че велосипедите остават чисти и няма потребност да се притеснявате от нараснала консумация заради увеличеното противодействие на въздуха. Недостатъкът - в допълнение към зацапването в купето е пониженото място за предпазване. В доста системи предното колело също би трябвало да бъде свалено за превозване. Основното предписание е: велосипедите постоянно би трябвало да са добре закрепени в интериора, тъй че всичко да стои на мястото си, до момента в който карате.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ