„Заченатата в грях“ магистрала „Хемус“ ще е готова през 2029 г.
Ако до края на тази година се откри законодателно и административно решение за порочните инхаус процедурите, по които се строи автомагистрала „ Хемус “, то в частта ѝ до Велико Търново, както и след Търговище, може да бъде приключена до 2027 година Трасето от Велико Търново до Търговище обаче е по-сложно, защото за тези сектори ОВОС-ите са изтекли и би трябвало да се избират занапред нови трасета. Така най-ранният период за завършването им е 2029 година
Това разяснява районният министър Андрей Цеков в изявление за bTV. Той повтори дежурната си фраза, че автомагистралата е „ зачената в грях “ поради инхаус процедурите, по които се строи. Именно поради превъзлагането от страна на държавното „ Автомагистрали “ към трети компании под прикритието на доставка на материали и наем на техника строителството се бави доста. Бивши министри даже отказваха да разплащат дейностите, до момента в който не се откри решение на проблема.
Служебният отраслов министър Иван Шишков беше по-голям оптимист за завършването ѝ и даваше краен период за това до 2026 – 2027 година
Сега, съгласно Цеков, автомагистралата може да се „ пречисти “, в случай че договорите бъдат индексирани, т.е. оскъпени. По думите му би трябвало да се направи сериозен избор
да се опитаме да инвалидираме подписаните инхаус контракти, без значение че са изтекли всевъзможни периоди и има риск страната да загуби над 1 милиарда лева предплатени средства, а другият вид е да се опитаме да продължим строителството от София до Велико Търново в обозримо бъдеще и след индексация на договорите. “
Припомняме, че Цеков съобщи още при встъпването си в служба, че работна група ще преглежда вид дали строителството на автомагистралата може да се индексира. Работата на въпросната група трябваше да е завършила към този момент, като трябваше да бъде обсъждан и вид частните строители „ под прикритие “ да станат същински реализатори и да поемат гаранции.
Както Economic.bg писа, „ Хемус “ е глътнала 1.4 милиарда лева през последните години. В тази сума влизат и задатъците, раздадени на компаниите, за които някогашният вътрешен министър Бойко Рашков съобщи, че са изнесени в чували или са отишли за строителството на първокласни хотели.
Цеков не загатва какъв брой ще коства индексирането на автомагистралата и действително с какъв брой още ще нарастне тя.
Проверки на автомагистрали и пътища
Министърът съобщи, че стартираните инспекции на качеството на 20 сектора от пътната мрежа са завършили. По думите му в 11 от тях е открита понижена дебелина на асфалта, както и недостатъци по пътни уреди, като мостове и виадукти. Цеков обаче не даде елементи кои са секторите с установени нарушавания.
Тези прави са в гаранция и изпълнителите са поканени да отстранят минусите. Никой не е отказал “, съобщи министърът.
Той съобщи, че инспекциите ще продължат с нови 20 сектора. Направи разграничаване сред тях и инспекциите на служебната власт, при които главно бе установен тъничък и фалшив асфалт по сектора с изминал гаранционен период, като Северната скоростна дъга, част от „ Хемус “ и някои лотове от „ Тракия “.
Риск за зимното разчистване?
Според Цеков няма риск за зимното разчистване в страната макар неодобрените пътни поръчки от компаниите. По думите му са подхванати всички нужни дейности.
Не толкоз окуражен бе министърът през септември, когато на чуване в районната комисия в Народното събрание съобщи, че Агенция „ Пътна инфраструктура “ още веднъж е в патова обстановка, обвързвана с неспособност да разпорежда настоящи поправки по пътната мрежа. За да излезе от обстановката, районният министър бе коментирал, че ще търси разновидности " по необходимост " да разпорежда тези действия с процедури без авансово съобщение.
Цеков посочи, че сега се работи интензивно по скоростния път Видин – Ботевград, а тази година би трябвало да стартира проектирането на сектора от автомагистрала „ Струма “ около Кресненското дефиле. Също по този начин следва този месец да бъде издадено позволение за градеж за първия сектор на автомагистралата сред Русе и Бяла, като има подготвеност да се пусне социална поръчка за трасето Бяла – Велико Търново. Освен това следва възлагане на проектирането на сектора от Велико Търново до Маказа.
Това разяснява районният министър Андрей Цеков в изявление за bTV. Той повтори дежурната си фраза, че автомагистралата е „ зачената в грях “ поради инхаус процедурите, по които се строи. Именно поради превъзлагането от страна на държавното „ Автомагистрали “ към трети компании под прикритието на доставка на материали и наем на техника строителството се бави доста. Бивши министри даже отказваха да разплащат дейностите, до момента в който не се откри решение на проблема.
Служебният отраслов министър Иван Шишков беше по-голям оптимист за завършването ѝ и даваше краен период за това до 2026 – 2027 година
Сега, съгласно Цеков, автомагистралата може да се „ пречисти “, в случай че договорите бъдат индексирани, т.е. оскъпени. По думите му би трябвало да се направи сериозен избор
да се опитаме да инвалидираме подписаните инхаус контракти, без значение че са изтекли всевъзможни периоди и има риск страната да загуби над 1 милиарда лева предплатени средства, а другият вид е да се опитаме да продължим строителството от София до Велико Търново в обозримо бъдеще и след индексация на договорите. “
Припомняме, че Цеков съобщи още при встъпването си в служба, че работна група ще преглежда вид дали строителството на автомагистралата може да се индексира. Работата на въпросната група трябваше да е завършила към този момент, като трябваше да бъде обсъждан и вид частните строители „ под прикритие “ да станат същински реализатори и да поемат гаранции.
Както Economic.bg писа, „ Хемус “ е глътнала 1.4 милиарда лева през последните години. В тази сума влизат и задатъците, раздадени на компаниите, за които някогашният вътрешен министър Бойко Рашков съобщи, че са изнесени в чували или са отишли за строителството на първокласни хотели.
Цеков не загатва какъв брой ще коства индексирането на автомагистралата и действително с какъв брой още ще нарастне тя.
Проверки на автомагистрали и пътища
Министърът съобщи, че стартираните инспекции на качеството на 20 сектора от пътната мрежа са завършили. По думите му в 11 от тях е открита понижена дебелина на асфалта, както и недостатъци по пътни уреди, като мостове и виадукти. Цеков обаче не даде елементи кои са секторите с установени нарушавания.
Тези прави са в гаранция и изпълнителите са поканени да отстранят минусите. Никой не е отказал “, съобщи министърът.
Той съобщи, че инспекциите ще продължат с нови 20 сектора. Направи разграничаване сред тях и инспекциите на служебната власт, при които главно бе установен тъничък и фалшив асфалт по сектора с изминал гаранционен период, като Северната скоростна дъга, част от „ Хемус “ и някои лотове от „ Тракия “.
Риск за зимното разчистване?
Според Цеков няма риск за зимното разчистване в страната макар неодобрените пътни поръчки от компаниите. По думите му са подхванати всички нужни дейности.
Не толкоз окуражен бе министърът през септември, когато на чуване в районната комисия в Народното събрание съобщи, че Агенция „ Пътна инфраструктура “ още веднъж е в патова обстановка, обвързвана с неспособност да разпорежда настоящи поправки по пътната мрежа. За да излезе от обстановката, районният министър бе коментирал, че ще търси разновидности " по необходимост " да разпорежда тези действия с процедури без авансово съобщение.
Цеков посочи, че сега се работи интензивно по скоростния път Видин – Ботевград, а тази година би трябвало да стартира проектирането на сектора от автомагистрала „ Струма “ около Кресненското дефиле. Също по този начин следва този месец да бъде издадено позволение за градеж за първия сектор на автомагистралата сред Русе и Бяла, като има подготвеност да се пусне социална поръчка за трасето Бяла – Велико Търново. Освен това следва възлагане на проектирането на сектора от Велико Търново до Маказа.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ