Пътната агенция обяви процедура за изработването на проект за обход на Плевен
Агенция " Пътна инфраструктура " откри тръжна процедура за изработването на уголемен абстрактен план за югоизточен обходен път на Плевен, оповестиха от АПИ. Бъдещият реализатор ще би трябвало да създаде уголемен абстрактен план и да направи цялостни инженерно-геоложки изследвания и обстоен организационен проект - парцеларен проект за създаване на обходното трасе, посредством който директният трафик ще се изведе от централната част на града.
Индикативната стойност на публичната поръчка е до 1 млн. лева без Данък добавена стойност, а срокът за разработване на плана е 90 дни. Срокът за подаване на офертите е до 24 април 2020 година
Обходният път би трябвало са обезпечи безвредна връзка за трафика от Русе по пътя Бяла - Ботевград и от фериботния комплекс Никопол - Турну Мъгуреле по пътя Никопол - Плевен, както и за упования засилен тежкотоварен поток към Русе по пътя Плевен - Ловеч след цялостното създаване на автомагистрала " Хемус ".
Бъдещият реализатор ще би трябвало да създаде 2 разновидността на трасе. Те би трябвало да са по направлението на така наречен " жълт " и " наследник пунктир ", направени през 2007 година " Жълтият " вид стартира от пътен възел " Балканстрой " на път Плевен - Ловеч и е с по-малка дължина - близо 5 км, само че минава в непосредствена непосредственост до естествен парк " Кайлъка ", където строителството не е позволено.
Вариантът " наследник пунктир " с дължина към 19 км стартира от пътен възел " Гривица ", като преимуществото му е, че не визира естествен парк " Кайлъка ", само че пресича предпазената зона " Студенец ". Препоръчва се при създаването на този вид да бъде потърсено техническо решение, с което трасето да се включи в пътен възел " Балканстрой ".
И двата разновидността имат своите особености и точно изследването би трябвало да отговори кой е по-подходящият от техническа, експлоатационна и екологична позиция за строителство, прецизират от АПИ. След изследването ще бъде извършена процедура по реда на Закона за запазване на околната среда, а по-късно ще се пристъпи към детайлно създаване на утвърденото трасе.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Новини без ковид (130)
Индикативната стойност на публичната поръчка е до 1 млн. лева без Данък добавена стойност, а срокът за разработване на плана е 90 дни. Срокът за подаване на офертите е до 24 април 2020 година
Обходният път би трябвало са обезпечи безвредна връзка за трафика от Русе по пътя Бяла - Ботевград и от фериботния комплекс Никопол - Турну Мъгуреле по пътя Никопол - Плевен, както и за упования засилен тежкотоварен поток към Русе по пътя Плевен - Ловеч след цялостното създаване на автомагистрала " Хемус ".
Бъдещият реализатор ще би трябвало да създаде 2 разновидността на трасе. Те би трябвало да са по направлението на така наречен " жълт " и " наследник пунктир ", направени през 2007 година " Жълтият " вид стартира от пътен възел " Балканстрой " на път Плевен - Ловеч и е с по-малка дължина - близо 5 км, само че минава в непосредствена непосредственост до естествен парк " Кайлъка ", където строителството не е позволено.
Вариантът " наследник пунктир " с дължина към 19 км стартира от пътен възел " Гривица ", като преимуществото му е, че не визира естествен парк " Кайлъка ", само че пресича предпазената зона " Студенец ". Препоръчва се при създаването на този вид да бъде потърсено техническо решение, с което трасето да се включи в пътен възел " Балканстрой ".
И двата разновидността имат своите особености и точно изследването би трябвало да отговори кой е по-подходящият от техническа, експлоатационна и екологична позиция за строителство, прецизират от АПИ. След изследването ще бъде извършена процедура по реда на Закона за запазване на околната среда, а по-късно ще се пристъпи към детайлно създаване на утвърденото трасе.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Новини без ковид (130)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ