Вместо с рекет - контролът на замърсяващите МПС можеше да се реши по прост начин
Адв. Петър Славов
Колко ли от парите на софиянци за подготовка за екостикери е похарчило досегашното ръководство на общината?
Защото с изключение на, че този рекет годишно директно удря по джоба всеки притежател на автомобил, мотоциклет, та дори и на ремарке или електрически автомобил (т.е. неотделящи изгорели газове?!!), всички би трябвало да платим през налозите си за ‘четци’ на екостикерите, инфраструктура, програмен продукт и какво ли още не?!
А нещата с контрола на замърсяващите МПС, в случай че депутатството ни не беше проспало последните 2 години, можеха да се решат по следния простоват метод:
- свързване на базите данни на МТС, Министерство на регионалното развитие и Министерство на вътрешните работи за фабрична еко-категория на МПС, тяхната регистрация в КАТ и резултат от ГТП;
- потребление на съществуващата инфраструктура на Столична община от камери по кръстовищата, която да разпознава по регистрационните номер на МПС дали е под Евро IV;
- автоматизирано налагане на наказания за нарушителите в дните на високо замърсяване в града с електронен фиш - както това се случва при нахлуване в BUS-лентите и в този момент!
Все хубави въпроси, които един самостоятелен общински консултант може да насочи към бъдещия кмет (ако в този момент кметицата не ми отговори!).
Колко ли от парите на софиянци за подготовка за екостикери е похарчило досегашното ръководство на общината?
Защото с изключение на, че този рекет годишно директно удря по джоба всеки притежател на автомобил, мотоциклет, та дори и на ремарке или електрически автомобил (т.е. неотделящи изгорели газове?!!), всички би трябвало да платим през налозите си за ‘четци’ на екостикерите, инфраструктура, програмен продукт и какво ли още не?!
А нещата с контрола на замърсяващите МПС, в случай че депутатството ни не беше проспало последните 2 години, можеха да се решат по следния простоват метод:
- свързване на базите данни на МТС, Министерство на регионалното развитие и Министерство на вътрешните работи за фабрична еко-категория на МПС, тяхната регистрация в КАТ и резултат от ГТП;
- потребление на съществуващата инфраструктура на Столична община от камери по кръстовищата, която да разпознава по регистрационните номер на МПС дали е под Евро IV;
- автоматизирано налагане на наказания за нарушителите в дните на високо замърсяване в града с електронен фиш - както това се случва при нахлуване в BUS-лентите и в този момент!
Все хубави въпроси, които един самостоятелен общински консултант може да насочи към бъдещия кмет (ако в този момент кметицата не ми отговори!).
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ