Адът за пловдивчани с придвижването пред Централната жп гара, който

Адът за пловдивчани с напредването пред Централната жп гара, който стартира през 2022 година, ще завърши през юни 2026 година Тогава би трябвало да бъде приключен огромният железопътен план, който е един от най-сложните у нас. Към момента осъществяването му е на 85%. Това заяви вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на инспекцията на място по осъществяването на плана за развиване на железопътен възел Пловдив.

Железопътният възел Пловдив е основна пресечна точка, през която минават над 100 влака всеки ден, което го прави сериозен за националната мрежа, сподели Караджов.

Общата стойност на плана е над 298 млн. лв.. Финансирането е по механизма " Свързана Европа " и държавния бюджет.

Най-голямата промяна е пробивът под Централна гара Пловдив - двулентов пътен тунел с дължина към 800 метра, от които 580 метра в закритата част.

" Пробивът ще обезпечи директна връзка сред северната и южната част на Пловдив и ще реши над 50-годишния проблем на града ", сподели Караджов.

Съоръжението обезпечава комфортен достъп и до автогарите " Юг " и " Родопи ", стадион " Спартак " и търговски и административни зони.

Проектът включва рационализация на коловозите и контактната мрежа, нови системи за сигнализация и телекомуникации, създаване на нови перони и навеси, уреди за хора с понижена пъргавина, пешеходни подлези и надлези, шумозащитни уреди и съвременна отводнителна система.

В края на 2024 година беше приключена реконструкцията на бетоновия мост за близо 5 млн. лева пред жп гарата и придвижването по него беше възобновено, което облекчи трафика.

С приключването на пробива през идната година ще има две паралелни връзки през железопътната зона, което доста усъвършенства организацията на трафика, сподели Караджов.
Два контракта за строителство
По плана се извършват два контракта за строителство.

Единият обгръща модернизацията на секторите Пловдив-Крумово и Пловдив-Скутаре, в това число гарите Пловдив разпределителна, Крумово и Скутаре. Той е изпълнен на 83%, регистрира Караджов.

Този план се извършва от, в което влизат водещата българска строителна компания " Геострой " и испанската " Лантания ". Договорът с тях е на стойност 132.5 млн. лева без Данък добавена стойност. 

Другият контракт е за модернизацията на гара Пловдив и построяването на транспортния пробив, като напредъкът тук е 85%, сподели вицепремиерът.

Изпълнител на обекта е, в което влизат компаниите " Трейс Груп Холд " АД и " Балкантел " ООД. Договорът с тях е за малко над 89 млн. лева без Данък добавена стойност. 
Напролет пускат концесията на летището в Пловдив
През пролетта на 2026 година ще бъде разгласен състезанието за, заяви още Караджов. 

Той добави, че се работи и по построяването на железопътна връзка сред аеропорта и Централната жп гара. За да се докара този план до край, следва да се извървят доста и тежки процедури, тъй че този план може да стане факт не по-рано от 2030 година, счита транспортният министър.

Според него " остава реалистична " и, която трабвя да се финансира с евросредства. Плановете бяха тя да е подготвена до 2030 година, само че все още обществено не е оповестено да е подготвен работният план. 

Днес инспекцията участваха още регионалният шеф на Пловдив Христина Янчева, кметът на града Костадин Димитров, общински съветници, представители на Национална компания " Железопътна инфраструктура " и компаниите реализатори.