От 348 000 до 1 329 575 лева за основен ремонт на Дунав мост при Русе
8 са офeртите за контрол при главния ремонт на Дунав мост при Русе
8 са отворените предложения в публичната поръчка за избор на реализатор на строителния контрол при главния ремонт на Дунав мост при Русе и Гюргево, на път I-2 Русе – Разград.
Отворените предложения са на:
ДЗЗД „ ДУНАВ МОСТ-ПИИ – СТРОЛ “ с участници: „ ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ “ АД и „ СТРОЛ-1000 “ АД – 707 000,00 лева без ДДС;
„ ТРАФИК ХОЛДИНГ “ ЕООД – 354 562,89 лева без ДДС;
„ ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ “ ЕООД – 530 200,00 лева без ДДС;
ДЗЗД „ КОНСУЛТАНТИ 2018 “, в което са: „ СТРОЙНОРМ “ ЕООД и „ СЕТ ИНЖЕНЕРИНГ “ ЕООД – 497 300,00 лева без ДДС;
„ Надзор Дунав мост 2023 “ ДЗЗД, в което вземат участие: „ ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ “ ЕООД, „ Строй тех контрол “ ЕООД – 347 647,00 лева без ДДС;
ДЗЗД „ ГРУПА-21 “ с участници: „ ТРАНСКОНСУЛТ – ГРУПА “ ЕАД и „ ЛОГИСТИКА 21 “ ЕООД – 486 335,00 лева без ДДС;
Обединение „ ИПС - Дунав мост “, в което са: „ ТЕСТ КОНСУЛТИНГ “ ООД, „ КОНСУЛТАНТСКА ИНЖЕНЕРНА ГРУПА “ ООД и „ ИПСИЛОН КОНСУЛТ “ ЕООД – 1 329 575,00 лева без ДДС;
ДЗЗД „ ПТДМ “, с участници в обединяването: „ ТРИ-ЕС “ ЕООД, и „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 “ ЕООД – 1 248 000,00 лева без Данък добавена стойност.
Изпълнението на поръчката за строителен контрол е в два стадия. Първият е правене на сложен отчет за оценка на сходството с главните условия към градежите и механически надзор по част „ Конструктивна “ на предоставения механически план. Вторият е практикуване на строителен контрол по време на строителството.
В момента АПИ организира и социална поръчка за избор на реализатор на главния ремонт на мостовото оборудване. На 29 септември бяха отворени постъпилите три предложения. Тръжната комисия продължава работата си по разглеждането им.
Основен ремонт на Дунав мост досега не е осъществяван. Преди повече от 22 години е правено подсилване на фугите, а през 2011 година е сменена хидроизолацията и асфалтовата настилка. Изработеният механически план за ремонт на оборудването планува цялостна замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и други Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 730 календарни дни, а на публичната поръчка за контрол 790 дни.
Изискването на АПИ към бъдещия реализатор е при пускане на ремонтните действия да не се стопира придвижването по Дунав мост. Работният развой би трябвало да е проведен по този начин, че трафикът да минава безвредно в едното платно.
*Източник: www.api.bg
8 са отворените предложения в публичната поръчка за избор на реализатор на строителния контрол при главния ремонт на Дунав мост при Русе и Гюргево, на път I-2 Русе – Разград.
Отворените предложения са на:
ДЗЗД „ ДУНАВ МОСТ-ПИИ – СТРОЛ “ с участници: „ ПЪТИНВЕСТ-ИНЖЕНЕРИНГ “ АД и „ СТРОЛ-1000 “ АД – 707 000,00 лева без ДДС;
„ ТРАФИК ХОЛДИНГ “ ЕООД – 354 562,89 лева без ДДС;
„ ПЛАН ИНВЕСТ ПЛОВДИВ “ ЕООД – 530 200,00 лева без ДДС;
ДЗЗД „ КОНСУЛТАНТИ 2018 “, в което са: „ СТРОЙНОРМ “ ЕООД и „ СЕТ ИНЖЕНЕРИНГ “ ЕООД – 497 300,00 лева без ДДС;
„ Надзор Дунав мост 2023 “ ДЗЗД, в което вземат участие: „ ГЕОЕКСПЕРТ БЪЛГАРИЯ “ ЕООД, „ Строй тех контрол “ ЕООД – 347 647,00 лева без ДДС;
ДЗЗД „ ГРУПА-21 “ с участници: „ ТРАНСКОНСУЛТ – ГРУПА “ ЕАД и „ ЛОГИСТИКА 21 “ ЕООД – 486 335,00 лева без ДДС;
Обединение „ ИПС - Дунав мост “, в което са: „ ТЕСТ КОНСУЛТИНГ “ ООД, „ КОНСУЛТАНТСКА ИНЖЕНЕРНА ГРУПА “ ООД и „ ИПСИЛОН КОНСУЛТ “ ЕООД – 1 329 575,00 лева без ДДС;
ДЗЗД „ ПТДМ “, с участници в обединяването: „ ТРИ-ЕС “ ЕООД, и „ ПЪТКОНСУЛТ 2000 “ ЕООД – 1 248 000,00 лева без Данък добавена стойност.
Изпълнението на поръчката за строителен контрол е в два стадия. Първият е правене на сложен отчет за оценка на сходството с главните условия към градежите и механически надзор по част „ Конструктивна “ на предоставения механически план. Вторият е практикуване на строителен контрол по време на строителството.
В момента АПИ организира и социална поръчка за избор на реализатор на главния ремонт на мостовото оборудване. На 29 септември бяха отворени постъпилите три предложения. Тръжната комисия продължава работата си по разглеждането им.
Основен ремонт на Дунав мост досега не е осъществяван. Преди повече от 22 години е правено подсилване на фугите, а през 2011 година е сменена хидроизолацията и асфалтовата настилка. Изработеният механически план за ремонт на оборудването планува цялостна замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и други Срокът за осъществяване на строително-монтажните работи е 730 календарни дни, а на публичната поръчка за контрол 790 дни.
Изискването на АПИ към бъдещия реализатор е при пускане на ремонтните действия да не се стопира придвижването по Дунав мост. Работният развой би трябвало да е проведен по този начин, че трафикът да минава безвредно в едното платно.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ