Транспортният синдикат в София се готви за протести, настоява за увеличение на заплатите
30 % нарастване на заплатите желаят от транспортния профсъюз в София. Работещите в столичния градски превоз възнамеряват поредност от митинги, в случай че институциите не им обещаят по-високо възнаграждение и предизвестяват, че столицата може да остане без градски превоз.
Последното нарастване на заплатите на чиновниците на градския превоз е било с 10% през този април. За последното полугодие над 100 водачи са напуснали системата на градския превоз
" Хората напущат, тъй като средствата, които получават в сдруженията от градския превоз в София и страната не им доближават,у с цел да съществуват обикновено. Задълженията на всички се покачиха, инфлацията е 17,7%, в случай че по този начин не престават по този начин нещата, градският превоз няма да може да действа, не на последно място поради липса на фрагменти " Иван Кирилов - ръководител на федерацията на транспортните служащи към КТ " Подкрепа " по Българска национална телевизия.
Месечната заплата без ексклузивен труд е 1530 лева, разяснява водачът Георги Стефанов. без ексклузивен труд аз взимам 1700 лв., защото имам 18 години стаж. Тези пари стигат за съществени работи - храна медикаменти, горивото, с което пристигам на работа, заеми. 90% от сътрудниците имат заеми и към този момент е непостижимо да си ги погасяват "
Водачите са с най-високи заплати, само че всички други заплати - на сервизни служащи, диспечери, са още по-ниски - 800-900 лв.. С добавките за храна и нощен труд тези хора взимат най-вече 1100 лв., изясни Иван Кирилов.
" Отливът на чиновници продължава да пораства. Нашите претенции са под формата на сигнален характе и за нас е значимо страната и общините да заложат нужните средства в държавния бюджет. Ще реагираме във всеки един миг, в който ни бъде отказано обезпечаването на тези средства, с цел да могат да съществуват тези сдружения и да има служащи. "
Ако се наложи, още веднъж ще има блокади на кърстовища и освен - в случай че би трябвало, ще се затварят на гаражи и депа и е изцяло евентуално София да остане без градски превоз.
" Инициирали сме диалози в Столична община, ще го създадем и в другите общини, защотопредстои привикване на Народно събрание и парламент. В последна сметка и да има, и да няма постоянно държавно управление, в България няма безредие и все някой би трябвало да ни обърне внимание ", разяснява Кирилов.
Последното нарастване на заплатите на чиновниците на градския превоз е било с 10% през този април. За последното полугодие над 100 водачи са напуснали системата на градския превоз
" Хората напущат, тъй като средствата, които получават в сдруженията от градския превоз в София и страната не им доближават,у с цел да съществуват обикновено. Задълженията на всички се покачиха, инфлацията е 17,7%, в случай че по този начин не престават по този начин нещата, градският превоз няма да може да действа, не на последно място поради липса на фрагменти " Иван Кирилов - ръководител на федерацията на транспортните служащи към КТ " Подкрепа " по Българска национална телевизия.
Месечната заплата без ексклузивен труд е 1530 лева, разяснява водачът Георги Стефанов. без ексклузивен труд аз взимам 1700 лв., защото имам 18 години стаж. Тези пари стигат за съществени работи - храна медикаменти, горивото, с което пристигам на работа, заеми. 90% от сътрудниците имат заеми и към този момент е непостижимо да си ги погасяват "
Водачите са с най-високи заплати, само че всички други заплати - на сервизни служащи, диспечери, са още по-ниски - 800-900 лв.. С добавките за храна и нощен труд тези хора взимат най-вече 1100 лв., изясни Иван Кирилов.
" Отливът на чиновници продължава да пораства. Нашите претенции са под формата на сигнален характе и за нас е значимо страната и общините да заложат нужните средства в държавния бюджет. Ще реагираме във всеки един миг, в който ни бъде отказано обезпечаването на тези средства, с цел да могат да съществуват тези сдружения и да има служащи. "
Ако се наложи, още веднъж ще има блокади на кърстовища и освен - в случай че би трябвало, ще се затварят на гаражи и депа и е изцяло евентуално София да остане без градски превоз.
" Инициирали сме диалози в Столична община, ще го създадем и в другите общини, защотопредстои привикване на Народно събрание и парламент. В последна сметка и да има, и да няма постоянно държавно управление, в България няма безредие и все някой би трябвало да ни обърне внимание ", разяснява Кирилов.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ