Освежаване за емблемата BMW 3 Series
3 Series е това BMW, от което всеки има потребност, тъй като този автомобил е в положение да отговори на всяко съответно потребителско изискване и условие. Той е високотехнологичен, задоволително необятен, като за по-взискателните и със фамилии с деца има и версия комби, с несравнимо пътно държание и комфорт, а във връзка с динамичността, действително няма никакъв смисъл да се поглежда по-нагоре от в действителност впечатляващата му трансформация M340i.
През май 2022 година, BMW показа пред света обновената версия на 3 Series и предложи на потребителите един още по-добър автомобил, при който главните акценти- функционалност, технология и динамичност, бяха в допълнение развити и усъвършенствани.
Основните промени по екстериора на автомобила са свързани с новото оформление на лицевата решетка и напълно диодните фарове (адаптивни като опция), които в композиция с огромните въздухозаборници придават още по-динамично лъчение, даже без дооборудването на купето с наличните аксесори. Козметични корекции се следят и по задната част на автомобила, където откриваме нова престилка, извънредно тънки и впечатляващи своя светлинен отпечатък светлини, по-големи накрайници на изпускателната система и други.
Макар и с осезаемо по-динамично лъчение даже в базовото си осъществяване, BMW 3 Series идва със особено създадена стратегия за доработка и надграждане, обичайно обединени под името M Sport пакет. Тук клиентите могат да избират сред тематични решения във връзка с предната и задната престилка, джантите (набор 18- и 19-цолови модели), характерни решения за накрайниците на изпускателната система и външните огледала, и други. За търсещите още по-голяма характерност, от BMW оферират пилотният пакет M Sport Pro, който надгражда M Sport с две интериорни Shadowline осъществявания, M Sport спирачна система с червени апарати, както и няколко нови цветови решения за екстериора.
Основната оригиналност в интериора на BMW 3 Series е обвързван с цялостната промяна на предното табло и интегрираните цифрови решения. Тук доминантата е впечатляващата извита стъклена повърхнина, сплотяваща в едно 12.3-инчовия инструментален панел и централният подобен (14.9 инча) на инфо-комуникационната и мултимедийна система. Цялата тази цифровизирана повърхност и в частност централната с последното потомство на BMW Operating System 8 е дала опция на дизайнерите на BMW да понижат осезаемо броят на бутоните и контролерите по предното табло.
Друга сериозна, само че този път полюсна, смяна, която се следи на борда на автомобила, е напълно новото осъществяване на лоста за работа с роботизираната Steptronic предавателна кутия. Познатият лост към този момент го няма, а на негово място колата получава доста по-малък като габарити, а и като изцяло лъчение, комутатор.
По отношение на двигателната гама, BMW 3 Series предлага разновидности с мощности от 150 до 374 конски сили, като тук наборът покрива както бензинови и дизелови модификации, по този начин и електрифицирани оферти със зареждаема (PHEV) и мека хибридизация.
Независимо от избора си обаче, притежателите на автомобила могат да разчитат на в действителност съвършената работа на осемстепенната Steptronic трансмисия. Налична и в осъществяване Steptronic Sport, тази кутия е конфигурирана и за Launch Control функционалността за оптимално бързо тръгване от място. За още по-стабилната стъпка и употреба на модела, притежателите на топ-версиите в модификационното портфолио могат да разчитат и вследствие на общоприетата xDrive система, а останалите могат да я поръчат като в допълнение съоръжение.
С обновената версия на третата серия на BMW се срещнахме точно в нейната топ- версия BMW M340i и мога да заявя, че това е най-хубавата тройка, отстъпваща само може би на BMW M340i Touring, която баварците в миналото са предложили на пазара.
За разлика от M3, върховото предложение в " общоприетата " гама на модела предлага безусловно всичко, от което се нуждае един авто почитател. Тук има извънредно наслаждение от ръководството, комфорт, разкош, ежедневна употреба, технологии и пикова динамичност, само че я няма онази цена и еднопрофилност, които идват в комплект с чудовищното пътно преживяване зад кормилото на M3.
Разходът под 10 не пада, само че не пада също по този начин и усмивката....
През май 2022 година, BMW показа пред света обновената версия на 3 Series и предложи на потребителите един още по-добър автомобил, при който главните акценти- функционалност, технология и динамичност, бяха в допълнение развити и усъвършенствани.
Основните промени по екстериора на автомобила са свързани с новото оформление на лицевата решетка и напълно диодните фарове (адаптивни като опция), които в композиция с огромните въздухозаборници придават още по-динамично лъчение, даже без дооборудването на купето с наличните аксесори. Козметични корекции се следят и по задната част на автомобила, където откриваме нова престилка, извънредно тънки и впечатляващи своя светлинен отпечатък светлини, по-големи накрайници на изпускателната система и други.
Макар и с осезаемо по-динамично лъчение даже в базовото си осъществяване, BMW 3 Series идва със особено създадена стратегия за доработка и надграждане, обичайно обединени под името M Sport пакет. Тук клиентите могат да избират сред тематични решения във връзка с предната и задната престилка, джантите (набор 18- и 19-цолови модели), характерни решения за накрайниците на изпускателната система и външните огледала, и други. За търсещите още по-голяма характерност, от BMW оферират пилотният пакет M Sport Pro, който надгражда M Sport с две интериорни Shadowline осъществявания, M Sport спирачна система с червени апарати, както и няколко нови цветови решения за екстериора.
Основната оригиналност в интериора на BMW 3 Series е обвързван с цялостната промяна на предното табло и интегрираните цифрови решения. Тук доминантата е впечатляващата извита стъклена повърхнина, сплотяваща в едно 12.3-инчовия инструментален панел и централният подобен (14.9 инча) на инфо-комуникационната и мултимедийна система. Цялата тази цифровизирана повърхност и в частност централната с последното потомство на BMW Operating System 8 е дала опция на дизайнерите на BMW да понижат осезаемо броят на бутоните и контролерите по предното табло.
Друга сериозна, само че този път полюсна, смяна, която се следи на борда на автомобила, е напълно новото осъществяване на лоста за работа с роботизираната Steptronic предавателна кутия. Познатият лост към този момент го няма, а на негово място колата получава доста по-малък като габарити, а и като изцяло лъчение, комутатор.
По отношение на двигателната гама, BMW 3 Series предлага разновидности с мощности от 150 до 374 конски сили, като тук наборът покрива както бензинови и дизелови модификации, по този начин и електрифицирани оферти със зареждаема (PHEV) и мека хибридизация.
Независимо от избора си обаче, притежателите на автомобила могат да разчитат на в действителност съвършената работа на осемстепенната Steptronic трансмисия. Налична и в осъществяване Steptronic Sport, тази кутия е конфигурирана и за Launch Control функционалността за оптимално бързо тръгване от място. За още по-стабилната стъпка и употреба на модела, притежателите на топ-версиите в модификационното портфолио могат да разчитат и вследствие на общоприетата xDrive система, а останалите могат да я поръчат като в допълнение съоръжение.
С обновената версия на третата серия на BMW се срещнахме точно в нейната топ- версия BMW M340i и мога да заявя, че това е най-хубавата тройка, отстъпваща само може би на BMW M340i Touring, която баварците в миналото са предложили на пазара.
За разлика от M3, върховото предложение в " общоприетата " гама на модела предлага безусловно всичко, от което се нуждае един авто почитател. Тук има извънредно наслаждение от ръководството, комфорт, разкош, ежедневна употреба, технологии и пикова динамичност, само че я няма онази цена и еднопрофилност, които идват в комплект с чудовищното пътно преживяване зад кормилото на M3.
Разходът под 10 не пада, само че не пада също по този начин и усмивката....
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ