Honda e пристигна в България
3,66 лева ще коства изминаването на 100 километра с електрическия автомобил при зареждане с ток на дневна цена, а обслужванията за 100 000 км ще възлизат на 236,78 лева с Данък добавена стойност
Първият образец от напълно електрическия модел на Honda, обозначен с простичкото име „ e “, дойде миналата седмица в България. Цените на носителя на престижното звание „ Световен градски автомобил на годината 2021 “ стартират от 66 990 лева с Данък добавена стойност. Моделът от ново потомство е истински гостенин от бъдещето със своята технологичност и симпатичния си кокетен дизайн. Honda e е с компактни размери за по-лесно паркиране (3894 мм дължина, 1752 мм широчина, включително страничните и камери, 1512 мм височина), задно предаване, независимо окачване и съвършено систематизиране на масата сред предния и задния мост в отношение 50:50. Макар и по-малък от Jazz, той има идентична по мярка колесна база – 2530 мм, което го трансформира в пълноценен 5-местен автомобил. За първи път в компактния клас страничните огледала са заменени от система от камери.
2,13 лв/100 км? Мисията – допустима!
„ 3,66 лева ще коства изминаването на 100 километра с Honda e при зареждане с ток на дневна цена, а на нощна удоволствието ще е още по-евтино – 2,11 лева Дори при зареждане единствено от обществени станции цената на 100 километра странствуване е все така атрактивна – 8 лева За съпоставяне ще посочим, че с бензиновия Honda Jazz от предишното потомство цената е 12, 78 лв. при междинна цена на бензина 2,13 лева за литър “, разяснява инж. Петър Спасов, директор следпродажбена активност в Бултрако АД, формален представител на Honda у нас.
Каква е цената на обслужването до 100 000 км на Honda e? Тя е равносилна на 2 литра масло на трансмисията и 2 смени поленов филтър на обща стойност 236,78 лева с Данък добавена стойност, докато обслужванията стилен бензинов автомобил (пример – предишното поколение на Jazz) биха възлизали на 1452,46 лв. с Данък добавена стойност, е пресметнал инженерът.
Зареждането
Спортно задно предаване и електромотор с макс. мощ от 136 к.с. и макс. въртящ момент от 315 Нм – това позволява максимална скорост от 145 км/ч, ускоряване от 0 до 100 км/ч за 8,3 сек и нулеви вредни емисии от СО2. Експресното зареждане на батерията до 80% от 100-киловата CCS2 зарядна станция става за 30 минути, а до 100% от 7,4-киловатова социална станция – за 4,1 часа. Имате опция да употребявате за целта и домашната електрическа мрежа, но ще ви отнеме 18,8 часа.
Стандартно моделът се предлага с кабел за битово електричество, с който зареждането не се разграничава от това на мобилния ви телефон или преносимия компютър ви. В този случай се употребява монофазен ток, 10 А и мощ 2,3 кВт. Допълнително може да се поръчва ССЕ стенно зарядно с букса Тип 2 или закрепен кабел (т. нар. „ къмпинг букса “). В случая параметрите са монофазен ток, 16 А и 3,7 кВт мощ.
Налично е изобретението Honda Power Charger, което трансформира елементарния контакт за битово електричество в станция за бързо зареждане. Очаквайте скоро и цените за устройството, което ще може да бъде поръчвано в допълнение като аксесоар и е съвместимо и с други електрически автомобили.
Зарядната станция Honda Power Charger осигурява максимална зарядна мощ 22 кВт при трифазно свързване и 7,4 кВт при монофазно. Подходяща е за прилагане в домашни условия. Добрата вест е, че е съвместима и с конкурентни електромобили. По-технологичните варианти на Honda Power Charger, обозначени с S и S+, дават опция за прилагане на смарт-приложения за обмисляне на зареждането на автомобила и позволяват само оторизиран достъп с карта с код, като S+ дава опция за изграждането на обвързвана мрежа от зарядни, особено подходящо при съществуването на автопарк.
Три нови технологии и режим на управление с един смесен педал
Цели три нови технологии за безопасност въвежда Honda в новия модел. Първата от тях е надзор на ускорението за предотвратяване на ПТП (Collision Mitigation Throttle Control), предотвратяваща внезапно ускорение при придвижване обратно или стартиране при съществуването на препятствие на пътя. Второто нововъдение е функцията за прекъсване при ниска скорост (Low Speed Brake Function), а третото е сигнализация за потегляне на предния автомобил (Lead Car Departure Notification System).
Голямо облекчение е технологията режим на управление с един смесен педал. При активиран Single Pedal Control водачът има възможност по едно и също време да форсира, забавя и даже да стопира автомобила единствено с помощта на педала на газта, нещо изключително комфортно при придвижване в градски трафик.
Две оборудвания и две версии на мощността на електромотора
Две са равнищата на съоръжение, като по-високото, Honda e Advance, включва избор между 16- или 17-цолови джанти от алуминиева сплав, увеличена до 113 кВт (154 к.с.) мощ на мотора, система от камери (Centre Camera Mirror System), които излъчват образ непосредствено в огледалото за обратно виждане. Двигателят на базово оборудваната версия е с макс. мощ 100 кВт (136 к.с.). Максимумът на въртящия момент и за двата разновидността е в размер на 315 Нм.
35,5-киловатчасова батерия, тежаща 228,4 кг и разположена под пода, обезпечава пробег от 222 км (по Световния унифициран стандарт WLTP) при заряд 80%, изпълним при половинчасово зареждане.
Honda Parking Pilot паркира вместо вас
12 звукови датчика пресмятат размера на потенциалното свободно място за паркиране, а широкообхватна камера различава бялата линия на точката за паркиране. Когато водачът натисне бутона на таблото, нововъдената система Honda Parking Pilot стартира да търси наличните места за паркиране. В случай, че открие на дисплея се обрисува цифрова скица с места за паркиране. Шофьорът избира желаната позиция, натиска отново горе-споменатия бутон и паркирането започва, без да се постанова лидерът да оперира с кормилото, да сменя предавки или да натиска каквито и да било педали. Системата паркира редом, диагонално и тъй наречените, стига мястото да е маркирано с бяла линия. В случай, че такава няма, отново е допустимо, стига датчиците да отчетат задоволително пространство за автомобила
Асистентът Honda Parking Pilot е разполагаем за по-високото равнище на съоръжение Advance, когато е съчетано със 17-цолови джанти, и оказва цялостна помощ на водача при всички възможни сюжети за паркиране.
Дизайн и съгласуваност
Красивата гладка аеродинамична линия продължава от капака на Honda e до панорамното челно стъкло и абсолютно плавната извивка на тънките A-колони и така се основава илюзията, че стъклата в автомобила нямат рамки. Буксата за зареждане на автомобила е разположена централно на предния похлупак. Тя е защитена под високоякостно стъкло.
Този изчистен дизайн продължава и в интериора, а декорацията пълноразмерните сензорни LCD екрани, които опасват бордовото табло по цялата му ширина и са с опция за превключване и замяна на екраните. Материите са приятни на досег, седалките приличат на комфортен диван с текстилна тапицерия, а декоративните детайли с ефект на естествено дърво допълнително засилват първокласното лъчение на тази изискана атмосфера.
Багажникът е с най-малък размер от 171 л при изправени задни седалки, а при сгънати капацитетът му доближава до 861 литра.
*Източник: www.honda.bg
Първият образец от напълно електрическия модел на Honda, обозначен с простичкото име „ e “, дойде миналата седмица в България. Цените на носителя на престижното звание „ Световен градски автомобил на годината 2021 “ стартират от 66 990 лева с Данък добавена стойност. Моделът от ново потомство е истински гостенин от бъдещето със своята технологичност и симпатичния си кокетен дизайн. Honda e е с компактни размери за по-лесно паркиране (3894 мм дължина, 1752 мм широчина, включително страничните и камери, 1512 мм височина), задно предаване, независимо окачване и съвършено систематизиране на масата сред предния и задния мост в отношение 50:50. Макар и по-малък от Jazz, той има идентична по мярка колесна база – 2530 мм, което го трансформира в пълноценен 5-местен автомобил. За първи път в компактния клас страничните огледала са заменени от система от камери.
2,13 лв/100 км? Мисията – допустима!
„ 3,66 лева ще коства изминаването на 100 километра с Honda e при зареждане с ток на дневна цена, а на нощна удоволствието ще е още по-евтино – 2,11 лева Дори при зареждане единствено от обществени станции цената на 100 километра странствуване е все така атрактивна – 8 лева За съпоставяне ще посочим, че с бензиновия Honda Jazz от предишното потомство цената е 12, 78 лв. при междинна цена на бензина 2,13 лева за литър “, разяснява инж. Петър Спасов, директор следпродажбена активност в Бултрако АД, формален представител на Honda у нас.
Каква е цената на обслужването до 100 000 км на Honda e? Тя е равносилна на 2 литра масло на трансмисията и 2 смени поленов филтър на обща стойност 236,78 лева с Данък добавена стойност, докато обслужванията стилен бензинов автомобил (пример – предишното поколение на Jazz) биха възлизали на 1452,46 лв. с Данък добавена стойност, е пресметнал инженерът.
Зареждането
Спортно задно предаване и електромотор с макс. мощ от 136 к.с. и макс. въртящ момент от 315 Нм – това позволява максимална скорост от 145 км/ч, ускоряване от 0 до 100 км/ч за 8,3 сек и нулеви вредни емисии от СО2. Експресното зареждане на батерията до 80% от 100-киловата CCS2 зарядна станция става за 30 минути, а до 100% от 7,4-киловатова социална станция – за 4,1 часа. Имате опция да употребявате за целта и домашната електрическа мрежа, но ще ви отнеме 18,8 часа.
Стандартно моделът се предлага с кабел за битово електричество, с който зареждането не се разграничава от това на мобилния ви телефон или преносимия компютър ви. В този случай се употребява монофазен ток, 10 А и мощ 2,3 кВт. Допълнително може да се поръчва ССЕ стенно зарядно с букса Тип 2 или закрепен кабел (т. нар. „ къмпинг букса “). В случая параметрите са монофазен ток, 16 А и 3,7 кВт мощ.
Налично е изобретението Honda Power Charger, което трансформира елементарния контакт за битово електричество в станция за бързо зареждане. Очаквайте скоро и цените за устройството, което ще може да бъде поръчвано в допълнение като аксесоар и е съвместимо и с други електрически автомобили.
Зарядната станция Honda Power Charger осигурява максимална зарядна мощ 22 кВт при трифазно свързване и 7,4 кВт при монофазно. Подходяща е за прилагане в домашни условия. Добрата вест е, че е съвместима и с конкурентни електромобили. По-технологичните варианти на Honda Power Charger, обозначени с S и S+, дават опция за прилагане на смарт-приложения за обмисляне на зареждането на автомобила и позволяват само оторизиран достъп с карта с код, като S+ дава опция за изграждането на обвързвана мрежа от зарядни, особено подходящо при съществуването на автопарк.
Три нови технологии и режим на управление с един смесен педал
Цели три нови технологии за безопасност въвежда Honda в новия модел. Първата от тях е надзор на ускорението за предотвратяване на ПТП (Collision Mitigation Throttle Control), предотвратяваща внезапно ускорение при придвижване обратно или стартиране при съществуването на препятствие на пътя. Второто нововъдение е функцията за прекъсване при ниска скорост (Low Speed Brake Function), а третото е сигнализация за потегляне на предния автомобил (Lead Car Departure Notification System).
Голямо облекчение е технологията режим на управление с един смесен педал. При активиран Single Pedal Control водачът има възможност по едно и също време да форсира, забавя и даже да стопира автомобила единствено с помощта на педала на газта, нещо изключително комфортно при придвижване в градски трафик.
Две оборудвания и две версии на мощността на електромотора
Две са равнищата на съоръжение, като по-високото, Honda e Advance, включва избор между 16- или 17-цолови джанти от алуминиева сплав, увеличена до 113 кВт (154 к.с.) мощ на мотора, система от камери (Centre Camera Mirror System), които излъчват образ непосредствено в огледалото за обратно виждане. Двигателят на базово оборудваната версия е с макс. мощ 100 кВт (136 к.с.). Максимумът на въртящия момент и за двата разновидността е в размер на 315 Нм.
35,5-киловатчасова батерия, тежаща 228,4 кг и разположена под пода, обезпечава пробег от 222 км (по Световния унифициран стандарт WLTP) при заряд 80%, изпълним при половинчасово зареждане.
Honda Parking Pilot паркира вместо вас
12 звукови датчика пресмятат размера на потенциалното свободно място за паркиране, а широкообхватна камера различава бялата линия на точката за паркиране. Когато водачът натисне бутона на таблото, нововъдената система Honda Parking Pilot стартира да търси наличните места за паркиране. В случай, че открие на дисплея се обрисува цифрова скица с места за паркиране. Шофьорът избира желаната позиция, натиска отново горе-споменатия бутон и паркирането започва, без да се постанова лидерът да оперира с кормилото, да сменя предавки или да натиска каквито и да било педали. Системата паркира редом, диагонално и тъй наречените, стига мястото да е маркирано с бяла линия. В случай, че такава няма, отново е допустимо, стига датчиците да отчетат задоволително пространство за автомобила
Асистентът Honda Parking Pilot е разполагаем за по-високото равнище на съоръжение Advance, когато е съчетано със 17-цолови джанти, и оказва цялостна помощ на водача при всички възможни сюжети за паркиране.
Дизайн и съгласуваност
Красивата гладка аеродинамична линия продължава от капака на Honda e до панорамното челно стъкло и абсолютно плавната извивка на тънките A-колони и така се основава илюзията, че стъклата в автомобила нямат рамки. Буксата за зареждане на автомобила е разположена централно на предния похлупак. Тя е защитена под високоякостно стъкло.
Този изчистен дизайн продължава и в интериора, а декорацията пълноразмерните сензорни LCD екрани, които опасват бордовото табло по цялата му ширина и са с опция за превключване и замяна на екраните. Материите са приятни на досег, седалките приличат на комфортен диван с текстилна тапицерия, а декоративните детайли с ефект на естествено дърво допълнително засилват първокласното лъчение на тази изискана атмосфера.
Багажникът е с най-малък размер от 171 л при изправени задни седалки, а при сгънати капацитетът му доближава до 861 литра.
*Източник: www.honda.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ