Ролята на Европа в производството на батерии
200 заводи за акумулатори би трябвало да бъдат издигнати в целия свят през идващите 10 години - в това число и в Европа. Но що се отнася до софтуерното съоръжение на тези фабрики, Европа изостава от Азия. Например китайски компании дефинират световния стандарт във връзка с технологиите като снабдители на цялостно обслужване. Само осем % от високотехнологичното съоръжение в заводите за акумулатори идва от Европа.
Според взаимно изследване на Porsche и асоциацията за машинно инженерство VDMA, този дял е прекомерно дребен, с цел да окаже доста въздействие върху техническото развиване и да сътвори втори клъстер за технология за акумулатори в Европа. Това би изисквало непрекъснат пазарен дял от към 20 %.
Това се потвърждава от разбора на специалистите по акумулатори от Porsche Consulting и VDMA в настоящото изследване „ Производство на акумулатори 2030: Сътрудничество при Warp Speed “. Проучването демонстрира подходи за това по какъв начин софтуерната взаимозависимост може да бъде предотвратена в тази сериозна за бъдещето област. След обширни разбори на технологии и снабдители, прогнози от нашите лични пазарни модели и серия от изявленията с участници на пазара, излиза наяве, че съдействието на участващите играе решаваща роля.
„ Само в случай че европейските машинни инженери съумеят да предложат взаимно интегрирани фабрични решения, те ще могат да се наложат против конкуренцията от Азия “ - споделя Грегор Грандл, старши сътрудник в Porsche Consulting и съавтор на изследването - „ Технологично европейската промишленост е на равнище, само че компании от Китай към този момент оферират цели заводи за акумулатори до ключ. “
Това понижава интерфейсите и по този метод времето и финансовия риск по време на строителството. Възможностите за машинните инженери са големи - с цел да се поддържа пазарен дял от единствено осем % на пазара на акумулатори по време на бързото повишаване, ще са нужни годишни темпове на напредък от 33 %. За да реализират 20% пазарен дял, фирмите би трябвало да порастват по-бързо от пазара.
Увеличаване на продажбите с към 50 % годишно би било належащо и допустимо. Обемът на пазара до 2030 година единствено за производителите на машини и уреди в бранша на батериите ще бъде 300 милиарда евро. Успехът в това съревнование ще обезпечи дълготраен достъп на Европа до значимата бъдеща технология на батериите и ще сътвори доста работни места в процеса. Германските и европейските машиностроителни компании осъзнаха това и интензивно се занимават с него.
„ Основата на нашата промишленост лежи в тясното съдействие сред машиностроенето и инсталациите и неговите клиенти “ - споделя Хартмут Рауен, заместител общоприет управител на VDMA - „ Това партньорство основава освен познания, само че и нововъведения. “
Високо профилирани компании като Manz AG от Ройтлинген разчитат на този метод: „ Като европейска компания за машинно инженерство, ние направихме целенасочени вложения в производството на акумулатори, с цел да бъдем готови за бързото повишаване на пазара, показано в изследването “, споделя Мартин Драш, основен изпълнителен шеф на Manz.
Съвместното дружество с фирмите Dürr и Grob укрепва позицията на пазара и може да отговори дейно на възходящото търсене на новаторски решения за произвеждане на акумулатори за гигапроекти.
„ Високите условия на клиентите към доставчиците до ключ изискват преосмисляне във етапите на набиране на мощ за тази промишленост “ - споделя Стефан Айрих, ръководещ сътрудник на Maschinenfabrik Gustav Eirich GmbH - „ Това съставлява ново предизвикателство даже за опитни инженери по механика и съоръжения.
Според взаимно изследване на Porsche и асоциацията за машинно инженерство VDMA, този дял е прекомерно дребен, с цел да окаже доста въздействие върху техническото развиване и да сътвори втори клъстер за технология за акумулатори в Европа. Това би изисквало непрекъснат пазарен дял от към 20 %.
Това се потвърждава от разбора на специалистите по акумулатори от Porsche Consulting и VDMA в настоящото изследване „ Производство на акумулатори 2030: Сътрудничество при Warp Speed “. Проучването демонстрира подходи за това по какъв начин софтуерната взаимозависимост може да бъде предотвратена в тази сериозна за бъдещето област. След обширни разбори на технологии и снабдители, прогнози от нашите лични пазарни модели и серия от изявленията с участници на пазара, излиза наяве, че съдействието на участващите играе решаваща роля.
„ Само в случай че европейските машинни инженери съумеят да предложат взаимно интегрирани фабрични решения, те ще могат да се наложат против конкуренцията от Азия “ - споделя Грегор Грандл, старши сътрудник в Porsche Consulting и съавтор на изследването - „ Технологично европейската промишленост е на равнище, само че компании от Китай към този момент оферират цели заводи за акумулатори до ключ. “
Това понижава интерфейсите и по този метод времето и финансовия риск по време на строителството. Възможностите за машинните инженери са големи - с цел да се поддържа пазарен дял от единствено осем % на пазара на акумулатори по време на бързото повишаване, ще са нужни годишни темпове на напредък от 33 %. За да реализират 20% пазарен дял, фирмите би трябвало да порастват по-бързо от пазара.
Увеличаване на продажбите с към 50 % годишно би било належащо и допустимо. Обемът на пазара до 2030 година единствено за производителите на машини и уреди в бранша на батериите ще бъде 300 милиарда евро. Успехът в това съревнование ще обезпечи дълготраен достъп на Европа до значимата бъдеща технология на батериите и ще сътвори доста работни места в процеса. Германските и европейските машиностроителни компании осъзнаха това и интензивно се занимават с него.
„ Основата на нашата промишленост лежи в тясното съдействие сред машиностроенето и инсталациите и неговите клиенти “ - споделя Хартмут Рауен, заместител общоприет управител на VDMA - „ Това партньорство основава освен познания, само че и нововъведения. “
Високо профилирани компании като Manz AG от Ройтлинген разчитат на този метод: „ Като европейска компания за машинно инженерство, ние направихме целенасочени вложения в производството на акумулатори, с цел да бъдем готови за бързото повишаване на пазара, показано в изследването “, споделя Мартин Драш, основен изпълнителен шеф на Manz.
Съвместното дружество с фирмите Dürr и Grob укрепва позицията на пазара и може да отговори дейно на възходящото търсене на новаторски решения за произвеждане на акумулатори за гигапроекти.
„ Високите условия на клиентите към доставчиците до ключ изискват преосмисляне във етапите на набиране на мощ за тази промишленост “ - споделя Стефан Айрих, ръководещ сътрудник на Maschinenfabrik Gustav Eirich GmbH - „ Това съставлява ново предизвикателство даже за опитни инженери по механика и съоръжения.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ