Министър Шишков: Ще загубим финансиране заради магистрала Европа
" 12-те години обратно в Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ) съставляват политика без политики и говорене без планове. Това, което се случва и във ВиК бранша, и в пътищата, е едно и също ".
Това съобщи пред БНР служебният министър на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков.
Той разяснява почналото завършване на втория стадий от строителството на интерконектора Гърция - България:
" Интерконекторът работи с цялостния си потенциал, само че не е приключен като градеж. Ако не го бяхме разделили построяването му на стадии, към този миг нямаше да тече газ по интерконектора, или трябваше да си затворим очите и да въведем обекта в употреба, без да са приключени всички строителни работи.... Пътят към интерконектора би трябвало да бъде приключен, да се завършат и антиерозионните ограничения, с цел да бъде финализиран цялостният план ".
" Входът към България от Европа не е европейски ", сподели арх. Шишков по отношение на построяването на автомагистрала " Европа " и предстоящото й свързване с Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина ".
150 метра от пътя - сред граничния пункт и началото на автомагистралата - не са в плана, уточни той:
" Трябваше да останат с по една лента, само че няма да остане. Започва в нищото и приключва в нищото. Очаквам да бъде импортиран план и да бъде утвърден с по две ленти в двете направления. Ще загубим финансиране от това, че се забавихме с Подробен устройствен план, който е от Сливница до София.... Документите са подготвени, само че седемте месеца не мога да ги върна. Тези седем месеца могат да ни костват загуба на европейски пари ".
И за Автомагистрала " Хемус " имаше доста говорене, само че нямаше планове, сподели служебният министър на районното развиване и благоустройството:
" Както беше тръгнало строителството на " Хемус " - нямаше да доживеем да я забележим цяла.... Внасям в Министерски съвет Текст за толерантност, който ще предложа на депутатите да бъде утвърден, с който да можем да регламентираме противозаконното строителство, което страната в границите на 2020-2021 година си е разрешила да строи ".
В България за 12 години са издигнати към 20% от нужните автомагистрали, сподели Шишков, като се базира на изработен от Министерство на регионалното развитие разбор:
" Всички питат има ли пари, а за споделям, че няма планове.... Политиците да помислят дали тунелът под Петрохан и Автомагистрала " Рила " да не бъдат дадени на концесия, с цел да има пари и за обществени действия, а освен за строителство на инфраструктурни обекти ".
Това съобщи пред БНР служебният министър на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков.
Той разяснява почналото завършване на втория стадий от строителството на интерконектора Гърция - България:
" Интерконекторът работи с цялостния си потенциал, само че не е приключен като градеж. Ако не го бяхме разделили построяването му на стадии, към този миг нямаше да тече газ по интерконектора, или трябваше да си затворим очите и да въведем обекта в употреба, без да са приключени всички строителни работи.... Пътят към интерконектора би трябвало да бъде приключен, да се завършат и антиерозионните ограничения, с цел да бъде финализиран цялостният план ".
" Входът към България от Европа не е европейски ", сподели арх. Шишков по отношение на построяването на автомагистрала " Европа " и предстоящото й свързване с Граничен контролно-пропусквателен пункт " Калотина ".
150 метра от пътя - сред граничния пункт и началото на автомагистралата - не са в плана, уточни той:
" Трябваше да останат с по една лента, само че няма да остане. Започва в нищото и приключва в нищото. Очаквам да бъде импортиран план и да бъде утвърден с по две ленти в двете направления. Ще загубим финансиране от това, че се забавихме с Подробен устройствен план, който е от Сливница до София.... Документите са подготвени, само че седемте месеца не мога да ги върна. Тези седем месеца могат да ни костват загуба на европейски пари ".
И за Автомагистрала " Хемус " имаше доста говорене, само че нямаше планове, сподели служебният министър на районното развиване и благоустройството:
" Както беше тръгнало строителството на " Хемус " - нямаше да доживеем да я забележим цяла.... Внасям в Министерски съвет Текст за толерантност, който ще предложа на депутатите да бъде утвърден, с който да можем да регламентираме противозаконното строителство, което страната в границите на 2020-2021 година си е разрешила да строи ".
В България за 12 години са издигнати към 20% от нужните автомагистрали, сподели Шишков, като се базира на изработен от Министерство на регионалното развитие разбор:
" Всички питат има ли пари, а за споделям, че няма планове.... Политиците да помислят дали тунелът под Петрохан и Автомагистрала " Рила " да не бъдат дадени на концесия, с цел да има пари и за обществени действия, а освен за строителство на инфраструктурни обекти ".
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ