Топ 5 от "Капитал": България може да стигне предкризисните нива още през 2021, какво планира концесионерът на летище София
1. Годината на растежа: Българската стопанска система може да изплува над предкризисните си равнища още през 2021 година
Над пет години. Толкова лиши на българската стопанска система да се възвърне до предкризисните си равнища след срутва през 2009 година, пристигнал поради финансовата рецесия от 2007-2008. Споменът за тези сложни години разумно породи страхове, че негативите от пандемията и рестриктивните мерки върху бизнеса и семействата ще тежат дълго върху българската, а и международната стопанска система. Някои от тези терзания бяха оправдани - няколкото талази на заболеваемост и завръщащите се ограничавания отложиха възобновяване, а дългът, който държавните управления по света поеха за справяне с отрицателните резултати, ще тежи на цялото общество в бъдеще.
Но отрицателният интервал може да свърши скоро. Според последните калкулации на Европейската комисия българската стопанска система ще доближи предкризисните си равнища много по-бързо спрямо предходната рецесия - на тримесечна база това ще се случи още към края на тази година. Или даже по-скоро, съдейки по резултатите от първото тримесечие, които към този момент се движат по-добре от упованията. Вижте. 2. Какъв е проектът на концесионера на летище София описват мениджърът на фонда Meridiam Тиери До и Илияна Цанова от надзора на " Соф кънект "
От 20 април летище София има частен концесионер - фондът Meridiam, който по контракт ще го ръководи идващите 35 години. Всъщност летището се ръководи от българското сдружение " Соф кънект ", в което фондът има 99%, а австрийската строителна компания Strabag държи 1%. Консорциумът заплати на страната първична такса от 660 млн. лева от " Соф кънект ", само че поради корона рецесията получи гигантска отстъпка от страната - да не заплаща 10 години концесионни такси, а да ги преведе в края на интервала. Даването на концесия на най-големия държавен актив лиши съвсем три години, спечелилият претендент бе определен в конкуренция с още четири непознати консорциума, множеството от които предлагаха по-високо заплащане към страната и вложения.
Тиери До е създател, ръководител и основен изпълнителен шеф на фонда Meridiam - капиталова компания, профилирана в създаването, финансирането и ръководството на дълготрайни инфраструктурни планове и ръководеща активи на стойност 10 милиарда евро. Тиери е бил член на капиталовия комитет на Европейския фонд за стратегически вложения (EFSI) към Европейската капиталова банка (ЕИБ), прочут като Фонда " Юнкер ". В българското сдружение на консорциума концесионер на летище София - " Соф кънект ", Тиери е член на надзорния съвет. Илияна Цанова е ръководител на надзорния съвет на " Соф кънект ". Бивш заместител ръководещ шеф на EFSI (Фонда " Юнкер " ), зам. министър-председател и министър по ръководството на европейските средства в две служебни държавни управления - на Марин Райков и Георги Близнашки. Работила е близо 15 година в Европейската банка за възобновяване и развиване (ЕБВР) в Лондон, бранш инфраструктура. С двамата. 3. Ремонтът на централната столична ул. " Цар Иван Шишман " протича по-различно поради дейната връзка сред жители и община
Този път е друго. Хората с изключение на зъби стискат писалки, следят и си водят бележки, звънят телефони, пишат си, снимат, разискват. Всичко в името на идеята: ремонтът да се получи " като хората ". Столичната ул. " Цар Иван Шишман " отново е разкопана. И отново изплува горчивият спомен от ремонта на " Графа ". Двата плана в действителност са част от един по-голям - този за възобновяване на Зона 2 в столичния център и трябваше да се осъществят още през 2018 година Заради огромните кавги тогава обаче кметът Йорданка Фандъкова избра да отсрочи дейностите и сякаш да предотврати всички вероятни проблеми.
Над пет години. Толкова лиши на българската стопанска система да се възвърне до предкризисните си равнища след срутва през 2009 година, пристигнал поради финансовата рецесия от 2007-2008. Споменът за тези сложни години разумно породи страхове, че негативите от пандемията и рестриктивните мерки върху бизнеса и семействата ще тежат дълго върху българската, а и международната стопанска система. Някои от тези терзания бяха оправдани - няколкото талази на заболеваемост и завръщащите се ограничавания отложиха възобновяване, а дългът, който държавните управления по света поеха за справяне с отрицателните резултати, ще тежи на цялото общество в бъдеще.
Но отрицателният интервал може да свърши скоро. Според последните калкулации на Европейската комисия българската стопанска система ще доближи предкризисните си равнища много по-бързо спрямо предходната рецесия - на тримесечна база това ще се случи още към края на тази година. Или даже по-скоро, съдейки по резултатите от първото тримесечие, които към този момент се движат по-добре от упованията. Вижте. 2. Какъв е проектът на концесионера на летище София описват мениджърът на фонда Meridiam Тиери До и Илияна Цанова от надзора на " Соф кънект "
От 20 април летище София има частен концесионер - фондът Meridiam, който по контракт ще го ръководи идващите 35 години. Всъщност летището се ръководи от българското сдружение " Соф кънект ", в което фондът има 99%, а австрийската строителна компания Strabag държи 1%. Консорциумът заплати на страната първична такса от 660 млн. лева от " Соф кънект ", само че поради корона рецесията получи гигантска отстъпка от страната - да не заплаща 10 години концесионни такси, а да ги преведе в края на интервала. Даването на концесия на най-големия държавен актив лиши съвсем три години, спечелилият претендент бе определен в конкуренция с още четири непознати консорциума, множеството от които предлагаха по-високо заплащане към страната и вложения.
Тиери До е създател, ръководител и основен изпълнителен шеф на фонда Meridiam - капиталова компания, профилирана в създаването, финансирането и ръководството на дълготрайни инфраструктурни планове и ръководеща активи на стойност 10 милиарда евро. Тиери е бил член на капиталовия комитет на Европейския фонд за стратегически вложения (EFSI) към Европейската капиталова банка (ЕИБ), прочут като Фонда " Юнкер ". В българското сдружение на консорциума концесионер на летище София - " Соф кънект ", Тиери е член на надзорния съвет. Илияна Цанова е ръководител на надзорния съвет на " Соф кънект ". Бивш заместител ръководещ шеф на EFSI (Фонда " Юнкер " ), зам. министър-председател и министър по ръководството на европейските средства в две служебни държавни управления - на Марин Райков и Георги Близнашки. Работила е близо 15 година в Европейската банка за възобновяване и развиване (ЕБВР) в Лондон, бранш инфраструктура. С двамата. 3. Ремонтът на централната столична ул. " Цар Иван Шишман " протича по-различно поради дейната връзка сред жители и община
Този път е друго. Хората с изключение на зъби стискат писалки, следят и си водят бележки, звънят телефони, пишат си, снимат, разискват. Всичко в името на идеята: ремонтът да се получи " като хората ". Столичната ул. " Цар Иван Шишман " отново е разкопана. И отново изплува горчивият спомен от ремонта на " Графа ". Двата плана в действителност са част от един по-голям - този за възобновяване на Зона 2 в столичния център и трябваше да се осъществят още през 2018 година Заради огромните кавги тогава обаче кметът Йорданка Фандъкова избра да отсрочи дейностите и сякаш да предотврати всички вероятни проблеми.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ