Обновеният ID.3 бе официално представен в България
• Второто потомство на ID.3 е по-зряло, с интериор и екстериор, изведени на ново равнище, тъй че да основава приятна и удобна атмосфера, както с типа си, по този начин и като функционалност
• С новият ID.3 Volkswagen осъществяват в компактния клас технологии и нововъведения от последно потомство до неотдавна непокътнати за по-високите класове
• Опционалният Travel Assist с данни за рояка е идната стъпка по пътя към самостоятелното шофиране.
• Route Planner, head-up екран с добавена действителност и облачно основано гласово ръководство вършат ежедневното шофиране на в ID.3 елементарно.
• Новият ID.3 е оборудван с най-новия програмен продукт, което усъвършенства продуктивността на системата и е в положение да се актуализира безжично.
• Електромобилът е разполагаем с два размера акумулатори: 58 kWh и 77 kWh. Пробегът е до 546 км (WLTP). Volkswagen възнамеряват в бъдеще да предложат и по-малка батерия
В Ботаническата градина на Българска академия на науките в София, публично бе показан обновеният първи модел от ID. фамилията на Volkswagen - ID.3.
„ 3 години след представянето на ID.3 през 2019, имаме удоволствието през днешния ден да покажем наследника на най-компактния ни електрически автомобил. Дизайнът е по-зрял, по-цветен, качеството на материалите в интериора е осезаемо и впечатлява с иновация и устойчиви решения. Благодарение на новия програмен продукт, системата е по-производителна и по-ефективна “ сподели пред медиите бранд мениджърът на Volkswagen Нестор Несторов.
При новия ID.3 дизайнерските екипи са си сложили за цел да употребяват допустимо най-вече от екстериорния цвят. Предният похлупак към този момент наподобява по-дълъг в резултат на отстраняването на черната лента под челното стъкло и прибавянето на вдлъбнатини в страничните панели, които издължават образно предницата. Интелигентните решения усъвършенстват аеродинамиката В допълнение, усъвършенстваните и разширени въздухозаборници начело придават на ID.3 мускулест и състезателен външен тип.
ID.3 реализира отличен коефициент на противодействие от 0,263. Най-важният фактор за това е каросерията със стръмни наклонени А-колони, плавна линия на покрива и изтеглени С-колони. Различните решения за обособените елементи също усъвършенстват аеродинамиката. Те включват електрически задвижваната щора на радиатора в предния завършек на автомобила. Той се отваря единствено когато силовите елементи имат потребност от изстудяване. Щората нормално остава затворена, тъй че вятърът да може да минава допустимо най-лесно през предния похлупак. Плоският дизайн на джантите значи, че те също са усъвършенствани за въздушен поток с минимални загуби на противодействие.
Интериорът на новия ID.3 съчетава съвременен дизайн и екологични материи. Прецизните шевове в противоположен цвят придават по-изискано лъчение, а в облицовките на вратите и тапицериите на седалките стилистите на Volkswagen са употребявали микрофибърната материя Artvelours Eco, в чиито състав влиза 71% рециклиран материал, придобит от пластмасови боклуци, използвани и изхвърлени най-малко един път. По отношение на своя външен тип, чувство на досег и устойчивост, Artvelours Eco не отстъпват по нищо на стандартните материи от първоначални първични материали.
Меките повърхности от пенополимери на арматурното табло основават напълно ново чувство при допиране, а завършените по нов метод облицовки на вратите също се отличават с по-меки и по-големи по повърхност повърхности.
Интелигентна съгласуваност през цялото време. Включените в общоприетото съоръжение на модела функционалности като Plug & Charge, която разпознава автоматизирано автомобила и започва процеса на зареждане при включване на зарядния кабел в станцията и интелигентната стратегия за обмисляне на маршрута e-Routenplaner дават опция за още по-лесно и удобно зареждане на новия ID.3. При интелигентното обмисляне на по-дълги пътувания, системата пресмята оптимално местоположението на всички нужни спирки за зареждане по този начин, че крайната цел да бъде достигната оптимално бързо. В този развой системата регистрира също настоящата пътна конюнктура, тежестта на трафика, прогнозите за неговото развиване и измененията в равнището на заряд на акумулаторната батерия. Броят и местоположението на местата за зареждане се пресмятат динамично и зависят от мощността на зарядните станции. Благодарение на всичко това, e-Routenplaner може да предложи на лидера избор сред две къси зареждания с висока мощ и едно дълго зареждане с ниска мощ. Освен това системата предлага надеждна информация и за заетостта на зарядните станции, като заетите изобщо не се включват в маршрута. Собственикът може да добави в системата обекти от необикновен интерес (POI), както и да ги трансферира бързо и комфортно в навигацията на автомобила благодарение на безплатното смарт телефон приложение We Connect ID Арр.
Moдерно и интуитивно ръководство на функционалностите. Новият ID.3 разполага със програмен продукт от последно потомство, който покачва продуктивността на системата и е в положение да получава безжични актуализации ОТА (Over-the-Air). Компактният блок на контролните принадлежности пред лидера употребява екран с диагонал 13,4 сантиметра (5,3 инча) и се ръководи посредством бутоните на мултифункционалния волан. Централният сензорен екран с диагонал 30,5-сантиметра (12 инча) към този момент е част от общоприетото съоръжение и служи за ръководство на функционалностите на навигацията, мобилния телефон, мултимедията, системите за асистенция на ръководството и настройките на автомобила. Удобното разположение над централната подпора е допълнено от структурата на менютата, в която са регистрирани и доста желанията на клиентите. Наред с останалото, тя към този момент предлага по-ясна класификация, в която менюто за зареждане към този момент е част от първото равнище на сензорния екран.
Предлаганият като в допълнение съоръжение head-up екран с разширена действителност (AR-Head-up-Display) обезпечава в непосредственото зрително поле на лидера върху челното стъкло освен информация за скоростта и други съществени данни за пътуването, а и водене по маршрута с динамични показания на навигационната система. От позиция на лидера те наподобяват като виртуални насочващи знаци, плаващи в пространството на разстояние десетина метра пред автомобила, чиято триизмерна вероятност демонстрира недвусмислено посоката, която би трябвало да поеме.
Системи за асистенция на водача2 от последно потомство. Допълнително предлаганата система „ Travel Assist с данни от пътния трафик “3 към този момент е разполагаем и при ID.3. На базата на системата за адаптивен надзор на скоростта и дистанцията „ ACC “ в диапазона от 0 км/ч до оптималната скорост и системата за предизвестие при овакантяване на лентата „ Lane Assist “, която управлява интензивно ръководството, новата сложна система за асистенция на лидера надгражда опциите на две изпитани и потвърдили се в практиката системи, които при новия ID.3 употребяват цялостна мрежова съгласуваност. Това значи да вземем за пример, че при съществуване на данни от рояка, за Travel Assist е задоволително да разпознае единствено една от ограничаващите линии на лентата на междуградски прави, с цел да поддържа придвижването автоматизирано в нея.
Задвижване и електромотор
Електрическият задвижващ мотор в ID.3 е ситуиран откъм гърба и обезпечава мощ от 150 kW (204 к.с.) и въртящ миг от 310 нютон-метра (Nm). Задвижването на задните колела, което към този момент се потвърди в първото потомство, обезпечава пъргаво ръководство и положително сцепление, като в същото време разрешава дребен диаметър на завиване от единствено 10,3 метра. Автомобилът се задвижва от синхронен мотор (PSM), който предлага успеваемост много над 90% в съвсем всички обстановки на шофиране. Електрическият мотор е ситуиран над задната ос и въртящият миг се предава към двустепенна, едноскоростна скоростна кутия, в това число диференциал.
Включително силовата и ръководещата електроника, която обработва ръководещите сигнали и превключва токовете, задвижващият блок тежи единствено към 90 кг.
Батерията. Новият ID.3 се предлага с два разнообразни размера на батерията: 58 и 77 kWh. Литиево-йонната батерия играе решаваща роля за представянето на ID.3. Със своите 77 kWh, огромната батерия обезпечава на ID.3 Pro S пробег до 546 километра (WLTP). В ID.3 Pro с батерия от 58 kWh, пробегът е до 426 километра (WLTP).
Корпусът на акумулатора е изработен от алуминиеви профили и е плоско инсталиран в пода на автомобила, където е предпазен от стабилен предпазител на дъното и здрава рамка. Той побира батерийните модули, всеки от които съдържа 24 кафези с гъвкава външна обвивка. Подова плоча с вградени водни канали поддържа модулите при идеалната им работна температура от към 25º С, което е от изгода за мощността, бързото зареждане с непрекъснат ток и експлоатационния живот. След осем години употреба или пробег от 160 000 километра батерията към момента има най-малко 70% от първичния си чист потенциал. Това е и гаранцията, която дава Производителя.
Цените към този момент са оповестени и всеки искащ, може да конфигурира своя нов ID.3 в шоурумите на Volkswagen в цялата страна. Стартовата цена на компактния електрически автомобил е 83 402 лева с Данък добавена стойност и индикативния период за доставка към днешна дата е 4 месеца.
*Източник: www.volkswagen.bg
• С новият ID.3 Volkswagen осъществяват в компактния клас технологии и нововъведения от последно потомство до неотдавна непокътнати за по-високите класове
• Опционалният Travel Assist с данни за рояка е идната стъпка по пътя към самостоятелното шофиране.
• Route Planner, head-up екран с добавена действителност и облачно основано гласово ръководство вършат ежедневното шофиране на в ID.3 елементарно.
• Новият ID.3 е оборудван с най-новия програмен продукт, което усъвършенства продуктивността на системата и е в положение да се актуализира безжично.
• Електромобилът е разполагаем с два размера акумулатори: 58 kWh и 77 kWh. Пробегът е до 546 км (WLTP). Volkswagen възнамеряват в бъдеще да предложат и по-малка батерия
В Ботаническата градина на Българска академия на науките в София, публично бе показан обновеният първи модел от ID. фамилията на Volkswagen - ID.3.
„ 3 години след представянето на ID.3 през 2019, имаме удоволствието през днешния ден да покажем наследника на най-компактния ни електрически автомобил. Дизайнът е по-зрял, по-цветен, качеството на материалите в интериора е осезаемо и впечатлява с иновация и устойчиви решения. Благодарение на новия програмен продукт, системата е по-производителна и по-ефективна “ сподели пред медиите бранд мениджърът на Volkswagen Нестор Несторов.
При новия ID.3 дизайнерските екипи са си сложили за цел да употребяват допустимо най-вече от екстериорния цвят. Предният похлупак към този момент наподобява по-дълъг в резултат на отстраняването на черната лента под челното стъкло и прибавянето на вдлъбнатини в страничните панели, които издължават образно предницата. Интелигентните решения усъвършенстват аеродинамиката В допълнение, усъвършенстваните и разширени въздухозаборници начело придават на ID.3 мускулест и състезателен външен тип.
ID.3 реализира отличен коефициент на противодействие от 0,263. Най-важният фактор за това е каросерията със стръмни наклонени А-колони, плавна линия на покрива и изтеглени С-колони. Различните решения за обособените елементи също усъвършенстват аеродинамиката. Те включват електрически задвижваната щора на радиатора в предния завършек на автомобила. Той се отваря единствено когато силовите елементи имат потребност от изстудяване. Щората нормално остава затворена, тъй че вятърът да може да минава допустимо най-лесно през предния похлупак. Плоският дизайн на джантите значи, че те също са усъвършенствани за въздушен поток с минимални загуби на противодействие.
Интериорът на новия ID.3 съчетава съвременен дизайн и екологични материи. Прецизните шевове в противоположен цвят придават по-изискано лъчение, а в облицовките на вратите и тапицериите на седалките стилистите на Volkswagen са употребявали микрофибърната материя Artvelours Eco, в чиито състав влиза 71% рециклиран материал, придобит от пластмасови боклуци, използвани и изхвърлени най-малко един път. По отношение на своя външен тип, чувство на досег и устойчивост, Artvelours Eco не отстъпват по нищо на стандартните материи от първоначални първични материали.
Меките повърхности от пенополимери на арматурното табло основават напълно ново чувство при допиране, а завършените по нов метод облицовки на вратите също се отличават с по-меки и по-големи по повърхност повърхности.
Интелигентна съгласуваност през цялото време. Включените в общоприетото съоръжение на модела функционалности като Plug & Charge, която разпознава автоматизирано автомобила и започва процеса на зареждане при включване на зарядния кабел в станцията и интелигентната стратегия за обмисляне на маршрута e-Routenplaner дават опция за още по-лесно и удобно зареждане на новия ID.3. При интелигентното обмисляне на по-дълги пътувания, системата пресмята оптимално местоположението на всички нужни спирки за зареждане по този начин, че крайната цел да бъде достигната оптимално бързо. В този развой системата регистрира също настоящата пътна конюнктура, тежестта на трафика, прогнозите за неговото развиване и измененията в равнището на заряд на акумулаторната батерия. Броят и местоположението на местата за зареждане се пресмятат динамично и зависят от мощността на зарядните станции. Благодарение на всичко това, e-Routenplaner може да предложи на лидера избор сред две къси зареждания с висока мощ и едно дълго зареждане с ниска мощ. Освен това системата предлага надеждна информация и за заетостта на зарядните станции, като заетите изобщо не се включват в маршрута. Собственикът може да добави в системата обекти от необикновен интерес (POI), както и да ги трансферира бързо и комфортно в навигацията на автомобила благодарение на безплатното смарт телефон приложение We Connect ID Арр.
Moдерно и интуитивно ръководство на функционалностите. Новият ID.3 разполага със програмен продукт от последно потомство, който покачва продуктивността на системата и е в положение да получава безжични актуализации ОТА (Over-the-Air). Компактният блок на контролните принадлежности пред лидера употребява екран с диагонал 13,4 сантиметра (5,3 инча) и се ръководи посредством бутоните на мултифункционалния волан. Централният сензорен екран с диагонал 30,5-сантиметра (12 инча) към този момент е част от общоприетото съоръжение и служи за ръководство на функционалностите на навигацията, мобилния телефон, мултимедията, системите за асистенция на ръководството и настройките на автомобила. Удобното разположение над централната подпора е допълнено от структурата на менютата, в която са регистрирани и доста желанията на клиентите. Наред с останалото, тя към този момент предлага по-ясна класификация, в която менюто за зареждане към този момент е част от първото равнище на сензорния екран.
Предлаганият като в допълнение съоръжение head-up екран с разширена действителност (AR-Head-up-Display) обезпечава в непосредственото зрително поле на лидера върху челното стъкло освен информация за скоростта и други съществени данни за пътуването, а и водене по маршрута с динамични показания на навигационната система. От позиция на лидера те наподобяват като виртуални насочващи знаци, плаващи в пространството на разстояние десетина метра пред автомобила, чиято триизмерна вероятност демонстрира недвусмислено посоката, която би трябвало да поеме.
Системи за асистенция на водача2 от последно потомство. Допълнително предлаганата система „ Travel Assist с данни от пътния трафик “3 към този момент е разполагаем и при ID.3. На базата на системата за адаптивен надзор на скоростта и дистанцията „ ACC “ в диапазона от 0 км/ч до оптималната скорост и системата за предизвестие при овакантяване на лентата „ Lane Assist “, която управлява интензивно ръководството, новата сложна система за асистенция на лидера надгражда опциите на две изпитани и потвърдили се в практиката системи, които при новия ID.3 употребяват цялостна мрежова съгласуваност. Това значи да вземем за пример, че при съществуване на данни от рояка, за Travel Assist е задоволително да разпознае единствено една от ограничаващите линии на лентата на междуградски прави, с цел да поддържа придвижването автоматизирано в нея.
Задвижване и електромотор
Електрическият задвижващ мотор в ID.3 е ситуиран откъм гърба и обезпечава мощ от 150 kW (204 к.с.) и въртящ миг от 310 нютон-метра (Nm). Задвижването на задните колела, което към този момент се потвърди в първото потомство, обезпечава пъргаво ръководство и положително сцепление, като в същото време разрешава дребен диаметър на завиване от единствено 10,3 метра. Автомобилът се задвижва от синхронен мотор (PSM), който предлага успеваемост много над 90% в съвсем всички обстановки на шофиране. Електрическият мотор е ситуиран над задната ос и въртящият миг се предава към двустепенна, едноскоростна скоростна кутия, в това число диференциал.
Включително силовата и ръководещата електроника, която обработва ръководещите сигнали и превключва токовете, задвижващият блок тежи единствено към 90 кг.
Батерията. Новият ID.3 се предлага с два разнообразни размера на батерията: 58 и 77 kWh. Литиево-йонната батерия играе решаваща роля за представянето на ID.3. Със своите 77 kWh, огромната батерия обезпечава на ID.3 Pro S пробег до 546 километра (WLTP). В ID.3 Pro с батерия от 58 kWh, пробегът е до 426 километра (WLTP).
Корпусът на акумулатора е изработен от алуминиеви профили и е плоско инсталиран в пода на автомобила, където е предпазен от стабилен предпазител на дъното и здрава рамка. Той побира батерийните модули, всеки от които съдържа 24 кафези с гъвкава външна обвивка. Подова плоча с вградени водни канали поддържа модулите при идеалната им работна температура от към 25º С, което е от изгода за мощността, бързото зареждане с непрекъснат ток и експлоатационния живот. След осем години употреба или пробег от 160 000 километра батерията към момента има най-малко 70% от първичния си чист потенциал. Това е и гаранцията, която дава Производителя.
Цените към този момент са оповестени и всеки искащ, може да конфигурира своя нов ID.3 в шоурумите на Volkswagen в цялата страна. Стартовата цена на компактния електрически автомобил е 83 402 лева с Данък добавена стойност и индикативния период за доставка към днешна дата е 4 месеца.
*Източник: www.volkswagen.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ