Автоексперт: Българинът гледа много филми като Бързи и яростни, а после се опитва да ги пренесе на пътя
" За страдание, се превърнахме в страната, която се трансформира в изпитателен полигон до каква степен стигат опциите на всички водачи ". Така автоекспертът Красимир Георгиев разяснява пред Нова телевизия пътната конюнктура у нас - с високите скорости, злополуките и разхождането на животни по пътните платна.
От място, покрай катасрофата край Скравена межди джип и цистерна преди дни, в ефира на предаването а NOVA " Здравей, България " той разяснява: " Мястото е сериозно и доста отдалече се вижда с просто око, че там има условия за пораждане на ПТП. Мисля, че има доста какво да се направи, с цел да се озопаси това място ".
За криволиченето на камиона преди да се обърне специалистът изясни, че е естествена реакция от страна на лидера за заобикаляне на дупка или неравност, която го е тормозила. Но акцентира, че според него това решение не е било най-правилно. " По-добре да се счупи автомобилът или да се случи някаква пакост, чиито размери нямаха да бъдат толкоз огромни, каквито размери получиха поднасянето на цистерната и ударът от насрещно движещия се джип ", уточни Георгиев.
Той удостовери, че скоростта може да се дефинира като висока, защото " при тази внезапна промяна на посоката центрбежните сили, които въздействат върху устойчивостта на автомобила, са тъкмо толкоз огромни, колкото е висока и скоростта. При по- ниска скорост тези центробежни сили е нямало да преобърнат цистерната ".
Ограничението за скорост от 40 километра в час в сектора той назова " безразсъдно ниска ", за която " тук някой служител очевидно е решил да си върже гащите ". А за високоте скорости в София допусна, че българинът гледа доста филми като " Бързи и гневни ", а по-късно се пробва да ги придвижи на пътя. " После някои сътрудници започнаха да организират образование за рисково каране, което се трансформира в образование за дрифтене и гонки ".
А NOVA улови фрагменти от вчерашния ден по какъв начин по бул. " Брюксел " се разхожда бик. Обаждането на тел. 112 остана безуспешно.
Източник: Нова телевизия
От място, покрай катасрофата край Скравена межди джип и цистерна преди дни, в ефира на предаването а NOVA " Здравей, България " той разяснява: " Мястото е сериозно и доста отдалече се вижда с просто око, че там има условия за пораждане на ПТП. Мисля, че има доста какво да се направи, с цел да се озопаси това място ".
За криволиченето на камиона преди да се обърне специалистът изясни, че е естествена реакция от страна на лидера за заобикаляне на дупка или неравност, която го е тормозила. Но акцентира, че според него това решение не е било най-правилно. " По-добре да се счупи автомобилът или да се случи някаква пакост, чиито размери нямаха да бъдат толкоз огромни, каквито размери получиха поднасянето на цистерната и ударът от насрещно движещия се джип ", уточни Георгиев.
Той удостовери, че скоростта може да се дефинира като висока, защото " при тази внезапна промяна на посоката центрбежните сили, които въздействат върху устойчивостта на автомобила, са тъкмо толкоз огромни, колкото е висока и скоростта. При по- ниска скорост тези центробежни сили е нямало да преобърнат цистерната ".
Ограничението за скорост от 40 километра в час в сектора той назова " безразсъдно ниска ", за която " тук някой служител очевидно е решил да си върже гащите ". А за високоте скорости в София допусна, че българинът гледа доста филми като " Бързи и гневни ", а по-късно се пробва да ги придвижи на пътя. " После някои сътрудници започнаха да организират образование за рисково каране, което се трансформира в образование за дрифтене и гонки ".
А NOVA улови фрагменти от вчерашния ден по какъв начин по бул. " Брюксел " се разхожда бик. Обаждането на тел. 112 остана безуспешно.
Източник: Нова телевизия
Източник: glasove.com
КОМЕНТАРИ