Германските коли, които Тръмп не иска, всъщност са произведени в САЩ
Юни месец изтече на фона на непрестанни словесни престрелки сред Съединени американски щати и едни от основните търговски сътрудници на страната като Европейския съюз, Канада, Мексико и Китай.
Заплахите сред Белия дом и Брюксел станаха още по-ожесточени на фона на опитите на президента Доналд Тръмп да ограничи вноса на европейски коли с налагането на нови мита върху него. В резултат на 1 юли от Европейски Съюз излязоха с предизвестие, че са подготвени да наложат цени върху износ на американски артикули за 300 милиарда $.
Американският държавен глава неколкократно уточни, че в Щатите има " прекалено много немски коли " и удостовери решението си техният импорт да бъде стеснен.
Редица анализатори обаче разясняват, че той пропуща два значими фактора. Самите автопроизводители от най-голямата европейска стопанска система имат свои фабрики в Щатите, което понижава нуждата да внасят коли от други пазари. Не по-малко значимо е обаче, че натискът върху тези компании ще рефлектира върху американската стопанска система и служащите в страната.
През предходната година немските компании са продали 1,35 милиона коли в Съединени американски щати, което е към 7% от всички продажби на пазара там. От тях единствено 494 хиляди са били импортирани от Германия, което е с 25% по-малко спрямо 2013 година, показаха преди време от асоциацията на немските автомобилопроизводители.
По-голямата част от техните коли, продавани в Щатите, са били създадени там или в Мексико. Нещо повече - самите американски колоси, като General Motors и Ford също имат фабрики в Мексико.
Германските компании дават работа на 50 000 американци
От друга страна BMW, Volkswagen и Daimler, която прави возилата Mercedes, дават работа на близо 50 000 американци, акцентират от CNN Money в своя обява.
Най-големият цех на BMW в Южна Каролина, да вземем за пример, е създал над 400 000 автомобила през 2017 година, като 70% от тях са били за експорт в други страни. 112 хиляди бройки са излезли от най-голямата база на Volkswagen в Тенеси и още 300 хиляди от този на Mercedes в Алабама.
Така общо броят на колите, създадени от немски компании в Съединени американски щати е повишен от 180 хиляди през 2013 година до 804 хиляди през 2017 година, като половината от тях са били изнесени за Европа и Азия.
За рисковете, които крият митата върху вноса на коли от Европейски Съюз за американската стопанска система приказваха от BMW в края на предходната седмица. " Американските цени върху експорта ще принудят BMW да ограничи вложенията си и да разгласи съкращения в Щатите ", предизвестиха от компанията, представени от Reuters.
" Вътрешното произвеждане на коли няма забележима връзка с националната сигурност на Щатите ", показаха още от BMW в публично писмо, адресирано до американския секретар по търговията Уилбър Рос. /money.bg
Заплахите сред Белия дом и Брюксел станаха още по-ожесточени на фона на опитите на президента Доналд Тръмп да ограничи вноса на европейски коли с налагането на нови мита върху него. В резултат на 1 юли от Европейски Съюз излязоха с предизвестие, че са подготвени да наложат цени върху износ на американски артикули за 300 милиарда $.
Американският държавен глава неколкократно уточни, че в Щатите има " прекалено много немски коли " и удостовери решението си техният импорт да бъде стеснен.
Редица анализатори обаче разясняват, че той пропуща два значими фактора. Самите автопроизводители от най-голямата европейска стопанска система имат свои фабрики в Щатите, което понижава нуждата да внасят коли от други пазари. Не по-малко значимо е обаче, че натискът върху тези компании ще рефлектира върху американската стопанска система и служащите в страната.
През предходната година немските компании са продали 1,35 милиона коли в Съединени американски щати, което е към 7% от всички продажби на пазара там. От тях единствено 494 хиляди са били импортирани от Германия, което е с 25% по-малко спрямо 2013 година, показаха преди време от асоциацията на немските автомобилопроизводители.
По-голямата част от техните коли, продавани в Щатите, са били създадени там или в Мексико. Нещо повече - самите американски колоси, като General Motors и Ford също имат фабрики в Мексико.
Германските компании дават работа на 50 000 американци
От друга страна BMW, Volkswagen и Daimler, която прави возилата Mercedes, дават работа на близо 50 000 американци, акцентират от CNN Money в своя обява.
Най-големият цех на BMW в Южна Каролина, да вземем за пример, е създал над 400 000 автомобила през 2017 година, като 70% от тях са били за експорт в други страни. 112 хиляди бройки са излезли от най-голямата база на Volkswagen в Тенеси и още 300 хиляди от този на Mercedes в Алабама.
Така общо броят на колите, създадени от немски компании в Съединени американски щати е повишен от 180 хиляди през 2013 година до 804 хиляди през 2017 година, като половината от тях са били изнесени за Европа и Азия.
За рисковете, които крият митата върху вноса на коли от Европейски Съюз за американската стопанска система приказваха от BMW в края на предходната седмица. " Американските цени върху експорта ще принудят BMW да ограничи вложенията си и да разгласи съкращения в Щатите ", предизвестиха от компанията, представени от Reuters.
" Вътрешното произвеждане на коли няма забележима връзка с националната сигурност на Щатите ", показаха още от BMW в публично писмо, адресирано до американския секретар по търговията Уилбър Рос. /money.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ