Какви коли ще трябва да карат по-богатите руснаците след санкциите
Водещите автомобилни производители стопираха активността си в Русия след глобите, наложени на страната поради военната инвазия в Украйна. Сред тях са и компании, произвеждащи първокласни коли, за които работи още една възбрана – за импорт на артикули, струващи над 50 000 евро. Така марки като Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley и Mercedes-Maybach стават недостъпни за пазаруване в Русия.
Същото се отнася и за най-скъпите модели на BMW, Mercedes-Benz и Audi. Япония също се включи в глобите, което пък значи, че и топ моделите на Lexus и Infiniti са недостъпни за съветските консуматори. Поне за тези, които могат да си ги разрешат.
Така на пазара се отваря сериозна ниша, която би трябвало да бъде запълнена. С помощта на Automedia.bg ви представяме няколко модела от Китай с огромни шансове да заемат места в премиум сегмента на съветския пазар.
Hongqi E-HS9
Голямата звезда на китайската промишленост е електрическият кросоувър Hongqi E-HS9. В Москва към този момент бе доствен един подобен, като цената му незабавно скочи от 113 000 на 161 500 евро. Това към момента е по-евтино от модела на Rolls-Royce, с който се мерят китайците. Сравнението с английската марка не е инцидентно, защото точно нейният някогашен дизайнер Джайлс Тейлър дава отговор за моделите на Hongqi (името се превежда като " Червено знаме " ). Фирмата в началото е учредена, с цел да прави коли за елита на китайската комунистическа партия.
Самият модел E-HS9 е богато оборудван, като в салона се залага на скъпи материали и огромен брой екрани (само на предния панел са 4). Предлагат се версии с 6 места или с 4 седалки, като на втория ред има две първокласни кресла. Мощността е 551 к.с., ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,8 секунди, а пробегът с едно зареждане доближава 660 км.
Nio ES8
Големият кросоувър Nio ES8 се прави оценка от съветски дилъри на 125 150 евро, като не наподобява толкоз помпозно, колкото моделът на Hongqi. В случая се залага на минималистичен дизайн, а идеята е автомобилът да се продава сполучливо в Европа. Салонът на кросоувъра може да бъде с 3 реда седалки, а най-интересната функционалност е " помощник ", който се намира на предния панел. Той се обръща с лице към лидера и с мимики реагира на гласови команди.
Задвижването на Nio ES8 също е електрическо, като той е по-компактен и по-лек от Hongqi. Мощността му е 544 к.с., като ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,4 секунди. Батерията с потенциал 100 кВт/ч обезпечава пробег от 580 км. В гамата на Nio влизат още кросоувърите ES6 и EC6 (крос-купе), както и седан ET7.
Xpeng P7
Марката XPeng се разполага под Nio в йерархията. Нейният най-скъп модел - P7 High Performance, коства 80 700 евро. Този състезателен седан с размерите на BMW 5-Series се задвижва от два електромотора със съвкупна мощ 430 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,8 секунди, а пробегът е под 600 км. Има и версия със задно задвижване, която развива мощ 267 к.с. и според от батерията изминава от 470 до 680 км.
Този седан не се отличава с кой знае какъв брой впечатляващи решения в салона, само че неговите основатели имат вяра, че без проблем може да замести Tesla Model S, в случай че нейните доставки бъдат спрени (марката няма посланичество в Русия). Китайският производител разполага и с по-компактен седан P5 (аналог на Tesla Model 3), както и с кросоувъри - G3i и G9, като всички те също са електрически.
Li One
Големият кросоувър LI One, който в Москва също коства малко над 80 000 евро, въпреки всичко разполага с мотор с вътрешно горене. Той е 3-цилиндров, с размер 1,2 литра - прекомерно малко за автомобил с размерите на BMW X7. В случая той служи за " удължител на пробега ", т.е. генератор за зареждане на батерията с потенциал 40 кВт/ч. Производителят твърди, че с едно зареждане кросоувърът може да измине над 1000 км.
Като механически характерности този модел е по-скромен от изброените досега. Неговата мощ е 333 к.с., като ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 6,5 секунди, а оптималната скорост е 170 км/ч. В салона може да има 6 или 7 места, а на предния панел са сложени 4 екрана.
Weltmeister M7
Флагманският седан на китайската компания с немско име и инженерна помощ от компанията Isdera дебютира през есента на 2021 година Неговите основателите залагат на високите технологии, измежду тях и автопилот от четвърто равнище. Заради него върху каросерията са сложени камери и лиздари, за чиято работа дава отговор мощен процесор NVidia Orin-X, изпълняващ до 254 трилиона интервенции в секунда.
Техническите характерности на модела към момента не са оповестени, знае се единствено, че пробегът му е към 700 км. Самата компания Weltmeister създава коли от 2019 година, като в нейната гама влизат три кросоувъра и един седан, а общият тираж на всички е 5000 бройки на месец. Най-скъпият модел на марката е кросоувърът EX5, който коства 45 500 евро.
Voyah Free
В Китай този кросоувър на премиум марката на компанията Dongfeng е апетитен като основен съперник на Nio ES8 и LI One. Въпреки солидната си дължина от 4,9 метра той не се предлага с повече от 5 места. В салона има три екрана, които са скрити в предния панел и се появяват едвам след пускане на мотора.
Топ версията на модела, както и при LI One, може да бъде оборудвана с 1,5-литров двигател-генератор за увеличаване на пробега. В този случай той доближава 860 км, а в случай че се кара единствено на ток, обсегът е 475 км. Това са данните на модификацията с два електромотора със съвкупна мощ 694 к.с. Базовият вид е със задно предаване и 374 к.с., като може да преодолее 505 км.
Същото се отнася и за най-скъпите модели на BMW, Mercedes-Benz и Audi. Япония също се включи в глобите, което пък значи, че и топ моделите на Lexus и Infiniti са недостъпни за съветските консуматори. Поне за тези, които могат да си ги разрешат.
Така на пазара се отваря сериозна ниша, която би трябвало да бъде запълнена. С помощта на Automedia.bg ви представяме няколко модела от Китай с огромни шансове да заемат места в премиум сегмента на съветския пазар.
Hongqi E-HS9
Голямата звезда на китайската промишленост е електрическият кросоувър Hongqi E-HS9. В Москва към този момент бе доствен един подобен, като цената му незабавно скочи от 113 000 на 161 500 евро. Това към момента е по-евтино от модела на Rolls-Royce, с който се мерят китайците. Сравнението с английската марка не е инцидентно, защото точно нейният някогашен дизайнер Джайлс Тейлър дава отговор за моделите на Hongqi (името се превежда като " Червено знаме " ). Фирмата в началото е учредена, с цел да прави коли за елита на китайската комунистическа партия.
Самият модел E-HS9 е богато оборудван, като в салона се залага на скъпи материали и огромен брой екрани (само на предния панел са 4). Предлагат се версии с 6 места или с 4 седалки, като на втория ред има две първокласни кресла. Мощността е 551 к.с., ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,8 секунди, а пробегът с едно зареждане доближава 660 км.
Nio ES8
Големият кросоувър Nio ES8 се прави оценка от съветски дилъри на 125 150 евро, като не наподобява толкоз помпозно, колкото моделът на Hongqi. В случая се залага на минималистичен дизайн, а идеята е автомобилът да се продава сполучливо в Европа. Салонът на кросоувъра може да бъде с 3 реда седалки, а най-интересната функционалност е " помощник ", който се намира на предния панел. Той се обръща с лице към лидера и с мимики реагира на гласови команди.
Задвижването на Nio ES8 също е електрическо, като той е по-компактен и по-лек от Hongqi. Мощността му е 544 к.с., като ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,4 секунди. Батерията с потенциал 100 кВт/ч обезпечава пробег от 580 км. В гамата на Nio влизат още кросоувърите ES6 и EC6 (крос-купе), както и седан ET7.
Xpeng P7
Марката XPeng се разполага под Nio в йерархията. Нейният най-скъп модел - P7 High Performance, коства 80 700 евро. Този състезателен седан с размерите на BMW 5-Series се задвижва от два електромотора със съвкупна мощ 430 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4,8 секунди, а пробегът е под 600 км. Има и версия със задно задвижване, която развива мощ 267 к.с. и според от батерията изминава от 470 до 680 км.
Този седан не се отличава с кой знае какъв брой впечатляващи решения в салона, само че неговите основатели имат вяра, че без проблем може да замести Tesla Model S, в случай че нейните доставки бъдат спрени (марката няма посланичество в Русия). Китайският производител разполага и с по-компактен седан P5 (аналог на Tesla Model 3), както и с кросоувъри - G3i и G9, като всички те също са електрически.
Li One
Големият кросоувър LI One, който в Москва също коства малко над 80 000 евро, въпреки всичко разполага с мотор с вътрешно горене. Той е 3-цилиндров, с размер 1,2 литра - прекомерно малко за автомобил с размерите на BMW X7. В случая той служи за " удължител на пробега ", т.е. генератор за зареждане на батерията с потенциал 40 кВт/ч. Производителят твърди, че с едно зареждане кросоувърът може да измине над 1000 км.
Като механически характерности този модел е по-скромен от изброените досега. Неговата мощ е 333 к.с., като ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 6,5 секунди, а оптималната скорост е 170 км/ч. В салона може да има 6 или 7 места, а на предния панел са сложени 4 екрана.
Weltmeister M7
Флагманският седан на китайската компания с немско име и инженерна помощ от компанията Isdera дебютира през есента на 2021 година Неговите основателите залагат на високите технологии, измежду тях и автопилот от четвърто равнище. Заради него върху каросерията са сложени камери и лиздари, за чиято работа дава отговор мощен процесор NVidia Orin-X, изпълняващ до 254 трилиона интервенции в секунда.
Техническите характерности на модела към момента не са оповестени, знае се единствено, че пробегът му е към 700 км. Самата компания Weltmeister създава коли от 2019 година, като в нейната гама влизат три кросоувъра и един седан, а общият тираж на всички е 5000 бройки на месец. Най-скъпият модел на марката е кросоувърът EX5, който коства 45 500 евро.
Voyah Free
В Китай този кросоувър на премиум марката на компанията Dongfeng е апетитен като основен съперник на Nio ES8 и LI One. Въпреки солидната си дължина от 4,9 метра той не се предлага с повече от 5 места. В салона има три екрана, които са скрити в предния панел и се появяват едвам след пускане на мотора.
Топ версията на модела, както и при LI One, може да бъде оборудвана с 1,5-литров двигател-генератор за увеличаване на пробега. В този случай той доближава 860 км, а в случай че се кара единствено на ток, обсегът е 475 км. Това са данните на модификацията с два електромотора със съвкупна мощ 694 к.с. Базовият вид е със задно предаване и 374 к.с., като може да преодолее 505 км.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ