Два от спътниците не са се разделили от ракетата Вега след изстрелването ѝ на 9-ти октомври
Вчера бе оповестена информация, съгласно която последното изстрелване на европейската лекотоварна ракета “Вега ” не е било изцяло сполучливо. Два от спътниците не са се разделили и са изгорели в атмосферата.
Напомням на читателите, че след полета на 9-ти октомври в 04:36 ч. българско време Арианаспейс разгласи задачата за сполучлива с ангажимента, че на Земята са получени данни за разделянето единствено на 10 от дванайсетте спътника. Подобно закъснение в потвърждението е обикновено, тъй като от време на време има интервали на радиозатишие.
Но в този момент наподобява, както оповестява уебсайтът European Spaceflight, че разделянето на двата спътника в действителност не е било осъществено по проект. Става въпрос за спътниците ESTCube-2 (на Естония) и ANSER-Leader (на Испания).
Това е следващият тежък удар за европейската галактическа промишленост, която изостава фрапантно освен от Съединени американски щати, само че и от Китай. Разработката на новата ракета “Ариана 6 ” продължава да се бави, “Вега-С ” не е върната в употреба след повредата през декември, а в този момент наподобява, че и класическата “Вега ” не се оправя със дилемите си.
Още по-абсурдното е, че лекотоварната ракета “Вега ” е просто фишек – с три твърдогориви степени и четвърта хиперголична. Би следвало такава ракета да е евтина и надеждна. И все пак един полет на този притежател с потенциал едвам 2 тона до околоземна орбита коства $37 милиона (за съпоставяне една тежкотоварна “Фалкън 9 ” с потенциал 23 тона коства $67 милиона). Скъпата услуга може и да не е подобен огромен проблем, в случай че обаче тази услуга е бутикова и се отличава с високо качество. Не подобен е казусът с “Вега ” – ракетата непрекъснато се проваля.
Изненадващо е, че “Вега ” бе въведена в употреба през 2012 година и до 2018 година реализира 12 сполучливи полета. Редовните провали, горе-долу всяка година без 2021 година, започнаха през 2019-та. Така и не се знае каква е повода за подобен внезапен спад на качеството – индустриален брак, загуба на фрагменти или нещо друго.
А има и още един фактор, който ракетостроителните компании не регистрират – извънредно значимо е ракетите през 21-ви век да са възвръщаеми. Както оповестяват експертите от СпейсЕкс, повода за високото качество и липса на провали при “Фалкън ”-ите се корени в това, че степените се връщат на Земята и биват инспектирани след полета за възможни отклонения. Всяка компания, която не го прави, пропуща евентуално съдбовен проблем, който може да се прояви и след 10 сполучливи старта.
