Най-динамичните транспортни компании: Бариери няма
Въпреки коронавирус бариерите по пътищата, миналата 2020 година беше сполучлива за фирмите в групата на най-растящите в бранш превоз.
Групата е разнородна - автомобилни и интермодални транспорти, спедитори, превоз по море и река. Единствено по разбираеми аргументи се усеща неналичието на представителите на бранш авиация. Сред фирмите има локални поделения на огромни интернационалните имена, като те са и водачи на база размер на приходите. А нито една от компаниите в топ 20 не регистрира загуби за миналата година.
Присъствието на сдружения от Пловдив, който се обособи като центъра на автомобилния превоз, е мощно. Пет от 20-те компании са регистрирани в Града на тепетата, а две от тези пет сдружения пък са свързани с огромната пловдивска автомобилна компания ПИМК.
Автор: Капитал Кой е на върха
Под номер едно в класацията е " Андрея шипинг и трейдинг ". Русенският изпращач с растеж от 215% е благосъстоятелност на Детелин Василев и Данаил Русев. Компанията се занимава с транспорти по вода и пристанищни спедиторски услуги, както и с вътрешен авто превоз и митнически услуги.
Реклама
На втора позиция е софийската " Дайрекс " на Асен Карамихайлов. Компанията има 7 млн. лева доходи и предлага логистични и складови решения за изпращане на колета по целия свят от България и от чужбина. Компанията споделя за себе си, че дава транспортни и логистични решения, ориентирани най-много към потребностите на дребни бизнесмени и дребни и междинни предприятия, опериращи в eBay, Amazon и Etsy. Или както пощенска услуга, по този начин и бърза експресна услуга за доставка на колета в границите на няколко дни.
Трета е " Лесотерм - М ", която се занимава с превоз и логистика на територията на целия Европейски съюз. Приходите на компанията порастват със 143%, достигайки 5.6 млн. лева
Автор: Капитал Най-големите компании
Лидер в класацията на база размер на приходите е компанията на последната, 20-а, позиция - " ДСВ роуд ", дъщерна на едноименната датска компания. Българското сдружение пораства с 35% и има 42.6 млн. лева доход за 2020 година
Компанията майка DSV Panalpina е една от най-големите транспортно-логистични компании в международен мащаб. Има над 60 000 чиновници в 90 страни и лични офиси и терминали в цяла Европа. Позициите й в допълнение се ускоряват, откакто в края на 2019 година придобива Panalpina - една от водещите международни компании за решения по веригата на доставки.
Реклама
Историята на българското сдружение стартира с една от първите логистични компании в страната - " Вектра ". На някакъв стадий в нея влиза холандската " Франс Маас интернешънъл " и тя е мажоритарен съучастник. През 2007 година в договорка на световно равнище DSV придобива Frans Maas, и включително и дяловете й във " Вектра ". На по-късен стадий българските съдружници продават собствеността си на DSV. Дружеството става напълно датска благосъстоятелност и през 2009 година името е променено на DSV Road.
От 2005 година компанията имаше логистичното хранилище в НПЗ " Искър-север " до летището. През 2013 година открива офис във Варна. А през 2017 година отваря и втора логистична база - чартърен в Sofia Ring Logistics Park. Според отчета за активността това е в отговор на повишеното търсене на транспортни и логистични услуги от фармацевтичната промишленост.
През тази година стана ясно, че логистичната база на DSV Road до летището е продадена на основаната в Чехия CTP - най-големият притежател и оператор на индустриално-логистични паркове в Централна и Източна Европа. Сделката е през сдружението покупател " Си Ти парк Делта ", контрактувана е на централно равнище и цената е 18.5 млн. лева По оценка на C&W Forton е най-значимата в бранша на индустриалните парцели в България за последната четвърт на 2020 година Едновременно е подписан и контракт за наем сред " ДСВ Роуд " и " Си Ти парк Делта ", с заявен веществен интерес 15.94 млн. лева И по неофициална информация той е над 10-годишен.
Следващата по доходи е компания от Севлиево " Еди Стобарт лоджистикс България ", която е под номер 10 с 81% растеж и 41 млн. лева доходи. Компанията е част от английския логистичен колос Eddie Stobart, като българското сдружение е благосъстоятелност на записаното в Холандия " Еди Стобарт Юръп холдинг Б.В ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Компании 2 Право 3 Данъци и обезпечаване 1 Свят 2 Данъци и обезпечаване 3 Право 1 Данъци и обезпечаване 2 Свят 3 Право Реклама
Компанията стартира да се развива на Изток и българското отделение стартира работа през август 2015 година в дребен офис с трима души и десетина водачи в Севлиево. После се уголемява в лична постройка от 400 кв.м и оперира с над 50 влекача, като е фокусирана върху индустриалното карго в разнообразни страни в Европа.
Групата на ПИМК
Две от фирмите в класацията на най-растящите дребни и междинни предрпиятия в бранш превоз са свързани с автомобилния транспортьор от Пловдив ПИМК. Едното е сдружението под номер 15 " ПИМК рейл ". Компанията пораства с 54% и има доходи 29 млн. лева Дружеството се занимава с интермодални транспорти.
В началото ПИМК работи в тази посока в партньорство с DB Schenker и с поделението на Deutsche Bahn в България " Ди Би карго България ", като се основава блок-влак от Русе до Нюрнберг, Германия. Първият потегля в края на януари 2015 година, а товаренето става в Пристанищен комплекс - Русе. ПИМК обаче взема решение да развие лична жп компания и през 2015 година към този момент има контракт с вагоноремонтния цех в Септември за специфични джоб-вагони за ремаркета, а през ноември 2015 година е основано и сдружението " ПИМК рейл ". През април 2016 година то получава и нужния лиценз от Изпълнителна организация " Железопътна администрация ". Закупен е и първият нов електрически локомотив Siemens Vectron. Пристигат и поръчаните вагони, през 2017 година са закупени и два дизелови локомотива. В края на 2017 година през сдружението " Терминали " ПИМК завоюва концесията за 27 години на интермодалния терминал край Пловдив. Той беше издигнат с пари по оперативна стратегия " Транспорт ", като задачата на концесионера е да влага в нужната техника и развиването му.
Последният трен с " Ди Би карго България " е през май 2017 година, като от новия си терминал ПИМК желае да развива интермодални транспорти сред Пловдив и Черкезкьой, Турция, и назад. Тази година беше оповестено че " ПИМК рейл " пуска и интермодален трен от пристанище Бургас до терминала си в Пловдив. Влакът е по контракт за една година с оператора на контейнерни линии MAERSK, като клиентът на учредената преди преди повече от 110 години в Копенхаген компания е мебелната JYSK. От интермодалния терминал в Пловдив контейнерите не престават с камион към логистичен център на JYSK в Икономическа зона София - Божурище.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Групата е разнородна - автомобилни и интермодални транспорти, спедитори, превоз по море и река. Единствено по разбираеми аргументи се усеща неналичието на представителите на бранш авиация. Сред фирмите има локални поделения на огромни интернационалните имена, като те са и водачи на база размер на приходите. А нито една от компаниите в топ 20 не регистрира загуби за миналата година.
Присъствието на сдружения от Пловдив, който се обособи като центъра на автомобилния превоз, е мощно. Пет от 20-те компании са регистрирани в Града на тепетата, а две от тези пет сдружения пък са свързани с огромната пловдивска автомобилна компания ПИМК.
Автор: Капитал Кой е на върха
Под номер едно в класацията е " Андрея шипинг и трейдинг ". Русенският изпращач с растеж от 215% е благосъстоятелност на Детелин Василев и Данаил Русев. Компанията се занимава с транспорти по вода и пристанищни спедиторски услуги, както и с вътрешен авто превоз и митнически услуги.
Реклама
На втора позиция е софийската " Дайрекс " на Асен Карамихайлов. Компанията има 7 млн. лева доходи и предлага логистични и складови решения за изпращане на колета по целия свят от България и от чужбина. Компанията споделя за себе си, че дава транспортни и логистични решения, ориентирани най-много към потребностите на дребни бизнесмени и дребни и междинни предприятия, опериращи в eBay, Amazon и Etsy. Или както пощенска услуга, по този начин и бърза експресна услуга за доставка на колета в границите на няколко дни.
Трета е " Лесотерм - М ", която се занимава с превоз и логистика на територията на целия Европейски съюз. Приходите на компанията порастват със 143%, достигайки 5.6 млн. лева
Автор: Капитал Най-големите компании
Лидер в класацията на база размер на приходите е компанията на последната, 20-а, позиция - " ДСВ роуд ", дъщерна на едноименната датска компания. Българското сдружение пораства с 35% и има 42.6 млн. лева доход за 2020 година
Компанията майка DSV Panalpina е една от най-големите транспортно-логистични компании в международен мащаб. Има над 60 000 чиновници в 90 страни и лични офиси и терминали в цяла Европа. Позициите й в допълнение се ускоряват, откакто в края на 2019 година придобива Panalpina - една от водещите международни компании за решения по веригата на доставки.
Реклама
Историята на българското сдружение стартира с една от първите логистични компании в страната - " Вектра ". На някакъв стадий в нея влиза холандската " Франс Маас интернешънъл " и тя е мажоритарен съучастник. През 2007 година в договорка на световно равнище DSV придобива Frans Maas, и включително и дяловете й във " Вектра ". На по-късен стадий българските съдружници продават собствеността си на DSV. Дружеството става напълно датска благосъстоятелност и през 2009 година името е променено на DSV Road.
От 2005 година компанията имаше логистичното хранилище в НПЗ " Искър-север " до летището. През 2013 година открива офис във Варна. А през 2017 година отваря и втора логистична база - чартърен в Sofia Ring Logistics Park. Според отчета за активността това е в отговор на повишеното търсене на транспортни и логистични услуги от фармацевтичната промишленост.
През тази година стана ясно, че логистичната база на DSV Road до летището е продадена на основаната в Чехия CTP - най-големият притежател и оператор на индустриално-логистични паркове в Централна и Източна Европа. Сделката е през сдружението покупател " Си Ти парк Делта ", контрактувана е на централно равнище и цената е 18.5 млн. лева По оценка на C&W Forton е най-значимата в бранша на индустриалните парцели в България за последната четвърт на 2020 година Едновременно е подписан и контракт за наем сред " ДСВ Роуд " и " Си Ти парк Делта ", с заявен веществен интерес 15.94 млн. лева И по неофициална информация той е над 10-годишен.
Следващата по доходи е компания от Севлиево " Еди Стобарт лоджистикс България ", която е под номер 10 с 81% растеж и 41 млн. лева доходи. Компанията е част от английския логистичен колос Eddie Stobart, като българското сдружение е благосъстоятелност на записаното в Холандия " Еди Стобарт Юръп холдинг Б.В ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Компании 2 Право 3 Данъци и обезпечаване 1 Свят 2 Данъци и обезпечаване 3 Право 1 Данъци и обезпечаване 2 Свят 3 Право Реклама
Компанията стартира да се развива на Изток и българското отделение стартира работа през август 2015 година в дребен офис с трима души и десетина водачи в Севлиево. После се уголемява в лична постройка от 400 кв.м и оперира с над 50 влекача, като е фокусирана върху индустриалното карго в разнообразни страни в Европа.
Групата на ПИМК
Две от фирмите в класацията на най-растящите дребни и междинни предрпиятия в бранш превоз са свързани с автомобилния транспортьор от Пловдив ПИМК. Едното е сдружението под номер 15 " ПИМК рейл ". Компанията пораства с 54% и има доходи 29 млн. лева Дружеството се занимава с интермодални транспорти.
В началото ПИМК работи в тази посока в партньорство с DB Schenker и с поделението на Deutsche Bahn в България " Ди Би карго България ", като се основава блок-влак от Русе до Нюрнберг, Германия. Първият потегля в края на януари 2015 година, а товаренето става в Пристанищен комплекс - Русе. ПИМК обаче взема решение да развие лична жп компания и през 2015 година към този момент има контракт с вагоноремонтния цех в Септември за специфични джоб-вагони за ремаркета, а през ноември 2015 година е основано и сдружението " ПИМК рейл ". През април 2016 година то получава и нужния лиценз от Изпълнителна организация " Железопътна администрация ". Закупен е и първият нов електрически локомотив Siemens Vectron. Пристигат и поръчаните вагони, през 2017 година са закупени и два дизелови локомотива. В края на 2017 година през сдружението " Терминали " ПИМК завоюва концесията за 27 години на интермодалния терминал край Пловдив. Той беше издигнат с пари по оперативна стратегия " Транспорт ", като задачата на концесионера е да влага в нужната техника и развиването му.
Последният трен с " Ди Би карго България " е през май 2017 година, като от новия си терминал ПИМК желае да развива интермодални транспорти сред Пловдив и Черкезкьой, Турция, и назад. Тази година беше оповестено че " ПИМК рейл " пуска и интермодален трен от пристанище Бургас до терминала си в Пловдив. Влакът е по контракт за една година с оператора на контейнерни линии MAERSK, като клиентът на учредената преди преди повече от 110 години в Копенхаген компания е мебелната JYSK. От интермодалния терминал в Пловдив контейнерите не престават с камион към логистичен център на JYSK в Икономическа зона София - Божурище.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ