Въпреки че продажбите на електрически превозни средства удрят рекорди в

Въпреки че продажбите на електрически транспортни средства удрят върхове в Съединени американски щати, има някои тревожни трендове на които вложителите и производителите на коли би трябвало да извърнат внимание.Във вторник доставчикът на данни Cox Automotive актуализира своите прогнози за Съединени американски щати, като сподели, че продажбите на нови коли би трябвало да доближат към 15,4 милиона бройки тази година, по отношение на 14,1 милиона, които в началото пресметна. Продажбите през 2022 година възлизат на към 14,2 милиона, до момента в който преди пандемията годишният ритъм беше по-близо до 17 милиона.Ръстът на заплатите и мощната претовареност помогнаха да се компенсират по-високите разноски по заеми, спомагайки за увеличение на продажбите през годината.Що се отнася до електрическите автомобили, продажбите към момента бият върхове. Продажбите на единици през второто тримесечие бяха към 295 000, връх и растеж от към 48% на годишна база. Електрическите коли съставляват към 7% от всички продажби на нови коли, само че Кокс предвижда, че този дял ще нарасне до 8% за третото тримесечие. Това значи почти 310 000 единици, различен връх.С това свършват положителните вести за електрическите автомобили. Наличностите на дилърите са еквивалентни на към 97 дни търсене, спрямо 57 дни за обичайните транспортни средства, сигнал, че промишлеността е произвела прекалено много електрически автомобили. Те се продават в рекордни количества, само че към момента не толкоз бързо, колкото се очакваше.Продажбите на EV на Ford Motor, да вземем за пример, са се нараснали единствено с към 6% през годината до август, до момента в който продажбите на Tesla в Съединени американски щати са се нараснали с 30% по отношение на година по-рано през първата половина на 2023 година Закъсненията в производството са част от повода за по-бавния напредък на Ford, само че къде търсенето на електрически автомобили е най-голямо, също е проблем.Кокс предвижда, че продажбите на EV ще съставляват 23% от всички продажби на нови коли в Калифорния през третото тримесечие, до момента в който цифрата в Мичиган и Охайо, доминирани от Ford и General Motors – се чака да бъде 3%. И двата производители имат доста фабрики за сглобяване и чиновници в района, само че хората там наподобява не желаят електрически автомобили.Студеното време може да помогне да се изясни това: Екстремното време може да понижи пробега на EV с към 20% до 25%. Ако EV изминава приблизително 250 благи на зареждане, то в тези региони пробегът ще бъде 200 благи, когато термостатът падне.Това не би трябвало да пречи на жителите на Мичиган да преминат на електричество. Има способи за намаляване на въздействието, като да вземем за пример стопляне на купето, до момента в който колата е включена в електрическата мрежа. Започването на пътуването с топла кола е по-приятно, а активирането на отоплителна или климатична система с EV е по-лесно, по-безопасно и по-чисто, защото няма мотор с вътрешно горене на луфт.Ford и GM би трябвало да изясняват тази изгода на водачите в Мичиган и Охайо. Те биха могли също да предложат спомагателни тласъци или варианти за домашно зареждане, с цел да усилят продажбите.Логично е да създадат нещо. EV промишлеността е отвън етапа на ранно приемане, когато всеки страховит нов модел ще се продава добре. Ще са нужни доста образован маркетинг и тласъци, с цел да накараме купувачите на обичайни коли да одобряват електрическите автомобили, съгласно пазарни наблюдаващи.Акциите на Ford и GM паднаха с 1,1% и 2,3% по време на търговията във вторник в слаб ден за акциите. S&P 500 и Dow Jones Industrial паднаха надлежно с 1,5% и 1,1%.