В преговорите за споразумение много се говори за изграждането на

В договарянията за съглашение доста се приказва за построяването на обществена инфраструктура. Няма никаква причина това да става с държавни средства. Светът е цялостен с евтини дълги пари. Спокойно могат да се строят огромни национални обекти – автомагистрали, тунели, мостове, с частни капиталови средства. Частниците ги строят и ги оперират на концесия. При това плановете могат да вървят по едно и също време, без да се заделят бюджетни средства. Ограничения във финансирането няма. Това важи и за петте моста, и за трите тунела, и за автомагистрала „ Черно море “.

Това съобщи във видео изявление за „ СТУДИО БАНКЕРЪ “ икономистът Никола Янков.

Още от изявлението:

Може ли да има база за съпоставяне сред практиките на Жан Виденов и концепциите в плана на смяната?

Неминуемо ли е нарастването на данъчно-осигурителната тежест при поръчките в съглашението за ръководство?

Има ли потребност България от недостиг 4,5%?

Как „ свещените крави “ АЕЦ “Козлодуй “, НЕК, „ Булгаргаз “ могат да излязат на борсата?

Какви благоприятни условия оферират концесиите за градеж на огромни инфраструктурни обекти?