В чест на 150-годишнината на московската трамвайна система десетки стари

В чест на 150-годишнината на московската трамвайна система десетки остарели возила се разходиха по историческите си направления, следвани от фешън руски ретро коли.

Трамвайната система на Москва стартира да действа през 1872 година, като в началото тя е конна и работи до 1911 година. На 4 юни 2022 година, 150 години по-късно, този ретро трамвай, задвижван от коне, оглави парада на ретро превоза в Москва. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

По-долу е вторият най-стар трамвай – модел „Ф“ (лампов трамвай), който болшевиките пускат през 1925 година на Булевардния пръстен. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

Това е изцяло работещ трамвай „Ф“, в комплект с красивия му лидер. Валерий Мелников/Sputnik

Московчани направиха голямо количество фотоси, а някои късметлии съумяха и да се повозят на тези исторически трамваи. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

Екстериорът и интериорът на ретро превоза поразително се отличават от тези, с които могат да се похвалят актуалните машини. Мобилен репортер/Агенция „Москва“

Друг емблематичен трамвай се назовава „КТМ-1“. Той е създаван в Уст-Катавския вагоностроителен цех „С.М. Киров“ в Челябинска област сред 1947 и 1961 година Мобилен репортер/Агенция „Москва“

Този КТМ-1 в никакъв случай не е употребен в Москва, само че е бил необятно публикуван в други райони на Съветския съюз. Този съответен образец на фотографията по-долу в този момент е настоящ експонат на музея и е един от дребното останали екземпляри от този тип. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

А това е РВЗ-6, базов модел, създаван всеобщо през 1960-те години в Рижкия машиностроителен цех. Трамваи от този тип са се движили по пътищата на доста руски републики. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

Парадът на трамваите следваше един от най-старите направления в Москва – от метростанция „Новокузнецка“ през моста над река Москва и до метростанция „Чистие пруди“. Към парада се причислиха и извънредни ретро коли. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

Сред най-редките експонати на парада бяха тези от гаража-музей със особено предопределение. Например лимузина ЗИЛ-41047 на фотографията по-долу. Валерий Мелников/Sputnik

ЗИЛ, Лихачовският авто цех, създава камиони и рейсове, както и първокласни коли за руските публични лица. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

Друг извънреден модел е микробусът от ЗиЛ-118К с прякор „Юность“ (Младост). Мобилен репортер/Агенция „Москва“

Микробусът „Юность“ по този начин и не влиза в серийно произвеждане, само че това удобно транспортно средство прави възторг на интернационалните изложби и Хенри Форд II даже желае да купи лиценз за производството му в Съединени американски щати (но Съветският съюз отхвърля предложението). Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

Друг първокласен автомобил е ГАЗ-13 „Чайка“ на автомобилния цех „Горки“. Валерий Мелников/Sputnik

Най-известните модели на парада са Москвич-402 – автомобил, създаван през 1956-58 година, който е и най-масовият,.. Валерий Мелников/Sputnik

…и „Запорожец“ или ЗАЗ-965, дребен автомобил, създаван в Запорожкия автомобилостроителен цех,.. Валерий Мелников/Sputnik

…както и ГАЗ-21, изобразен на фотографията по-долу, в доста ослепителен тюркоазен цвят. Андрей Никеричев/Агенция „Москва“

източник: RUSSIA BEYOND