Търсят се начини да се разтовари заседналият край Камен бряг кораб |
Търсят се разновидности по какъв начин да се разтовари заседналият край Камен бряг транспортен съд Vera SU, съобщи изпълнителният шеф на организация " Морска администрация " кап. Живко Петров , представен от Българска телеграфна агенция.
Товарният транспортен съд под панамски байрак заседна край крайбрежията на околност Яйлата по-рано тази седмица.
Кап. Петков обясни, че притежателят на Vera SU е назначил представител, който дружно със застрахователите, работи за определяне на вредите и предприемане на ограничения за освобождение на кораба от плитчините.
Извършен е водолазен оглед и снимане на дълбочините, защото това е регион, който не се употребява за мореплаване поради скалите. Целта е да се види дали може да подходи различен транспортен съд, плаващ кран или влекач, изясни кап. Петров.
Вече е възложен проект за освобождение на кораба, като първо се разтовари в морето. Въпреки че товарът не е рисков за морската среда, екоминистерството и ИА " Морска администрация " не са съгласни с това решение, тъй като зоната е предпазена. Те считат, че би трябвало да се потърсят други разновидности.
Капитан Петков изясни още, че би трябвало да бъде свален към половината от товара - 1000-1500 тона, с цел да се види дали корабът ще успее да изплува.
" Предните му елементи са пробити и в корпуса има към 550-600 тона вода. Като се вземе поради, че той е затънал върху канара, е пресметнато, че най-малко 1000 тона би трябвало да се разтоварят. Но може да се наложи и изцяло разтоварване. Затова сега се мислят разновидности с какви сили и средства да стане това ", добави той.
Кап. Петков увери, че няма заплаха за екипажа и от замърсяване, защото в кораба съвсем няма гориво.
" Въпросът е корабът да не остане по дълго време там, тъй като може стихия да го разбие и да потъне ", посочи още той.
Товарният транспортен съд под панамски байрак заседна край крайбрежията на околност Яйлата по-рано тази седмица.
Кап. Петков обясни, че притежателят на Vera SU е назначил представител, който дружно със застрахователите, работи за определяне на вредите и предприемане на ограничения за освобождение на кораба от плитчините.
Извършен е водолазен оглед и снимане на дълбочините, защото това е регион, който не се употребява за мореплаване поради скалите. Целта е да се види дали може да подходи различен транспортен съд, плаващ кран или влекач, изясни кап. Петров.
Вече е възложен проект за освобождение на кораба, като първо се разтовари в морето. Въпреки че товарът не е рисков за морската среда, екоминистерството и ИА " Морска администрация " не са съгласни с това решение, тъй като зоната е предпазена. Те считат, че би трябвало да се потърсят други разновидности.
Капитан Петков изясни още, че би трябвало да бъде свален към половината от товара - 1000-1500 тона, с цел да се види дали корабът ще успее да изплува.
" Предните му елементи са пробити и в корпуса има към 550-600 тона вода. Като се вземе поради, че той е затънал върху канара, е пресметнато, че най-малко 1000 тона би трябвало да се разтоварят. Но може да се наложи и изцяло разтоварване. Затова сега се мислят разновидности с какви сили и средства да стане това ", добави той.
Кап. Петков увери, че няма заплаха за екипажа и от замърсяване, защото в кораба съвсем няма гориво.
" Въпросът е корабът да не остане по дълго време там, тъй като може стихия да го разбие и да потъне ", посочи още той.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ