Златни спомени! Когато ВАЗ, ГАЗ и ЗАЗ бяха властелините на пътя през социализма (СНИМКИ)
Спомняте ли си за тях – колите руско произвеждане? Бяха просто една луда фантазия за мнозина по време на социализма. Вариантите да се сдобиеш автомобил общо взето бяха два. Дълъг – с очакване на ред по лист. И къс – с стартиране на връзки. Може би не бяха най-хубавите, но… други просто нямаше. Но пък не един и двама с подготвеност ще опишат популярни случки за стоманени москвичи, скоростни лади и маневрени запорожци. Да си напомним и ние за някои от властелините на пътя по времето на социализма. Безспорният началник беше ГАЗ-13 Чайка (основна снимка). С черния си непрозрачен лак и сребристата ламперия този автомобил притегля погледите и през днешния ден. Той въплъщава визията за разкош от 60-те години на предишния век. Чайка – обичаната кола на Никита Хрушчов – е била основана за потребностите най-много на висшите представители на руската номенклатура.
За пример на именития Москвич-2140 (снимка №1) е послужил Опел Кадет. Първият вид се създава до 1955 година и се води „ Москвич “ 400. Десет години по-късно третото потомство на клонинга на Кадет – моделът 408 – придобива нова физиономия. Около 40% от годишното произвеждане на „ Москвич “ се изнася в чужбина, като половината от този експорт е предопределен за Запада. Москвичи известно време се сглобяват и в България. ВАЗ 2101 „ Жигули “ (снимка №2) е първият автомобил, създаден във Волжските автомобилни фабрики. За протитип е употребен италианският Фиат 124. ВАЗ 2101 е негово лицензирано копие, което бързо печели популярност в Съюз на съветските социалистически републики и страните от Източния блок и се трансформира в знак на руското автомобилостроене. Нито един различен модел на ВАЗ не е създаден в по-голям тираж от Лада 2101. ГАЗ-21 „ Волга “ (снимка №3) носеше гордото название „ Мерцедеса на Изтока “. Навремето можеха да си го разрешат единствено представителите на висшата номенклатура. Първият човек, летял в космоса – Юрий Гагарин – също го придобива. За особени заслуги тогавашното руско управление му подарява една черна Волга със салон в небесно синьо. Най-евтиният автомобил в Източния блок пък беше ЗАЗ 965 „ Запорожец “ (снимка №4). Той е създаван серийно от 1960 до 1994 година в Запорожките автомобилни фабрики ЗАЗ (днешна Южна Украйна). От 1967 колата, наричана в България саркастично „ сапунерка “, се изнася и в тогавашната Германска демократична република под съкратеното наименование „ Запорож “ или „ Запо “.
