АПИ сключва предизборни договори за строеж на пътища в Северозапада
Седмици преди идните локални избори пътната организация се отличи с стремително подписване на контракти за градеж на пътища към Северозападна България, за които се приказва от години. За рекордно къс за стандартите и метода си на работа период Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) завърши търга за модернизация на пътя от Видин до Ружинци. Парите за него се обезпечават от бюджета. В рамките на единствено две седмици през септември държавното управление " намести " и над 1 милиард лв. предстоящи пари от към момента незаработилата тол система за ремонт на пътища, наранени от свлачища, за Околовръстното на София и за сектора от Ботевград до Мездра. Очаква се скоро да бъдат подписани още контракти за търгове, в които аплайват нормални компании.
Поръчката за сектора от Видин до Ружинци е обявена напълно скоро - при започване на юли, и е в три обособени позиции. Стойността й е съвсем 460 млн. лева без Данък добавена стойност. За най-дългия сектор от 30 км между Видин и пътен възел " Макреш " към този момент има и реализатор. Избраникът е обединяване " Северозапад ЛОТ 1 " с участници фирмите " ПСТ Груп ", " Пътинженеринг М ", " ПСТ Видин ", ПСТ " София " и " Нивел Строй ". Тяхната оферта е за 298 млн. лева при планирана 250.7 млн. лева без Данък добавена стойност - много над предварителната оценка.
Търговете ще се финансират с държавни средства, а особеното е методът на заплащане. Отскоро има нова скица, при която пътната организация ще се разплати със строителите чак когато планът е приключен (след като към този момент има подписан акт 16), което може да промени крайната цена към още по-висока. Критериите за оценка на офертите са два, като по-голяма тежест има предложената цена (60%). Другият е " равнище на осъществяване на строителството, препоръчано във всяка оферта в сходство с предмета на публичната поръчка и техническите спецификации ", е записано в поръчката.
Отстранени от процедурата са двама претенденти - " Трейс Груп Холд " и обединяването сред " Грома Холд " (бившата " Агромах " ) и " Европейски пътища " АД. При единия има проблем с техническото предложение, което не дава отговор на оповестените условия, а при втория отхвърлен имало неясноти по отношение на ценовите оферти.
В поръчката има още две позиции. За правата от пътен възел " Бела " до Ружинци с планирана стойност малко на 94.1 млн. лева също са отворени ценовите предложения. Те са препоръчани от " Инжстройинженеринг " - 139.8 млн. лева Компаниите от групата на " Геотехмин " оферират да изпълнят градежа за 152 млн. лева - още веднъж много над плануваната цена.
Преди седмица бе оповестено и строителството на пътя от Мездра до Ботевград, което трябва да стартира до края на годината, а срокът за привършване е 2023 г. Изпълнителите също към този момент са избрани. Стойността на лот 1 от това трасе с дължина малко над 19 км е близо 133 млн. лева без Данък добавена стойност. Изпълнителят е дружеството „ Геопът Лот 1 “, което включва компаниите „ Геострой “ и „ Пътстрой 92 “. Цената за лот 2 с дължина 13.4 км е близо 223 млн. лева без Данък добавена стойност. Той ще бъде предоставен на Консорциум „ МБ Лот 2 - 2019 “, в който вземат участие " Европейски пътища " АД (бившата „ Пътища Пловдив “, която се свързва с „ Агромах “), " Водно строителство-Благоевград " и словашката компания " Вахостав С-К ".
Поръчката за сектора от Видин до Ружинци е обявена напълно скоро - при започване на юли, и е в три обособени позиции. Стойността й е съвсем 460 млн. лева без Данък добавена стойност. За най-дългия сектор от 30 км между Видин и пътен възел " Макреш " към този момент има и реализатор. Избраникът е обединяване " Северозапад ЛОТ 1 " с участници фирмите " ПСТ Груп ", " Пътинженеринг М ", " ПСТ Видин ", ПСТ " София " и " Нивел Строй ". Тяхната оферта е за 298 млн. лева при планирана 250.7 млн. лева без Данък добавена стойност - много над предварителната оценка.
Търговете ще се финансират с държавни средства, а особеното е методът на заплащане. Отскоро има нова скица, при която пътната организация ще се разплати със строителите чак когато планът е приключен (след като към този момент има подписан акт 16), което може да промени крайната цена към още по-висока. Критериите за оценка на офертите са два, като по-голяма тежест има предложената цена (60%). Другият е " равнище на осъществяване на строителството, препоръчано във всяка оферта в сходство с предмета на публичната поръчка и техническите спецификации ", е записано в поръчката.
Отстранени от процедурата са двама претенденти - " Трейс Груп Холд " и обединяването сред " Грома Холд " (бившата " Агромах " ) и " Европейски пътища " АД. При единия има проблем с техническото предложение, което не дава отговор на оповестените условия, а при втория отхвърлен имало неясноти по отношение на ценовите оферти.
В поръчката има още две позиции. За правата от пътен възел " Бела " до Ружинци с планирана стойност малко на 94.1 млн. лева също са отворени ценовите предложения. Те са препоръчани от " Инжстройинженеринг " - 139.8 млн. лева Компаниите от групата на " Геотехмин " оферират да изпълнят градежа за 152 млн. лева - още веднъж много над плануваната цена.
Преди седмица бе оповестено и строителството на пътя от Мездра до Ботевград, което трябва да стартира до края на годината, а срокът за привършване е 2023 г. Изпълнителите също към този момент са избрани. Стойността на лот 1 от това трасе с дължина малко над 19 км е близо 133 млн. лева без Данък добавена стойност. Изпълнителят е дружеството „ Геопът Лот 1 “, което включва компаниите „ Геострой “ и „ Пътстрой 92 “. Цената за лот 2 с дължина 13.4 км е близо 223 млн. лева без Данък добавена стойност. Той ще бъде предоставен на Консорциум „ МБ Лот 2 - 2019 “, в който вземат участие " Европейски пътища " АД (бившата „ Пътища Пловдив “, която се свързва с „ Агромах “), " Водно строителство-Благоевград " и словашката компания " Вахостав С-К ".
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ