Тото Волф: Хамилтън и Ботас са свободни да се състезават
Реплика на Валтери Ботас по радиото по време на Гран при на Белгия провокира догатки и спекулации, че на водачите на Мерцедес не е позволено да се състезават между тях. Финландецът получи увещание по радиото да избере избрана конфигурация, само че да не употребява даден режим, защото състезателите се били „ договорили да не го употребяват един против различен “.
Отговорът на Ботас бе: „ Това не го помня. “
След финала шефът на отбора от Бракли Тото Волф съобщи, че инструкцията е целяла опазване на най-силния режим на мотора за отбрана при положение на офанзива от страна на противник.
„ Няма правила за борбата сред двамата водачи. Разрешено им е и са свободни да се състезават “, сподели Волф
„ Сутринта преди надпреварата обсъдихме въпроса. Има стеснен брой (използвания на бутона за) изпреварване и говорихме, че няма да пробват да го употребяват един против различен. Или последния път, тъй като постоянно съществува риск да ни потрябва против Макс Верстапен или някоя друга кола. Това имахме поради при позвъняването. Може да е имало недоразумение сред Валтери и някои от момчетата. Затова го повторихме. “
Волф бе удовлетворен от представянето на екипа си, който не бе печелил на белгийската писта Спа от 2017 година Люис Хамилтън и Ботас завоюваха двоен триумф.
„ Беше превъзходно съревнование. Към края стана по-сложно, защото гумите съвсем се бяха износили. Видяхме, че и при Верстапен ситуацията е същото, тъй че въпросът бе да стигнем до финала. Затова инструктирахме водачите си да се пазят от бордюрите и да понижат темпото. Ситуацията ни подсети тази от Силвърстоун и непременно искахме да избегнем сходно нещо. Така че за нас конкуренцията завърши в действителност едвам, когато и двата болида пресякоха старт-финала и взеха прелестен двоен триумф “, добави австриецът.
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `
Отговорът на Ботас бе: „ Това не го помня. “
След финала шефът на отбора от Бракли Тото Волф съобщи, че инструкцията е целяла опазване на най-силния режим на мотора за отбрана при положение на офанзива от страна на противник.
„ Няма правила за борбата сред двамата водачи. Разрешено им е и са свободни да се състезават “, сподели Волф
„ Сутринта преди надпреварата обсъдихме въпроса. Има стеснен брой (използвания на бутона за) изпреварване и говорихме, че няма да пробват да го употребяват един против различен. Или последния път, тъй като постоянно съществува риск да ни потрябва против Макс Верстапен или някоя друга кола. Това имахме поради при позвъняването. Може да е имало недоразумение сред Валтери и някои от момчетата. Затова го повторихме. “
Волф бе удовлетворен от представянето на екипа си, който не бе печелил на белгийската писта Спа от 2017 година Люис Хамилтън и Ботас завоюваха двоен триумф.
„ Беше превъзходно съревнование. Към края стана по-сложно, защото гумите съвсем се бяха износили. Видяхме, че и при Верстапен ситуацията е същото, тъй че въпросът бе да стигнем до финала. Затова инструктирахме водачите си да се пазят от бордюрите и да понижат темпото. Ситуацията ни подсети тази от Силвърстоун и непременно искахме да избегнем сходно нещо. Така че за нас конкуренцията завърши в действителност едвам, когато и двата болида пресякоха старт-финала и взеха прелестен двоен триумф “, добави австриецът.
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ