АПИ: Ако не се ремонтират виадуктите, трябва да затворим магистралите
Ремонтираме в този момент, с цел да не се наложи след 3-4 години да затворим остарели сектори от автомагистралите "Хемус " и "Тракия ", съобщи ръководителят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура " инж. Светослав Глосов.
Глосов ревизира напредъка при ремонта на виадукта "Коренишки дол " при 36-ти км на "Хемус " и на оборудването при тунел „ Витиня “. И двете не са обновявани повече от 30 години.
На "Коренишки дол " сега се ремонтират четири от плануваните за възобновяване общо 6 носещи колони на оборудването в посока София. Виадуктът е с дължина 481 м и височина 90 метра. В употреба е от 1986 година Прогнозната стойност на ремонта на стълбовете на виадукта "Коренишки дол " е към 25 млн. лева
Виадуктът при тунел "Витиня " на "Хемус " е с дължина 225 м. В употреба е от 1984 година Ремонтира се оборудването в платното за София, което е при входа на тръбата. Платното за Варна на същото оборудване беше ремонтирано през предходната година. Възстановени са всички носещи стълбове на виадукта. Строително-монтажните работи по структурата на пътното платно не престават със саниране на пътната плоча, тротоарните конзоли и фугите на оборудването. Индикативната стойност на строително-монтажните работи е 8 млн. лева До завършването им лекият трафик е пренасочен в двете посоки в платното за Варна.
В момента се ремонтират 5 от 17-те уреди, които се нуждаят от възстановителни действия на автомагистралите "Хемус " и "Тракия ". Три от тях са на "Хемус " - виадуктът "Потоп " при 19-ти км, "Коренишки дол ", както и при 33-ти км - преди тунел "Витиня ". На Автомагистрала "Тракия " се работи на две уреди - при км 20 /най-високият виадукт на "Тракия "/ и при км 37, което беше компрометирано след преливането на общински язовир при Ихтиман.
Предстои на Хемус " да се ремонтират оборудването при 37-ми км и виадуктът "Разлив " при км 51. Отделно към този момент се работи и на неремонтираната тръба за София на тунел "Витиня ". В момента придвижването в нея е лимитирано поради строителните действия на виадукта, който е директно преди тунела.
Глосов ревизира напредъка при ремонта на виадукта "Коренишки дол " при 36-ти км на "Хемус " и на оборудването при тунел „ Витиня “. И двете не са обновявани повече от 30 години.
На "Коренишки дол " сега се ремонтират четири от плануваните за възобновяване общо 6 носещи колони на оборудването в посока София. Виадуктът е с дължина 481 м и височина 90 метра. В употреба е от 1986 година Прогнозната стойност на ремонта на стълбовете на виадукта "Коренишки дол " е към 25 млн. лева
Виадуктът при тунел "Витиня " на "Хемус " е с дължина 225 м. В употреба е от 1984 година Ремонтира се оборудването в платното за София, което е при входа на тръбата. Платното за Варна на същото оборудване беше ремонтирано през предходната година. Възстановени са всички носещи стълбове на виадукта. Строително-монтажните работи по структурата на пътното платно не престават със саниране на пътната плоча, тротоарните конзоли и фугите на оборудването. Индикативната стойност на строително-монтажните работи е 8 млн. лева До завършването им лекият трафик е пренасочен в двете посоки в платното за Варна.
В момента се ремонтират 5 от 17-те уреди, които се нуждаят от възстановителни действия на автомагистралите "Хемус " и "Тракия ". Три от тях са на "Хемус " - виадуктът "Потоп " при 19-ти км, "Коренишки дол ", както и при 33-ти км - преди тунел "Витиня ". На Автомагистрала "Тракия " се работи на две уреди - при км 20 /най-високият виадукт на "Тракия "/ и при км 37, което беше компрометирано след преливането на общински язовир при Ихтиман.
Предстои на Хемус " да се ремонтират оборудването при 37-ми км и виадуктът "Разлив " при км 51. Отделно към този момент се работи и на неремонтираната тръба за София на тунел "Витиня ". В момента придвижването в нея е лимитирано поради строителните действия на виадукта, който е директно преди тунела.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ