Автомобилистите: Електронните шофьорски книжки ще ликвидират фалшивите и купените
При електронизацията вашата подготовка може да бъде проследена във всяка една страна от Европейски Съюз. Сега информацията сред тези страни е доста дребна.
" Пада и възрастта за младите водачи на 17 година, които обаче би трябвало две години да карат с компаньон. Придружителят ме тормози – в случай че придружителите са си купили книжките? Трябва да се уточни кой може да бъде компаньон. Първо би трябвало да се оправи придвижването. Шофьорите да станат знаещи и можещи, и да почитат разпоредбите. Пропускаме основата и градим къщата. Държавата не желае да носи отговорност – придружителят да я носи ", сподели още Георгиев.
Според него, електронните шофьорски книжки нямат рационална опция.
Експертът съобщи, че КАТ е абдикирал от задължението си да връчва актове и фишове. За тях е значимо да разпънат триножката, да се замаскират хубаво и да отчетат, че през днешния ден са „ простреляли “ 50 водачи. Реформата би трябвало да мине през образованието, полагането на изпит и промяна в КАТ, тъй като това е гаранция за верен и ефикасен надзор, общините и АПИ – за вярна организация на придвижването, счита той.
" Пада и възрастта за младите водачи на 17 година, които обаче би трябвало две години да карат с компаньон. Придружителят ме тормози – в случай че придружителите са си купили книжките? Трябва да се уточни кой може да бъде компаньон. Първо би трябвало да се оправи придвижването. Шофьорите да станат знаещи и можещи, и да почитат разпоредбите. Пропускаме основата и градим къщата. Държавата не желае да носи отговорност – придружителят да я носи ", сподели още Георгиев.
Според него, електронните шофьорски книжки нямат рационална опция.
Експертът съобщи, че КАТ е абдикирал от задължението си да връчва актове и фишове. За тях е значимо да разпънат триножката, да се замаскират хубаво и да отчетат, че през днешния ден са „ простреляли “ 50 водачи. Реформата би трябвало да мине през образованието, полагането на изпит и промяна в КАТ, тъй като това е гаранция за верен и ефикасен надзор, общините и АПИ – за вярна организация на придвижването, счита той.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ