Отварят за частично движение тунел Железница през септември
През септември пускаме едното платно за придвижване при тунел " Железница " на автомагистрала " Струма ". Това сподели министър председателят Бойко Борисов, който инспектира построяването на тунел " Железница " и пусна видео в профила си във Facebook.
С него са финансовият министър Кирил Ананиев и зам.-министър Николай Нанков. Те огледаха строителните действия в тунела и споделиха, че са удовлетворени от напредъка по работата на Автомагистрала " Струма ".
Борисов подсети, че автомагистралата трябваше да е подготвена за лятната олимпиада в Атина през 2004 година
" Ще стане септември месец едното платно. Тунели по над 2 км. Общо над 4 км. Пожароизвестителни съоръжения, спешни паркинги, вентилация, генератори, лед осветяване. Всички най-съвременни условия са направени. Трябваше да е готово през 2004 година, когато беше олимпиадата в Гърция. Колко години са обратно, дано хората да си вършат заключения. По-интересното е какво се случва в този момент от Симитли нататък. Едната лента от Симитли минава вляво и се качва в планината, вършим я нея, и незабавно се връщаме на остарялото трасе, където разширяваме Кресна. Това май месец. Това е кулоар юг-север. От топлите пристанища на Гърция през България за Румъния. Оттук напряко излизат нагоре през Дунав мост-2. Затова е толкоз значима и връзката Ботевград-Мездра-Видин-Монтана-Враца. На процедура свързваме Дунава и Солун по този метод ", разяснява Борисов и дефинира оборудването като неповторимо.
Тунел " Железница " се прави при най-модерна технология, а при пожар или случай, хората ще могат да минават в другата тръба, защото има входове сред тръбите.
" Вече сме по средата на едната тръба. Може да се мине и по едната, и по другата тръба. Чест и популярност на българските строители, за техния потенциал и благоприятни условия. С най-голяма акуратност. Скалите са меки и подават, по тази причина имаше и потърпевши строители. Изключително комплицирана канара. Целият този сектор е доста комплициран. Виждате този тунел в тунелите, е направено при повреда, пожар и злополука да може да се изтеглят колите през другата тръба. Има джобове, в случай че аварира някой да се изтегли и остане там, до момента в който пристигна " Пътна помощ ". Трябва да заделим пари, с цел да създадем и другите огромни тунели в България по този начин. Впечатляващо, работа, работа, на строители, инженери, проектанти ", разяснява още министър председателят.
Борисов беседва и със строителите на обекта, като им сподели да се пазят. Работниците пък означиха, че е свършена доста работа.
" Ама, ви е кеф в този момент като гледате. На комунистите не им е кеф. Те ви се нервират, дори може и някой митинг в този момент тук да създадат ", съобщи Борисов.
Премиерът посочи, че в тунелите има интернет. Зам.-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков уточни, че септември пускат безусловно за всички сектора. " Изключително оборудване, строено по австрийски способ. Такова оборудване в действителност не е строено. От октомври 2019 година се строи. Европейско е финансирането ", добави той.
Министърът на финансите Кирил Ананиев добави, че контролът е сериозен и няма недоволства.
С него са финансовият министър Кирил Ананиев и зам.-министър Николай Нанков. Те огледаха строителните действия в тунела и споделиха, че са удовлетворени от напредъка по работата на Автомагистрала " Струма ".
Борисов подсети, че автомагистралата трябваше да е подготвена за лятната олимпиада в Атина през 2004 година
" Ще стане септември месец едното платно. Тунели по над 2 км. Общо над 4 км. Пожароизвестителни съоръжения, спешни паркинги, вентилация, генератори, лед осветяване. Всички най-съвременни условия са направени. Трябваше да е готово през 2004 година, когато беше олимпиадата в Гърция. Колко години са обратно, дано хората да си вършат заключения. По-интересното е какво се случва в този момент от Симитли нататък. Едната лента от Симитли минава вляво и се качва в планината, вършим я нея, и незабавно се връщаме на остарялото трасе, където разширяваме Кресна. Това май месец. Това е кулоар юг-север. От топлите пристанища на Гърция през България за Румъния. Оттук напряко излизат нагоре през Дунав мост-2. Затова е толкоз значима и връзката Ботевград-Мездра-Видин-Монтана-Враца. На процедура свързваме Дунава и Солун по този метод ", разяснява Борисов и дефинира оборудването като неповторимо.
Тунел " Железница " се прави при най-модерна технология, а при пожар или случай, хората ще могат да минават в другата тръба, защото има входове сред тръбите.
" Вече сме по средата на едната тръба. Може да се мине и по едната, и по другата тръба. Чест и популярност на българските строители, за техния потенциал и благоприятни условия. С най-голяма акуратност. Скалите са меки и подават, по тази причина имаше и потърпевши строители. Изключително комплицирана канара. Целият този сектор е доста комплициран. Виждате този тунел в тунелите, е направено при повреда, пожар и злополука да може да се изтеглят колите през другата тръба. Има джобове, в случай че аварира някой да се изтегли и остане там, до момента в който пристигна " Пътна помощ ". Трябва да заделим пари, с цел да създадем и другите огромни тунели в България по този начин. Впечатляващо, работа, работа, на строители, инженери, проектанти ", разяснява още министър председателят.
Борисов беседва и със строителите на обекта, като им сподели да се пазят. Работниците пък означиха, че е свършена доста работа.
" Ама, ви е кеф в този момент като гледате. На комунистите не им е кеф. Те ви се нервират, дори може и някой митинг в този момент тук да създадат ", съобщи Борисов.
Премиерът посочи, че в тунелите има интернет. Зам.-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков уточни, че септември пускат безусловно за всички сектора. " Изключително оборудване, строено по австрийски способ. Такова оборудване в действителност не е строено. От октомври 2019 година се строи. Европейско е финансирането ", добави той.
Министърът на финансите Кирил Ананиев добави, че контролът е сериозен и няма недоволства.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ