През последните години електромобилите стават все по-популярни и постепенно изместват

През последните години електрическите автомобили стават все по-популярни и последователно изместват обичайните транспортни средства с мотори с вътрешно горене, както и преходните хибридни возила. До цялостното им налагане за сметка на колите, с които сме привикнали, обаче има още време, а една от аргументите е неналичието на задоволително зарядни станции, изключително такива за бързо зареждане, които да ни подсигуряват, че ще можем безпроблемно да стигнем от точка А до точка Б, в случай че дистанцията сред тях е, да вземем за пример, 800 км, а пробегът на автомобила ни с едно зареждане е 500. Експертите са на мнение, че борбата за сдобиване с най-хубавите местоположения за разполагане на бързи зарядни станции на обществени места занапред ще се разгаря, а наблюдаващите предвиждат вълна от консолидации в бранша с навлизането на от ден на ден огромни играчи и вложители, оповестява Ройтерс, представена от Българска телеграфна агенция. Според анализатори все още в света има към 900 компании, разработващи зарядни станции за електрически автомобили, а по данни на " Пичбук " (PitchBook) секторът е привлякъл над 12 милиарда финансиране от сдружения, опериращи с рисков капитал. Зад доста от фирмите за зарядни станции стоят огромни вложители с дълготрайни цели, а се чака навлизането и на още. Задаващата се възбрана за производството, а след това и за използването на коли с вътрешно горене, прави електрическата подвижност все по-атрактивна за инфраструктурни вложители, като да вземем за пример английската " Инфракепитъл " (Infracapital), поделение на " Ем енд Джи " (M&G), която още през 2021 година набра 1,5 милиарда евро за построяването на зарядни станции, или шведската И Кю Ти (EQT). Корпорации от мащаба на " Фолксваген " (Volkswagen), Би Пи (BP) и Е.ОН (E.ON) влагат съществено в зарядния бранш като от 2017 година до момента са били регистрирани минимум 85 съществени придобивания. А с навлизането на огромните вложители ще се наложи все по-сериозна консолидация и " пейзажът на бързото зареждане ще се промени фрапантно ", споделя Майкъл Хюз, основен търговски шеф на " Чарджпойнт " (ChargePoint) - един от най-големите снабдители на съоръжение и програмен продукт за зареждане на електрически автомобили. Според Томи Ристимаки, основен изпълнителен шеф на финландския производител на зарядни станции " Кемпауър " (Kempower), борбата в този момент се води за земя. " Който се снабди с най-хубавите местоположения, ще си подсигурява положителни продажби през идващите години. " Компаниите за зарядни станции се оплакват, че бюрокрацията в Европа забавя експанзията, само че при все че секторът е считан за перспективен от огромни инфраструктурни вложители като " Инфракепитъл ", която има норвежката " Ричардж " (Recharge) и е вложила в английската " Гридсърв " (Gridserve). " Ако са та точните места, дълготрайните вложения в зарядни компании имат сериозен смисъл ", споделя Кристоф Бордис, ръководещ шеф в " Инфракепитъл ". Във Англия, да вземем за пример, сега има 30 оператори на бързи зарядни станции, като през ноември в бранша навлязоха две нови компании - австралийската " Джолт " (Jolt), подкрепена от инфраструктурния фонд на капиталовия колос " Блекрок " (Blackrock), и " Запгоу " (Zapgo), получила 25 милиона паунда (31,4 милиона долара) от канадския пенсионен фонд " Оу Пи Тръст " (OPTrust). " Запгоу " има намерение да се развие в зле покрития откъм зарядни станции югозапад на Англия, като предлага на притежателите на местоположения дял от облагата. Компанията възнамерява да построи 4000 зарядни точки до 2030 година, съгласно основния й изпълнителен шеф Стив Лейтън, който предвижда, че до консолидация ще се стигне през втората половина на актуалното десетилетие. В края на ноември Европейската комисия разгласи амбициозни проекти за възстановяване на енергийната съгласуваност на Общността, което да помогне за разширението на мрежата от зарядни станции за електрически автомобили в границите на идващите 18 месеца, напомня Ройтерс. Бюрокрацията обаче си остава съществена пречка. Източник от бранша разкрива, че градежът на една съответна зарядна станция в Германия се е забавил с четири месеца поради отбраната на едно само дърво, а на различен, ситуиран край натоварено шосе, са били нужни 10 месеца, с цел да получи позитивна оценка за звук. Макар и за построяването на бърза или свръхбърза зарядна станция да са нужни едвам 2-3 седмици, в Испания процесът като цяло протича за към година или даже две заради разнообразни административни условия, разкриват от " Репсол " (Repsol). Компанията има упоритостта да добави зарядна станции във всичките си 1600 бензиностанции в страната, само че към този момент няма по какъв начин да ги зареди. Организацията на фирмите от бранша на електрическата подвижност " Чарджъп Юръп " (ChargeUp Europe) показва, че въпреки и Еврокомисията да признава, че разрешителният режим е проблем, към този момент не е предложила решение. Очакванията са в границите на идващите две години на страните членки да бъдат препоръчани съответни за улеснение на построяването на зарядни станции. От групата показват, че броят на електрическите автомобили в Европа ще пораства по-бързо от броя на зарядните станции, а това може да основава проблеми. Според генералния секретар на " Чардж Юръп " Люси Матера до 2030 година електрическите автомобили на Стария континент ще са се нараснали 10 пъти, а зарядните станции - девет. В Съединени американски щати все още " Тесла " (Tesla) е най-големият състезател в бранша на зарядните станции, само че в близко бъдеще в борбата за територия ще се включат множеството вериги бензиностанции и огромни магазини, счита Лорън Макдонълд, основен изпълнителен шеф на основаната в Сан Франциско изследователска компания " И Ви адопшън " (EVAdoption). По думите му това би разрешило броят на бързите зарядни станции в Съединени американски щати да се удвоят от едвам 25 през 2022 година до 52 през 2030 г. Гиганти в търговията на дребно като " Уолмарт " (Walmart), " Съркъл пристан " (Circle K) и " Пайлът къмпъни " (Pilot Company) ще трансформират пазара, инвестирайки съществено в зарядни станции, счита Макдоналд. " Както при всеки различен бизнес, след стартъпите идват огромните играчи и консолидират пазара. В края на десетилетието логата по зарядните станции ще бъдат напълно разнообразни ". Анализатори настояват, че на сложена на добра локация зарядна станция са нужни четири години, с цел да стане печеливша, откакто потреблението й доближи 15 %. Според Хюз огромните играчи ще стартират скоро да се оглеждат за нови места за зарядни станции отвън съществуващите комплекси с по 20-30 точки, заобиколени от магазини. " Надпреварата за територия едвам в този момент започва, само че ще е належащо повече време от предстоящото за намирането на точните места и построяването на станции, които да отговорят на потребностите на идващото потомство бързо зареждане ", показва шефът в " Чарджпойнт ". Битката дава обещание да е гореща и притежателите на положителни местоположения могат даже да избират на кого да дават места и терени. Британската " Инставолт " (InstaVolt), благосъстоятелност на И Кю Ти, да вземем за пример, е сключила договорка с " Макдоналдс " (McDonald`s) за създаване на зарядни станции в заведенията на веригата. Благодарение на " дълбоките джобове " на шведския вложител " Инставолт " се надява до 2030 година да успее да разположи във Англия 10 000 зарядни точки, както и да пробие на пазарите в Ирландия, Испания и Португалия, споделя основният й изпълнителен шеф Ейдриън Кийн. Той предвижда, че още следващата година в бранша ще стартира консолидация. Подразделението за зарядни станции на комуналната компания " Енерги Баден Вюртемберг " (EnBW) към този момент разполага с 3500 точки в Германия, или към 20 на 100 от пазара. То влага 200 милиона евро годишно, с цел да успее до 2030 година да ги усили до 30 000, като разчита на локални чиновници в битката за местоположения. Дружеството към този момент има подписани партньорства за създаване на зарядна мрежа в Австрия, Чехия и Северна Италия, показва вицепрезидентът по продажбите Ларс Валх. Макар и консолидацията към този момент да чука на вратата, към момента има място за доста оператори, счита той. Норвегия през актуалната година изпитва разнопосочна наклонност, съобщи основният изпълнителен шеф на " Ричардж " Хокон Вист. По думите му от една страна конкуренцията сред зарядните компании е добавила нови 2000 точки до общо 7200, а в това време продажбите на електрически автомобили до октомври са намалели с 2,7 на 100. " Ричардж " владее към 20 на 100 от пазара и е директно след " Тесла ". Вист е уверен, че някои компании ще схванат, че са прекомерно дребни, с цел да задоволят потребностите на клиентите, и ще бъдат принудени да продадат бизнеса си. Други пък започват нови компании с ясното схващане, че в случай че не съумеят да се разраснат, ще бъдат добити от някой по-голям състезател. На този декор две страни в Европейски Съюз се открояват с огромни вложения, ориентирани към създаване на бързи зарядни станции - Франция, отделила за задачата 200 милиона евро, и Дания с 9,15 милиона евро. Целта на Париж е до 2030 година в страната да има 400 000 зарядни точки на публични места, като най-малко 50 000 от тях да бъдат бързозарядни. В момента в страната има 1,6 милиона зарядни точки, само че по-голямата част са частни или благосъстоятелност на разнообразни бизнеси, а едвам 7 на 100 са публично налични. Датските вложения пък са ориентирани към построяването на 25 зарядни станции за тежки електрически автомобили, като първата бърза зарядна станция за електрически камиони би трябвало да проработи през 2025 година Тези станции би трябвало да бъдат ситуирани по главните автомагистрали в страната и би трябвало да разполагат със 175 зарядни точки и обща потенциал от 133 мегавата. Европейското законодателство изисква страните членки да конфигурират бързи зарядни станции с потенциал от най-малко 150 киловата за коли и ванове на всеки 60 километра по главните европейски транспортни коридори и на всеки 100 км отвън тях. До края на 2027 година към тях би трябвало да бъдат добавени и зарядни за камиони. Плановете са прелестни, остава да забележим реализацията. Битката занапред ще се разгаря.