Tesla – все по-голяма заплаха за европейските автомобилни производители
През 2012 година новите коли на Tesla в Европа са малко над 200. Десетилетие по-късно американската компания е съществена опасност за европейските автомобилни производители, а Model 3 е най-продаваният електромобил на континента за 2021 година Във вторник Илън Мъск откри с танц новия гигазавод на Tesla наоколо до Берлин - първия на компанията в Европа. Когато стартира да действа на цялостен потенциал, той ще може да създава половин милион електроколи годишно.
Разрастването на Tesla в Европа не е изненада поради засилващия се интерес към електромобилната промишленост. С битката на държавните управления с климатичните промени и разтърсванията на пазарите на изкопаеми горива през последните месеци старите коли с мотори с вътрешно горене (ДВГ) все по-бързо отстъпват място на електрическите. През декември в Европа и Англия закупените нови електрически автомобили са повече от тези на дизел, а делът им е над 20% от всички новорегистрирани коли съгласно данни, представени от The New York Times.
Разрастване
Новият цех е резултат от двегодишни старания по време на световна пандемия и разриви на веригите за доставки. Но същинските компликации за Tesla предстоят - надпреварата с одобрени съперници като Volkswagen. Засега Tesla има лека преднина пред главния си европейски съперник, демонстрират данни на изследователската компания JATO за 2021 година На Стария континент са регистрирани покупки на 167 500 броя Tesla предходната година, само че конкуренцията е оспорвана с продадените 166 350 на VW. Renault остава на трето място с към 97 хиляди
Преднината може да нарасне през идващите години след откриването на новия цех. JP Morgan пресмята, че обектът в региона на Берлин ще създаде 54 хиляди транспортни средства през 2022 година и 280 000 през 2023 година, като ще доближи цялостен потенциал от половин милион годишно до 2025 година
Реклама
Създаването на европейски индустриален център е значима логистична победа за Tesla, която сега внася в Европа коли от заводите си в други елементи на света. Берлинският цех е четвъртият след тези в Невада, Ню Йорк и Шанхай, като сега в Тексас се строи още един. Новата фабрика ще съкрати времето за доставки до европейските клиенти и ще понижи финансовото задължение от разноски за превозване и възможни забавяния.
Оспорвана борба за Европа
VW възнамерява да отговори с бързо разширение на производството си на електрически автомобили в Европа и ще се възползва от към този момент съществуващи свои преимущества. За разлика от Tesla, която построява заводите си от нулата, VW може да модернизира и приспособи някои от 120-те си заводи за транспортни средства с ДВГ. Завод в Германия към този момент беше преобразуван, а фабрика в Тенеси също е в развой на промяна.
Германският производител също по този начин разчита на огромна известност и мощна потребителска преданост в Европа. Но измежду най-големите му преимущества е големият бюджет, с който разполага. През декември компанията разгласи проекти през идващите четири години да влага към 180 милиарда $ в прехода към произвеждане на EV. За съпоставяне - общата брутна облага на Tesla възлиза на 14 милиарда $ през 2021 година Стратегията на VW включва повишение на успеваемостта посредством потребление на лични фабрики за произвеждане на акумулатори. Планиран е и нов цех на VW, който ще коства към 2 милиарда евро и ще бъде издигнат покрай огромното ѝ оборудване във Волфсбург. Обектът, който ще създава новия модел Trinity, ще стартира строителството през 2023 година, като се чака колите да бъдат в продажба от 2026 година
Все отново управническите тактики и софтуерните преимущества на Tesla усилват възможностите ѝ. Докато Volkswagen прави големи вложения в създаването на акумулатори и програмен продукт за самостоятелно шофиране, Tesla към този момент е водач в тези области. VW, " наподобява, се затруднява да работи бързо ", разяснява пред Fortune Патрик Хумел, анализатор на автомобилната промишленост от UBS.
Реклама
Производителят на Mercedes-Benz Daimler също има намерение да се конкурира с Мъск посредством вложения за над 40 милиарда евро и плануван цялостен преход към произвеждане на електрически автомобили до 2030 година Въпреки прогнозите, че и други европейски компании като Stellantis и BMW бързо ще усилят продажбите си, е малко евентуално някоя от тях да настигне Tesla.
Tesla с огромна преднина в Съединени американски щати
През 2020 година колите на Tesla съставляват 79% от новите електрически транспортни средства, регистрирани в Съединени американски щати. Делът леко спада през 2021 година съгласно данни на Experian, само че първото място се резервира с огромна преднина. Tesla държи близо 70% от американския пазар за електрически коли, като на второ място е Nissan с едвам 8.51%.
VW дава отговор на предизвикването в Европа, като от своя страна ускорява позициите си на родния пазар на Tesla. Европейската компания възнамерява да влага 7.1 милиарда $ за произвеждане на акумулаторни електрически коли в Северна Америка и ще предложи 25 нови модела електрически автомобили на клиентите си в Съединени американски щати, Мексико и Канада до 2030 година
Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Компании
Разрастването на Tesla в Европа не е изненада поради засилващия се интерес към електромобилната промишленост. С битката на държавните управления с климатичните промени и разтърсванията на пазарите на изкопаеми горива през последните месеци старите коли с мотори с вътрешно горене (ДВГ) все по-бързо отстъпват място на електрическите. През декември в Европа и Англия закупените нови електрически автомобили са повече от тези на дизел, а делът им е над 20% от всички новорегистрирани коли съгласно данни, представени от The New York Times.
Разрастване
Новият цех е резултат от двегодишни старания по време на световна пандемия и разриви на веригите за доставки. Но същинските компликации за Tesla предстоят - надпреварата с одобрени съперници като Volkswagen. Засега Tesla има лека преднина пред главния си европейски съперник, демонстрират данни на изследователската компания JATO за 2021 година На Стария континент са регистрирани покупки на 167 500 броя Tesla предходната година, само че конкуренцията е оспорвана с продадените 166 350 на VW. Renault остава на трето място с към 97 хиляди
Преднината може да нарасне през идващите години след откриването на новия цех. JP Morgan пресмята, че обектът в региона на Берлин ще създаде 54 хиляди транспортни средства през 2022 година и 280 000 през 2023 година, като ще доближи цялостен потенциал от половин милион годишно до 2025 година
Реклама
Създаването на европейски индустриален център е значима логистична победа за Tesla, която сега внася в Европа коли от заводите си в други елементи на света. Берлинският цех е четвъртият след тези в Невада, Ню Йорк и Шанхай, като сега в Тексас се строи още един. Новата фабрика ще съкрати времето за доставки до европейските клиенти и ще понижи финансовото задължение от разноски за превозване и възможни забавяния.
Оспорвана борба за Европа
VW възнамерява да отговори с бързо разширение на производството си на електрически автомобили в Европа и ще се възползва от към този момент съществуващи свои преимущества. За разлика от Tesla, която построява заводите си от нулата, VW може да модернизира и приспособи някои от 120-те си заводи за транспортни средства с ДВГ. Завод в Германия към този момент беше преобразуван, а фабрика в Тенеси също е в развой на промяна.
Германският производител също по този начин разчита на огромна известност и мощна потребителска преданост в Европа. Но измежду най-големите му преимущества е големият бюджет, с който разполага. През декември компанията разгласи проекти през идващите четири години да влага към 180 милиарда $ в прехода към произвеждане на EV. За съпоставяне - общата брутна облага на Tesla възлиза на 14 милиарда $ през 2021 година Стратегията на VW включва повишение на успеваемостта посредством потребление на лични фабрики за произвеждане на акумулатори. Планиран е и нов цех на VW, който ще коства към 2 милиарда евро и ще бъде издигнат покрай огромното ѝ оборудване във Волфсбург. Обектът, който ще създава новия модел Trinity, ще стартира строителството през 2023 година, като се чака колите да бъдат в продажба от 2026 година
Все отново управническите тактики и софтуерните преимущества на Tesla усилват възможностите ѝ. Докато Volkswagen прави големи вложения в създаването на акумулатори и програмен продукт за самостоятелно шофиране, Tesla към този момент е водач в тези области. VW, " наподобява, се затруднява да работи бързо ", разяснява пред Fortune Патрик Хумел, анализатор на автомобилната промишленост от UBS.
Реклама
Производителят на Mercedes-Benz Daimler също има намерение да се конкурира с Мъск посредством вложения за над 40 милиарда евро и плануван цялостен преход към произвеждане на електрически автомобили до 2030 година Въпреки прогнозите, че и други европейски компании като Stellantis и BMW бързо ще усилят продажбите си, е малко евентуално някоя от тях да настигне Tesla.
Tesla с огромна преднина в Съединени американски щати
През 2020 година колите на Tesla съставляват 79% от новите електрически транспортни средства, регистрирани в Съединени американски щати. Делът леко спада през 2021 година съгласно данни на Experian, само че първото място се резервира с огромна преднина. Tesla държи близо 70% от американския пазар за електрически коли, като на второ място е Nissan с едвам 8.51%.
VW дава отговор на предизвикването в Европа, като от своя страна ускорява позициите си на родния пазар на Tesla. Европейската компания възнамерява да влага 7.1 милиарда $ за произвеждане на акумулаторни електрически коли в Северна Америка и ще предложи 25 нови модела електрически автомобили на клиентите си в Съединени американски щати, Мексико и Канада до 2030 година
Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Тема Компании
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ