Правителството отново дава на концесия Летище Пловдив
Правителството реши да открие процедура за концесия за строителство на Летище Пловдив. Това заяви министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Росен Желязков в Министерския съвет, представен от Българска телеграфна агенция. Процедурата ще бъде напълно обществена, добави той.
Преди 4 години страната още веднъж се опита да даде аеропорта на концесия, само че процедурата беше спряна през 2018 година, тъй като спечелилият, китайско-холандски холдинг отхвърли да подпише контракт.
Друг мотив за края на процедурата беше, че тя е извършена по остарелия Закон за концесиите, който не е привързан с евроизискванията.
Нов опит за концесия на пловдивското летище При предходния нямаше нито една подадена оферта
Срокът на концесията, за която ще даде летището, дружно със строителството и дейностите по даването на летищни услуги, е 35 години. При оценяването на участниците техническото предложение ще има относителна тежест 55%, 45% ще бъда финансово предложение, посочи министър Желязков.
Изискванията към участниците в процедурата ще бъдат на практика опит в употреба на интернационално летище с пътникопоток не по-малко от 450 хиляди души годишно, както и не по-малко на 5 години през миналите 10 години.
Военен хеликоптер се разруши край Летище Пловдив По първични данни има жертви и потърпевши
Освен това претендентите би трябвало да имат регистриран главен капитал не по-малко от 1 млн. лева Размерът на балансовата или пазарна стойност на дълготрайните материални активи не би трябвало да е по-малък от 40 млн. лева Кандидат концесионерите би трябвало да са финансирали най-малко един план, чиято стойност надвишава 10 млн. лева през последните 10 години, уточни Росен Желязков. Участниците в процедурата би трябвало да имат и опит в набирането на финансови средства.
Концесионното заплащане има две ставки – закрепена и плаваща. Плаващата е 5% от брутния доход на концесионера на годишна база, само че не по-малко от 100 хиляди на година. Инвестициите, които се чакат, би трябвало да бъдат не по-малко от 100 млн. лева.
Преди 4 години страната още веднъж се опита да даде аеропорта на концесия, само че процедурата беше спряна през 2018 година, тъй като спечелилият, китайско-холандски холдинг отхвърли да подпише контракт.
Друг мотив за края на процедурата беше, че тя е извършена по остарелия Закон за концесиите, който не е привързан с евроизискванията.
Нов опит за концесия на пловдивското летище При предходния нямаше нито една подадена оферта
Срокът на концесията, за която ще даде летището, дружно със строителството и дейностите по даването на летищни услуги, е 35 години. При оценяването на участниците техническото предложение ще има относителна тежест 55%, 45% ще бъда финансово предложение, посочи министър Желязков.
Изискванията към участниците в процедурата ще бъдат на практика опит в употреба на интернационално летище с пътникопоток не по-малко от 450 хиляди души годишно, както и не по-малко на 5 години през миналите 10 години.
Военен хеликоптер се разруши край Летище Пловдив По първични данни има жертви и потърпевши
Освен това претендентите би трябвало да имат регистриран главен капитал не по-малко от 1 млн. лева Размерът на балансовата или пазарна стойност на дълготрайните материални активи не би трябвало да е по-малък от 40 млн. лева Кандидат концесионерите би трябвало да са финансирали най-малко един план, чиято стойност надвишава 10 млн. лева през последните 10 години, уточни Росен Желязков. Участниците в процедурата би трябвало да имат и опит в набирането на финансови средства.
Концесионното заплащане има две ставки – закрепена и плаваща. Плаващата е 5% от брутния доход на концесионера на годишна база, само че не по-малко от 100 хиляди на година. Инвестициите, които се чакат, би трябвало да бъдат не по-малко от 100 млн. лева.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ