Изоставени тунели вещаят чистка и в държавната „Автомагистрали“ ЕАД
Почти изоставените поправки на тунелите „ Витиня “ и „ Ечемишка “ на Автомагистрала „ Хемус “ може да доведат до промяна на управлението на държавната компания „ Автомагистрали “ ЕАД. Това стана ясно от конференция в строителното министерство, на която служебният министър арх. Иван Шишков показа целите в работата на екипа му.
При последната си инспекция на градежа на незавършената към този момент от съвсем половин век автомагистрала той е инспектирал и ремонтите на въпросните подземни оборудване. С удивление е видял, че съвсем не се работи или пък нещата му се сторили като реплика на интензивност, поради неговото посещаване на обекта. Представители на строителната компания се оплакали, че от 7 месеца не им е плащано нищо за свършената работа. Днес тоя съобщи, че занапред ще желае информация от държавната компания, която е възложител на ремонтите на тунелите да му показват доклад за степента им на комплектност. По контракт тези уреди, трябваше да са подготвени през октомври тази година, само че очевидно и този период, както и предходните, ще бъде продължен.
След поемането на поста си служебният строителен министър се похвали, че подопечната му АПИ е пуснала социална поръчка за зимното разчистване на републиканските пътища за идващия сезон с къса процедура. Засега обаче те не са оповестени на уеб страницата на Агенцията за публичните поръчки (АОП). От Браншова камара „ Пътища “ обаче са на мнение, че сходен търг е може да се окаже противозаконен. „ Причината е, че към този момент има оповестяване от АПИ на социална поръчка със период от 3 години за настояща поддръжка и ремонт на стойност 2,6 милиарда лева, която включва и зимното разчистване “, сподели за „ Сега “ инж. Стефан Чайков, ръководител на организацията. Според него надали сериодзна пътна компания ще се хване да подпише контракт единствено за зимно разчистване за 6 месеца, още повече, че има риск дали всичко ще бъде платено. Той изясни,че след публикуването на изискванията по въпросната „ къса процедура “ браншовата камара ще излезе с позиция по въпроса.
Относно индексацията на договорите на строителите по планове, финансирани с публични средства, арх. Шишков разясни, че занапред има да се прецизират още неща по методиката.
Строителният длъжностен министър засегна и въпроса за високите цени на водата и качеството на ВиК услугата. Иван Шишков стартира концепцията водните сдружения да получат финансова помощ от „ ВиК холдинга, където има останали към 900 млн. лева По думите му тези пари е най-добре са да бъдат употребявани за създаване на лични мощности за зелена сила, като напричер фотоволтаици. Идеята му е по този метод да се понижи, доколкото е допустимо, въздействието върху цената на водата на скъпия ток. Според него по този имало късмет ВиК услугата за битовите консуматори да поевтинее.
При последната си инспекция на градежа на незавършената към този момент от съвсем половин век автомагистрала той е инспектирал и ремонтите на въпросните подземни оборудване. С удивление е видял, че съвсем не се работи или пък нещата му се сторили като реплика на интензивност, поради неговото посещаване на обекта. Представители на строителната компания се оплакали, че от 7 месеца не им е плащано нищо за свършената работа. Днес тоя съобщи, че занапред ще желае информация от държавната компания, която е възложител на ремонтите на тунелите да му показват доклад за степента им на комплектност. По контракт тези уреди, трябваше да са подготвени през октомври тази година, само че очевидно и този период, както и предходните, ще бъде продължен.
След поемането на поста си служебният строителен министър се похвали, че подопечната му АПИ е пуснала социална поръчка за зимното разчистване на републиканските пътища за идващия сезон с къса процедура. Засега обаче те не са оповестени на уеб страницата на Агенцията за публичните поръчки (АОП). От Браншова камара „ Пътища “ обаче са на мнение, че сходен търг е може да се окаже противозаконен. „ Причината е, че към този момент има оповестяване от АПИ на социална поръчка със период от 3 години за настояща поддръжка и ремонт на стойност 2,6 милиарда лева, която включва и зимното разчистване “, сподели за „ Сега “ инж. Стефан Чайков, ръководител на организацията. Според него надали сериодзна пътна компания ще се хване да подпише контракт единствено за зимно разчистване за 6 месеца, още повече, че има риск дали всичко ще бъде платено. Той изясни,че след публикуването на изискванията по въпросната „ къса процедура “ браншовата камара ще излезе с позиция по въпроса.
Относно индексацията на договорите на строителите по планове, финансирани с публични средства, арх. Шишков разясни, че занапред има да се прецизират още неща по методиката.
Строителният длъжностен министър засегна и въпроса за високите цени на водата и качеството на ВиК услугата. Иван Шишков стартира концепцията водните сдружения да получат финансова помощ от „ ВиК холдинга, където има останали към 900 млн. лева По думите му тези пари е най-добре са да бъдат употребявани за създаване на лични мощности за зелена сила, като напричер фотоволтаици. Идеята му е по този метод да се понижи, доколкото е допустимо, въздействието върху цената на водата на скъпия ток. Според него по този имало късмет ВиК услугата за битовите консуматори да поевтинее.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ