Красимир Грозев: Летателните часове на пилотите са на санитарния минимум
" По тематиката за дребния брой летателни часове на българските летци се прави санитарния най-малко – да се обезпечат самолети, да се обезпечи нальот за водачите, да се прави задачата " защита на въздушното пространство " в спокойно време в границите на НАТО. Този най-малко е от 10 години, за друго нямаме нито пари, нито упоритости ".
Това разяснява пред БНР.
По думите му нищо не се е трансформирало във времето сред в този момент и 2012 година, когато в " Граф Игнатиево " падна двуместният МиГ-29 .
В предаването " Нещо повече " Грозев добави:
" МиГ-29 не е последна дума на техниката, в случай че става дума за бойно средство, само че като аероплан, с който да се лети, е на обикновено равнище... Миг-29 до момента не е предавал български водач . Нека не демонизираме една техника единствено тъй като е създавана в Съветския съюз ".
Интервюто с Красимир Грозев можете да чуете в звуковия файл.
Това разяснява пред БНР.
По думите му нищо не се е трансформирало във времето сред в този момент и 2012 година, когато в " Граф Игнатиево " падна двуместният МиГ-29 .
В предаването " Нещо повече " Грозев добави:
" МиГ-29 не е последна дума на техниката, в случай че става дума за бойно средство, само че като аероплан, с който да се лети, е на обикновено равнище... Миг-29 до момента не е предавал български водач . Нека не демонизираме една техника единствено тъй като е създавана в Съветския съюз ".
Интервюто с Красимир Грозев можете да чуете в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ