Плановете на ЕС за постепенно прекратяване на продажбата на нови

Плановете на Европейски Съюз за последователно преустановяване на продажбата на нови дизелови и бензинови коли и микробуси направиха огромна крачка напред предходната седмица, откакто Европейският съвет и Европейският парламент реализираха авансово съглашение по въпроса, оповестява CNBC.В изказване в четвъртък вечерта Европейският парламент съобщи, че договарящите от Европейски Съюз са се договорили за договорка, обвързвана с предлагането на Европейската комисия за „ пътна подвижност с нулеви излъчвания до 2035 г “.Планът има за цел да понижи излъчванията на СО2 от нови микробуси и леки коли със 100% от равнищата от 2021 година и би представлявал ефикасна възбрана за нови дизелови и бензинови транспортни средства от този вид.По-малките производители на коли, произвеждащи до 10 000 нови автомобила или 22 000 нови микробуса, могат да получат дерогация, или изключение, до края на 2035 г.„ Лицата, виновни за по-малко от 1000 регистрации на нови транспортни средства годишно, не престават да бъдат освободени “.Необходимо е публично утвърждение на договорката от Европейския съвет и Европейския парламент, преди тя да влезе в действие.Реакцията на индустриятаНовините от четвъртък бяха приветствани от група за акции в региона на превоза и околната среда, основана в Брюксел. „ Дните на изхвърлянето на въглерод и на замърсяването на мотора с вътрешно горене най-сетне са преброени “, сподели Юлия Полисканова, старши шеф по транспортните средства и електрическата подвижност в T&E.Други коментатори на проектите включват Европейската асоциация на автомобилните производители. В изказване асоциацията съобщи, че в този момент приканва „ европейските политици да преминат на по-висока предавка, с цел да разпрострат благоприятстващите условия за подвижност с нулеви излъчвания “.„ Това извънредно значимо решение е невиждано “, съобщи ръководителят на компанията Оливер Зипсе, който е основен изпълнителен шеф на BMW. „ Това значи, че Европейският съюз в този момент ще бъде първият и единствен район в света, който ще стане напълно електрически “.„ Не се заблуждавайте, европейската автомобилна промишленост е изправена пред предизвикването да даде тези коли и микробуси с нулеви излъчвания “, добави той.„ Сега обаче желаеме рамковите условия, които са от значително значение за постигането на тази цел, да бъдат отразени в политиките на Европейски Съюз “.„ Те включват обилие от възобновима сила, безпроблемна частна и социална инфраструктурна мрежа за зареждане и достъп до първични материали “.По време на изявление за CNBC по-рано този месец Карлос Таварес, основен изпълнителен шеф на Stellantis, беше запитан за проектите на Европейски Съюз да приключи последователно продажбата на нови коли и микробуси с ДВГ до 2035 година „ Ясно, че решението за възбрана на транспортни средства напълно с ДВГ е чисто догматично решение “, сподели Таварес, който приказва пред представителката на CNBC Шарлот Рийд на автомобилното ревю в Париж.Той добави, че европейските политически водачи би трябвало да бъдат „ по-прагматични и по-малко догматични “.„ Мисля, че има опция и нужда от по-прагматичен метод за ръководство на прехода “.