Промени ще затруднят още повече паркирането в градовете
Нови промени ще лимитират още повече паркоместата към новото жилищно строителство. Те са препоръчани от министерството на районното развиване за да се анулират условия, въведени преди по-малко от две години. Става въпрос за задължението при проектирането на нови здания да се отделят специфични паркоместа за хора с увреждания.
Сега вложителят е задължен да ги планува в допълнение над потенциала на паркинга, само че това съгласно Министерство на регионалното развитие обременява непропорционално възложителите и притежателите на нови многофамилни жилищни здания и здания със смесено предопределение. Затова отсега нататък тези специфични места ще се броят в потенциала на паркинга и ще ги има единствено в някои случаи, което значи по-малко паркоместа общо за всички.
Според настоящите сега наредби всяко жилище би трябвало да разполага с място за паркиране на автомобил. Извън това с разпоредба от 2022 година се вкара условие да се отделят паркоместа за хора с увреждания, които са в допълнение над по този начин избрания потенциал и би трябвало да дават отговор на редица условия за досегаемост. За паркинги с до 10 места трябваше да се отдели едно място за хора с увреждания, за тези с до 30 места за хора с увреждания би трябвало да има минимум две места, за паркинги с до 50 места налични би трябвало да са най-малко три, а за по-големи паркинги условието е 4 паркоместа да са пригодени за прилагане от хора с увреждания.
Сега Министерство на регионалното развитие предлага тези квоти да останат единствено при публичните здания, а при жилищните здания паркоместа за хора с увреждания да има единствено в случай че има и такива налични жилища. Освен това обособените паркоместа за жилищните здания към този момент ще се броят в границите на потенциала, а не настрана. Задължение да се обезпечи най-малко едно налично жилище има единствено за здания с над 30 жилища, т.е. единствено за тях ще важи и условието да отделят паркоместа за хора с увреждания. Уврежданията обаче могат да бъдат от най-различен вид и човек може да живее в нормално жилище и отново да употребява автомобил с привилегии за хора с увреждания, като в тази ситуация няма да има опция за налично паркиране. Възможен е и противоположният случай - да живее в налично жилище, само че да не употребява автомобил, при което паркомястото му ще стои неизползвано, тъй като други нямат право да паркират на място за хора с увреждания.
На доктрина смяната не би следвало да е проблем, тъй като броят на отделените за хора с увреждания паркоместа би трябвало да е еднакъв на броя на наличните за тях жилища, което дава отговор на общото предписание, че за всяко жилище би трябвало да има паркомясто. Ако такива жилища няма обособени в една постройка, няма да има и такива паркоместа. Според досегашните разпореждания обаче тези места бяха над обезпечените за всяко жилище, което означаваше повече благоприятни условия за паркиране на фона на наклонността от ден на ден фамилии да имат повече от един автомобил.
Облекчението ще влезе в действие за капиталови планове, за които производството по одобрение на капиталов план и производството по издаване на позволение за градеж стартира след влизането на измененията в действие.
Сега вложителят е задължен да ги планува в допълнение над потенциала на паркинга, само че това съгласно Министерство на регионалното развитие обременява непропорционално възложителите и притежателите на нови многофамилни жилищни здания и здания със смесено предопределение. Затова отсега нататък тези специфични места ще се броят в потенциала на паркинга и ще ги има единствено в някои случаи, което значи по-малко паркоместа общо за всички.
Според настоящите сега наредби всяко жилище би трябвало да разполага с място за паркиране на автомобил. Извън това с разпоредба от 2022 година се вкара условие да се отделят паркоместа за хора с увреждания, които са в допълнение над по този начин избрания потенциал и би трябвало да дават отговор на редица условия за досегаемост. За паркинги с до 10 места трябваше да се отдели едно място за хора с увреждания, за тези с до 30 места за хора с увреждания би трябвало да има минимум две места, за паркинги с до 50 места налични би трябвало да са най-малко три, а за по-големи паркинги условието е 4 паркоместа да са пригодени за прилагане от хора с увреждания.
Сега Министерство на регионалното развитие предлага тези квоти да останат единствено при публичните здания, а при жилищните здания паркоместа за хора с увреждания да има единствено в случай че има и такива налични жилища. Освен това обособените паркоместа за жилищните здания към този момент ще се броят в границите на потенциала, а не настрана. Задължение да се обезпечи най-малко едно налично жилище има единствено за здания с над 30 жилища, т.е. единствено за тях ще важи и условието да отделят паркоместа за хора с увреждания. Уврежданията обаче могат да бъдат от най-различен вид и човек може да живее в нормално жилище и отново да употребява автомобил с привилегии за хора с увреждания, като в тази ситуация няма да има опция за налично паркиране. Възможен е и противоположният случай - да живее в налично жилище, само че да не употребява автомобил, при което паркомястото му ще стои неизползвано, тъй като други нямат право да паркират на място за хора с увреждания.
На доктрина смяната не би следвало да е проблем, тъй като броят на отделените за хора с увреждания паркоместа би трябвало да е еднакъв на броя на наличните за тях жилища, което дава отговор на общото предписание, че за всяко жилище би трябвало да има паркомясто. Ако такива жилища няма обособени в една постройка, няма да има и такива паркоместа. Според досегашните разпореждания обаче тези места бяха над обезпечените за всяко жилище, което означаваше повече благоприятни условия за паркиране на фона на наклонността от ден на ден фамилии да имат повече от един автомобил.
Облекчението ще влезе в действие за капиталови планове, за които производството по одобрение на капиталов план и производството по издаване на позволение за градеж стартира след влизането на измененията в действие.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ