Необходимо е да бъде обмислен нов икономически механизъм, по който

Необходимо е да бъде премислен нов стопански механизъм, по който се построяват пътищата у нас. Една от опциите е част от автомагистралите да бъдат строени на концесия. Това съобщи в студиото на предаването „ Денят стартира “ на Българска национална телевизия министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков. Той уточни като вероятни планове, които могат да бъдат построени на концесия, тунела под Петрохан и автомагистрала „ Рила “ – връзката сред Ихтиман - Самоков - Дупница и продължението към границата със Северна Македония. Това са значими пътища, които ще съкратят придвижването по главните оси и ще разтоварят трафика по сегашните автомагистрали, аргументира се министър Шишков. Според него построяването на концесия на част от пътищата ще усъвършенства контрола на строителството и няма да е належащо да бъдат харчени големи средства от бюджета за построяването им. „ Така ще намерим пресечна точка сред обществената тематика и потребността от строителството на нови автомагистрали “, добави той. Арх. Шишков разяснява също, че Агенция „ Пътна инфраструктура “ няма потребност да бъде разформирована, а да бъде подкрепена, като ѝ се даде ясна рамка какво и по какъв начин да работи. „ Там има доста положителни експерти, чиято експертиза би трябвало да се употребява, само че този капацитет би трябвало да успеем да го впрегнем в поредна и съсредоточена работа за решение на проблемите, което е обвързване на управлението на районното министерство “, сподели министърът. И уточни като образец свлачището на автомагистрала „ Струма “ след Благоевград – за казуса се е знаело още през 2020 година, само че не са били взети ограничения. В момента има издадена заповед към разрешението за градеж и другата седмица ще стартира неговото подсилване. „ Т.е., когато има задълбочена работа сред Министерството на районното развиване и благоустройството и АПИ, могат да стартират да се случват нещата. Но някой би трябвало да ги подреди тези неща “, заключи арх. Шишков. Относно рецензиите към работата на пътната организация той разяснява, че отношението на някои хора към този развой е като на футболни почитатели и антифенове, които разясняват и подлагат на критика, само че строителството е доста комплициран развой и се случва по избрани правила. Арх. Шишков още веднъж съобщи, че сега не се организират поръчки по инхаус процедури, само че се разплащат настоящи контракти. „ Ако ние прекратим настоящи контракти, значи страната да загуби големи средства. Единственият метод страната да не загуби, за жалост е да се строи по тези контракти. Важно е страната са бъде изправната страна, с цел да може строителят да построи това, което би трябвало “, изясни той. Министър Шишков съобщи, че не може да има отсрочване във връзка с нарастването на тол таксите. Логично е тези, които употребяват избрана инфраструктура да я заплащат, с цел да може да се усъвършенства нейното положение, другояче няма по какъв начин да имаме положителни пътища и хората ще са недоволни, сподели той. „ Аз съм на страната на страната и хората. В момента се почиства справедливият механизъм и  може да има недоволни, само че средствата за поддръжка на пътищата би трябвало да дойдат или от тол таксите, или от бюджета, като бъдат вярно разпределени “, добави арх. Шишков. И изясни, че нарастването ще засегне повече директния транспорт – тези, които изминават по-малко километри по българските пътища ще заплащат по-висока ставка на километър, т.е. камионите, които зареждат магазините в страната, ще заплащат малко по-ниска стойност. Много средства ще са нужни и за замяна на остарелите мантинели по пътищата. „ Имаме потребност от голямо количество пари, които да бъдат дадени – несъмнено вярно, заслужено, спестовно, само че никога не спестовно във връзка с качеството или количеството на ремонтите “, заключи районният министър.  Той заяви, че резултатите от инспекциите за качеството на осъществените поправки ще бъдат оповестени след 10-15 дни, след изборите, защото сега са станали мотив за политически обстрелвания. „ Единствената ни цел беше да установим какво е положението на пътищата, с цел да знаем какви поправки би трябвало да предвидим “, сподели районният министър. Преписките от инспекциите са изпратени в Министерство на вътрешните работи и ще бъдат изпратени и в Прокуратурата. Те са и органите, които ще се занимаят с тематиката, в случай че се окаже, че при въвеждането в употреба на тези пътища има направени документи с погрешно наличие. „ Ще дадем доста явен логаритъм на идващ постоянен кабинет какво би трябвало да направи, с цел да могат да бъдат ремонтирани тестваните автомагистрали “, ангажира се арх. Шишков. Министърът разясни и елементи към стартиралата стратегия за енергийна успеваемост. Над 1 милиарда лева са средствата, за които етажните собствености ще имат опция да аплайват, като за задачата би трябвало да имат направени механически паспорти и енергийно проучване. Целта е да се реализира 30% икономисване на сила, като методите за това ще бъдат посочени в направения план. Общините ще са водещи в организирането на процеса на кандидатстване, като средствата са разпределени съгласно размера на обитаемоте места – за София средствата са 150 млн. лева, за Пловдив, Варна и Бургас – по 80 млн. лева За към този момент направеното саниране ще се ревизира дава отговор ли на нормите и в случай че това е по този начин, ще бъде непокътнато, в случай че не дава отговор на нормите – ще бъде възобновено.