Индианци от Титикака превземат Черно море
Начало Как да се включа Вдъхновените Индианци от Титикака завладяват Черно море Теодор Роков споделя за морска експедиция, която се приготвя в България 
10 юли 2019, 06:08 
Източник: Теодор Роков, персонален списък
"Излизането от зоната на комфорт е нещо не доста прелестно, само че пък доста потребно. Един тип „ рестартиране “. Когато човек затъне в рутината на всекидневието стартира да му се размива същинското Аз или пък придобива привички, някои от които не са доста потребни. "
Теодор Роков - Тео е приключил археология в Софийския университет през 2000 година. В момента е организатор в отдел "Археология " към Регионален исторически музей - Варна. Пред Vesti.bg и Вдъхновените той споделя за една изключителна експедиция - АБОРА 4, която ще изследва античните плавателни пътища по Черно море.
Тео се дипломира с магистърска теза, която преглежда религията на древногръцките заселници по Западното черноморско крайбрежие.
С течение на времето обаче той открива, че доста повече се вълнува от това по какъв начин са се придвижили тези заселници от крайбрежията на антична Елада до Тракия , какви са били техните механически благоприятни условия, какви кораби са употребили.
ВИЖТЕ СНИМКИ НА ПРИКЛЮЧЕНСКИЯ КОРАБ АБОРА 4
АБОРА 4 - фотоси на приключенския транспортен съд
Така ползата го води до експедицията АБОРА 4. " По целия свят всяка година се строи най-малко по един сходен кораб и се плава с него . Нашите директни съседки Гърция и Турция имат към този момент по 3-4 осъществени сходни плана . Русия, Украйна даже и Армения, която няма изход на море, също имат създадени сходни планове и осъществени плавания ", коментира Тео.
Той споделя още, че научава за експедицията от интернет и се свързва с ръководителя на плана, доктор Доминик Гьорлитц. Ученият е същински сюрпризиран, откакто с него се свързва човек от България, само че въпреки всичко го кани. Така Тео се включва в подготвителен лагер, където на смален модел на бъдещия транспортен съд, българинът минава образование, което продължава 10 дни.
В момента корабът е в развой на разработване. " Корабът е направен от тръстика и дърво, без никакви железни градивни детайли “, споделя Тео за спецификите на плана. "Всички връзки в него са от въже. Изборът на тази странна на пръв взор структура е изработен на основата на разнообразни археологически сведения и исторически данни. Някои антични създатели загатват за боен поход на египетския фараон Сезострис около крайбрежията на антична Тракия и Скития (дн. България, Румъния, Украйна и Русия) до подножието на Кавказ, където оживелите сложили основите на царство Колхида (дн. Грузия). В тази ранна ера египтяните са употребявали тръстикови кораби. Другият мотив в интерес на тази структура са разнообразни сведения - скални изображения от региона на Кавказ и обособени свидетелства на антични създатели, че по крайбрежията на Тракия също са били употребявани плавателни съдове от тръстика. "
Част от хората, които вземат участие в построяването на плавателния съд идват чак от Перу. Те са татко и наследник, потомствени майстори-корабостроители(баща и син) от индианското племе аймара, обитаващо крайбрежията на езерото Титикака в Боливия.
"Какво общо има Боливия с античен Египет? Обяснението е доста прозаично - през днешния ден единствено тази племенна общественост има уменията по какъв начин се строи транспортен съд от тръстика " коментира Тео и добавя: "Самият Тур Хейердал е употребил уменията на дядото на единия от двамата индианци, които сега са в България с цел да бъде издигнат именитият транспортен съд РА 2. Основната загадка в този вид структура е типът на тръстиката.
Днес на доста места в Европа и в България има тръстика. Тя обаче се разграничава от Средиземноморската(по крайбрежията на Нил в Египет) и Южноамериканската (от езерото Титикака). Тялото на нашата е куха тръбичка, а на другите два типа е поресто като гъба. Работата и техниката са пределно елементарни - задачата е обособените снопове тръстика да бъдат пристегнати оптимално мощно един към различен. Именно в тази елементарна технология се крие нейната сигурност - няма какво да се скапе или повреди. Полученият корпус е съвсем едносъставен за разлика от тези на актуалните плавателни съдове, които са като черупка и при пробив, не се получава дупка. "
Целите на експедицията, които показва Тео са три - възпоменателна, историко-археологическа и обществена.
"Тази година се навършват 50 години от плаването на великия норвежки откривател Тур Хейердал с тръстиковия транспортен съд РА 2 през 1969 година и експедиция АБОРА 4 е отдадена в негова памет. ", споделя археологът.
"Другата съществена цел е с този транспортен съд да се премине по античните морски пътища, по които са се осъществявали комерсиалните контакти и обмена на познания сред цивилизациите от Средиземноморието и Черноморския басейн. За такива контакти свидетелстват както писмените сведения на доста от античните създатели, по този начин и разнообразни археологически находки. Успешния свършек на плаването ще покаже, че и в дълбока античност морето е свързвало, а не разделяло хората, а самите те не са отстъпвали по нищо в умеенето на актуалния човек да плава по вода.
И още веднъж, във връзка със свързването на хората идва и третата цел на опита. " Основният надпис, под който ще бъде извършена експедицията е „ корабоплаване за мир “. Всички сме очевидци на едно нараснало напрежение в региона на Черно море.Тази експедиция, която всички се надяваме да провокира голям медиен интерес ще бъде най-хубавата естрада за пропагандиране на мир в този регион. "
Още повече, екипажът на АБОРА 4 е формиран от 12 души от разнообразни националности. Те са от Германия, Холандия, Боливия, България, Съединени американски щати, Русия, Турция и Гърция.
"Хората от екипажа са с разнообразни специалности, има компютърен експерт, инженер, пожарникар, служител на реда, физик, музикант… Общото сред всички тях е преди всичко желанието за премеждие и общата идея ", разкрива още детайлности Тео.
Според археолога едно от най-големите провокации ще бъде психическото приспособяване сред толкоз разнообразни хора по време на пътуването. "Лично мен не ме плашат възможни стихии или физическото натоварване. Това обаче е част е опита, или казано по различен начин-цената на фантазията " разсъждава Тео.
"Излизането от зоната на комфорт е нещо не доста прелестно, само че пък доста потребно. Един тип „ рестартиране “. Когато човек затъне в рутината на всекидневието стартира да му се размива същинското Аз или пък придобива привички, някои от които не са доста потребни ", добавя още той и също по този начин споделя по какъв начин екзотичната група е призната на българска земя.
Строежът се случва на територията на град Белосвав. "Администрация, бизнес и поданици на града също оказват помощ в градежа на кораба ". Случва се "аргонавтите " да получават домашна баница и череши.
Отминалите времена разпалват въображението на Тео. " Възможността даже за момент до изживея нещо, за което единствено съм чел е това, което ме въодушевява в цялата тази история ", добавя той.
А какво следва да се случи с тръстиковия транспортен съд и каква ще е ориста на пътешествениците му - следва да разберем идващия месец.
Снимките към този текст са предоставени с експлицитното разрешение на техния създател - Теодор Роков-Тео.
10 юли 2019, 06:08 Източник: Теодор Роков, персонален списък "Излизането от зоната на комфорт е нещо не доста прелестно, само че пък доста потребно. Един тип „ рестартиране “. Когато човек затъне в рутината на всекидневието стартира да му се размива същинското Аз или пък придобива привички, някои от които не са доста потребни. "
Теодор Роков - Тео е приключил археология в Софийския университет през 2000 година. В момента е организатор в отдел "Археология " към Регионален исторически музей - Варна. Пред Vesti.bg и Вдъхновените той споделя за една изключителна експедиция - АБОРА 4, която ще изследва античните плавателни пътища по Черно море.
Тео се дипломира с магистърска теза, която преглежда религията на древногръцките заселници по Западното черноморско крайбрежие.
С течение на времето обаче той открива, че доста повече се вълнува от това по какъв начин са се придвижили тези заселници от крайбрежията на антична Елада до Тракия , какви са били техните механически благоприятни условия, какви кораби са употребили.
ВИЖТЕ СНИМКИ НА ПРИКЛЮЧЕНСКИЯ КОРАБ АБОРА 4
АБОРА 4 - фотоси на приключенския транспортен съд
Така ползата го води до експедицията АБОРА 4. " По целия свят всяка година се строи най-малко по един сходен кораб и се плава с него . Нашите директни съседки Гърция и Турция имат към този момент по 3-4 осъществени сходни плана . Русия, Украйна даже и Армения, която няма изход на море, също имат създадени сходни планове и осъществени плавания ", коментира Тео.
Той споделя още, че научава за експедицията от интернет и се свързва с ръководителя на плана, доктор Доминик Гьорлитц. Ученият е същински сюрпризиран, откакто с него се свързва човек от България, само че въпреки всичко го кани. Така Тео се включва в подготвителен лагер, където на смален модел на бъдещия транспортен съд, българинът минава образование, което продължава 10 дни.
В момента корабът е в развой на разработване. " Корабът е направен от тръстика и дърво, без никакви железни градивни детайли “, споделя Тео за спецификите на плана. "Всички връзки в него са от въже. Изборът на тази странна на пръв взор структура е изработен на основата на разнообразни археологически сведения и исторически данни. Някои антични създатели загатват за боен поход на египетския фараон Сезострис около крайбрежията на антична Тракия и Скития (дн. България, Румъния, Украйна и Русия) до подножието на Кавказ, където оживелите сложили основите на царство Колхида (дн. Грузия). В тази ранна ера египтяните са употребявали тръстикови кораби. Другият мотив в интерес на тази структура са разнообразни сведения - скални изображения от региона на Кавказ и обособени свидетелства на антични създатели, че по крайбрежията на Тракия също са били употребявани плавателни съдове от тръстика. "
Част от хората, които вземат участие в построяването на плавателния съд идват чак от Перу. Те са татко и наследник, потомствени майстори-корабостроители(баща и син) от индианското племе аймара, обитаващо крайбрежията на езерото Титикака в Боливия.
"Какво общо има Боливия с античен Египет? Обяснението е доста прозаично - през днешния ден единствено тази племенна общественост има уменията по какъв начин се строи транспортен съд от тръстика " коментира Тео и добавя: "Самият Тур Хейердал е употребил уменията на дядото на единия от двамата индианци, които сега са в България с цел да бъде издигнат именитият транспортен съд РА 2. Основната загадка в този вид структура е типът на тръстиката.
Днес на доста места в Европа и в България има тръстика. Тя обаче се разграничава от Средиземноморската(по крайбрежията на Нил в Египет) и Южноамериканската (от езерото Титикака). Тялото на нашата е куха тръбичка, а на другите два типа е поресто като гъба. Работата и техниката са пределно елементарни - задачата е обособените снопове тръстика да бъдат пристегнати оптимално мощно един към различен. Именно в тази елементарна технология се крие нейната сигурност - няма какво да се скапе или повреди. Полученият корпус е съвсем едносъставен за разлика от тези на актуалните плавателни съдове, които са като черупка и при пробив, не се получава дупка. "
Целите на експедицията, които показва Тео са три - възпоменателна, историко-археологическа и обществена.
"Тази година се навършват 50 години от плаването на великия норвежки откривател Тур Хейердал с тръстиковия транспортен съд РА 2 през 1969 година и експедиция АБОРА 4 е отдадена в негова памет. ", споделя археологът.
"Другата съществена цел е с този транспортен съд да се премине по античните морски пътища, по които са се осъществявали комерсиалните контакти и обмена на познания сред цивилизациите от Средиземноморието и Черноморския басейн. За такива контакти свидетелстват както писмените сведения на доста от античните създатели, по този начин и разнообразни археологически находки. Успешния свършек на плаването ще покаже, че и в дълбока античност морето е свързвало, а не разделяло хората, а самите те не са отстъпвали по нищо в умеенето на актуалния човек да плава по вода.
И още веднъж, във връзка със свързването на хората идва и третата цел на опита. " Основният надпис, под който ще бъде извършена експедицията е „ корабоплаване за мир “. Всички сме очевидци на едно нараснало напрежение в региона на Черно море.Тази експедиция, която всички се надяваме да провокира голям медиен интерес ще бъде най-хубавата естрада за пропагандиране на мир в този регион. "
Още повече, екипажът на АБОРА 4 е формиран от 12 души от разнообразни националности. Те са от Германия, Холандия, Боливия, България, Съединени американски щати, Русия, Турция и Гърция.
"Хората от екипажа са с разнообразни специалности, има компютърен експерт, инженер, пожарникар, служител на реда, физик, музикант… Общото сред всички тях е преди всичко желанието за премеждие и общата идея ", разкрива още детайлности Тео.
Според археолога едно от най-големите провокации ще бъде психическото приспособяване сред толкоз разнообразни хора по време на пътуването. "Лично мен не ме плашат възможни стихии или физическото натоварване. Това обаче е част е опита, или казано по различен начин-цената на фантазията " разсъждава Тео.
"Излизането от зоната на комфорт е нещо не доста прелестно, само че пък доста потребно. Един тип „ рестартиране “. Когато човек затъне в рутината на всекидневието стартира да му се размива същинското Аз или пък придобива привички, някои от които не са доста потребни ", добавя още той и също по този начин споделя по какъв начин екзотичната група е призната на българска земя.
Строежът се случва на територията на град Белосвав. "Администрация, бизнес и поданици на града също оказват помощ в градежа на кораба ". Случва се "аргонавтите " да получават домашна баница и череши.
Отминалите времена разпалват въображението на Тео. " Възможността даже за момент до изживея нещо, за което единствено съм чел е това, което ме въодушевява в цялата тази история ", добавя той.
А какво следва да се случи с тръстиковия транспортен съд и каква ще е ориста на пътешествениците му - следва да разберем идващия месец.
Снимките към този текст са предоставени с експлицитното разрешение на техния създател - Теодор Роков-Тео.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ