Mazda патентова двигател с 3 компресора
На уеб страницата на щатското Патентно ведомство се появи информация за нов мотор на Mazda. Японският производител е запазил интелектуалните права върху структурата на елемент с два турбокомпресора и един електрически нагнетател.
Според описанието към патента електрическият компресор работи при ниски обороти, с цел да запълни мощностната дупка при класическите турбини. На сходен принцип работи 2.0-литровият четирицилиндров мотор с 450 к.с., показан през 2014 година от Volvo.
За разлика от шведските инженери обаче, японците не залагат на 48-волтова електрическа апаратура за зареждането на електрическия нагнетател. Вместо това нужният ток ще се набира от фирмената система за рекуперация i-Eloop, която преобразува и съхранява кинетичната сила при прекъсване.
Изобразеният в патентната документи мотор е конфигуриран за коли със задно предаване. Единственият подобен модел в настоящата гама на Mazda е MX-5, само че към момента не се знае дали роудстърът ще се оборудва с новия мотор.
Според описанието към патента електрическият компресор работи при ниски обороти, с цел да запълни мощностната дупка при класическите турбини. На сходен принцип работи 2.0-литровият четирицилиндров мотор с 450 к.с., показан през 2014 година от Volvo.
За разлика от шведските инженери обаче, японците не залагат на 48-волтова електрическа апаратура за зареждането на електрическия нагнетател. Вместо това нужният ток ще се набира от фирмената система за рекуперация i-Eloop, която преобразува и съхранява кинетичната сила при прекъсване.
Изобразеният в патентната документи мотор е конфигуриран за коли със задно предаване. Единственият подобен модел в настоящата гама на Mazda е MX-5, само че към момента не се знае дали роудстърът ще се оборудва с новия мотор.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ