На двата моста на Дунав няма обособени паркинг зони, където

На двата моста на Дунав няма обособени паркинг зони, където тежкотоварните коли да престояват, до момента в който изчакват прекосяването си през границата. Трагично е ситуацията на границата с Румъния - и на двата моста.

Това съобщи пред БНР Йордан Арабаджиев, изпълнителен шеф на Съюза на интернационалните превозвачи .

Умуват по какъв начин да понижат опашките от тирове на " Дунав мост " 2

Сред предложенията са буферни паркинги и стартиране на фериботна линия

" Ние се чудим по какъв начин страната не прогледна до момента, с цел да разбере, че бизнесът губи милиони евро от изчакване. Ако един превоз не е бърз, той не е прелъстителен ", безапелационен е Йордан Арабаджиев.

Тежкотоварният трафик сред България и Румъния нараства 2,5 пъти. Арабаджиев даде образец с същите проблеми, които са съществували на други гранични пунктове, само че са решени с построяването на буферни паркинги.

" От години молим за една национална транспортна политика, която да обхване и прекосяването през граничните пунктове , посредством отделяне на такива паркинг зони, само че очевидно никой не желае да ни чуе ", съобщи Арабаджиев.

Огромни тапи блокираха пътищата към Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Дунав мост ”

Причината - " Дунав мост " не може да поеме засиления трафик след войната в Украйна

По думите на изпълнителния шеф на Съюза на интернационалните превозвачи " една промяна на граничните органи се прави за 1 час заран и 1 час вечер, т.е. вместо 24 часа - работят 22 часа " и има усложнени процедури, които усложняват прекосяването през граничните пунктове с Румъния.

Според Арабаджиев усложнените процедури за прекосяване през граничните пунктове водят до загуби за бизнеса и дискомфорт за хората, които живеят в околните обитаеми места.

Николай Събев: До 2026 година ще построим 5 моста над Дунав

В момента се изследва, къде е най-добре да бъдат построени те