5 януари 1933 г. – Започва строежът на моста Голдън гейт
На 5 януари 1933 година стартира градежът на един от знаците на Америка и най-много на тихоокеанското й крайбрежие – моста Голдън гейт в Сан Франциско.
До построяването му протокът Голдън гейт, свързващ залива на Сан Франциско с Тихия океан, се пресича с фериботи. За пръв път концепцията за моста е издигната от инженера Джеймс Уилкинс, а името му е обещано от инженера на града М. М. О`Шонеси. Самата конструкция е проектирана от Джоузеф Строс, изтъкнат мостостроител, създател на над 400 уреди, множеството от които обаче са по-малки и ситуирани над сушата. Той стартира да тръби за потребността от сходен мост още през 1921 година и му би трябвало над десетилетие, с цел да набере нужната поддръжка за започване на градежа. При дизайна и точните математически пропорции на оборудването му оказват помощ архитектът Ървинг Мороу и инженерите Чарлс Елис и Лиън Мойсееф. Проектът набира скорост, когато е подсилен от полк. Хърбърт Дийкин от името на министерството на защитата.
След основаването на особено сдружение по градежа на моста през 1928 година стартира набирането на средства и през 1930 година е насъбран първичен капитал от 35 млн. $. Строежът стартира през 1933 година и приключва през април 1937 година, а на 27 май е отворен за пешеходци. На идващия ден на специфична гала по пладне оборудването е отворено и за моторни транспортни средства. По време на градежа му загиват 11 служащи, а други 19 са избавени от опънатите в близост мрежи. През цялото си битие мостът четири пъти е затварян заради бурни ветрове – през 1951 година, 1982 година, 1983 година и 1996 година Централната част на оборудването е най-дългата висяща такава до 1964 година, когато е издигнат мостът Веразано - Нероус в Ню Йорк. Голдън гейт разполага с шест ленти за придвижване и тротоари от двете страни. Ежедневно е прекосяван от над 100 000 автомобила. Според формалната статистика до момента, скачайки от моста, са се самоубили към 1300 души.
До построяването му протокът Голдън гейт, свързващ залива на Сан Франциско с Тихия океан, се пресича с фериботи. За пръв път концепцията за моста е издигната от инженера Джеймс Уилкинс, а името му е обещано от инженера на града М. М. О`Шонеси. Самата конструкция е проектирана от Джоузеф Строс, изтъкнат мостостроител, създател на над 400 уреди, множеството от които обаче са по-малки и ситуирани над сушата. Той стартира да тръби за потребността от сходен мост още през 1921 година и му би трябвало над десетилетие, с цел да набере нужната поддръжка за започване на градежа. При дизайна и точните математически пропорции на оборудването му оказват помощ архитектът Ървинг Мороу и инженерите Чарлс Елис и Лиън Мойсееф. Проектът набира скорост, когато е подсилен от полк. Хърбърт Дийкин от името на министерството на защитата.
След основаването на особено сдружение по градежа на моста през 1928 година стартира набирането на средства и през 1930 година е насъбран първичен капитал от 35 млн. $. Строежът стартира през 1933 година и приключва през април 1937 година, а на 27 май е отворен за пешеходци. На идващия ден на специфична гала по пладне оборудването е отворено и за моторни транспортни средства. По време на градежа му загиват 11 служащи, а други 19 са избавени от опънатите в близост мрежи. През цялото си битие мостът четири пъти е затварян заради бурни ветрове – през 1951 година, 1982 година, 1983 година и 1996 година Централната част на оборудването е най-дългата висяща такава до 1964 година, когато е издигнат мостът Веразано - Нероус в Ню Йорк. Голдън гейт разполага с шест ленти за придвижване и тротоари от двете страни. Ежедневно е прекосяван от над 100 000 автомобила. Според формалната статистика до момента, скачайки от моста, са се самоубили към 1300 души.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ