Българският износ на дизел за Украйна избухна. Но сега залязва
Местни търговци съумяха за годината война да изнесат горива за 1.7 милиарда лева От месеци обаче покупките са слаби и има съперници
От началото на годината " Лукойл " е вдигнал едровата си цена и българският дизел не е конкурентен по отношение на турския, полския и т.н
Пазарът се свива и поради икономическата обстановка в Украйна. А е допустима и директива за въздържане на износа от Москва От война - колкото и цинично да звучи, може и да се печели. Такъв е образецът на българските търговци на горива, които през предходната година съумяха да изнесат към Украйна продукция за рекордните 1.7 милиарда лева Или 15 пъти повече по отношение на мирната 2021 година Пазарният удар, който стана вероятен поради по-ниската цена на съветската суровина и дефицита на дизел в региона, надали ще се повтори и тази година.
Местни търговци съумяха за годината война да изнесат горива за 1.7 милиарда лева От месеци обаче покупките са слаби и има съперници
От началото на годината " Лукойл " е вдигнал едровата си цена и българският дизел не е конкурентен по отношение на турския, полския и т.н
Пазарът се свива и поради икономическата обстановка в Украйна. А е допустима и директива за въздържане на износа от Москва
От война - колкото и цинично да звучи, може и да се печели. Такъв е образецът на българските търговци на горива, които през предходната година съумяха да изнесат към Украйна продукция за рекордните 1.7 милиарда лева Или 15 пъти повече по отношение на мирната 2021 година Пазарният удар, който стана вероятен поради по-ниската цена на съветската суровина и дефицита на дизел в региона, надали ще се повтори и тази година.
А повода е, че през последните месеци страната губи този пазар. Данните на Национален статистически институт за експорт на горива за Украйна демонстрират спад за декември и януари. Според информация от пазара този тренд е станал още по-силен през последвалите февруари и март, само че за тези месеци към момента няма публична статистика.
Причините за загубата на украинския пазар са няколко: войната срина украинската стопанска система и търсенето на горива понижа, настрана нападнатата страна се презапаси с горива в предходните месеци и това също въздейства на новите поръчки. Междувременно други страни експортьорки, като Турция да вземем за пример, намалиха цените си, а търсенето на неруски горива се ускори. И не на последно място стои инспекцията, почнала в Москва против съветската " Лукойл ", откакто ръководителят на съветската Дума Вячеслав Володин разпореди на комисията по сигурност и битка с корупцията и на комисията по енергетика да проучат информацията за доставка на гориво за Украйна от страна на българската рафинерия на " Лукойл " в Бургас.
Реклама Начало и завършек на износа
. Междувременно ценовата политика на " Лукойл България " направи неатрактивен на база маржове вътрешния пазар за локалните играчи.
По-добрата цена на едро по отношение на тази в другите прилежащи пазари обособи износа като главно поле за облаги за локалните петролни компании, които се насочиха към износ. А износът на дизел от България за Украйна даже беше написан като разрешен и за идващите две години в деветия пакет наказания на Европейски Съюз (за да може да се покрият потребностите от горива на украинските фермери).
Така 2022 година се оказа рекордна за износа на горива към Украйна - и като количества, и като суми. Продажбите се правиха от български компании - складодържатели и експортьори, които купуваха на локалния пазар гориво от търговеца на едро " Лукойл България ". Както и единични сдружения, които играеха независимо, и сами проведоха импорт на дизел от Русия през трейдъри. Такава е пловдивската " Инса ойл " на Георги Самуилов, която се явяваше и най-големият експортьор на база размери по данни от пазара.
Справка на Национален статистически институт за цялата минала година демонстрира, че Украйна се е трансформирала във втората най-голяма експортна дестинация за България отвън Европейски Съюз след Турция. За цялата 2022 година износът към нападнатата страна е за 2.25 милиарда лева, което е растеж 183% на годишна база. От тази сума две трети са продажби на горива - общо за съвсем 1.7 милиарда лева, като от тях над 80% или 1.4 милиарда лева, са износът на дизел. Като размер това са общо 737 хиляди тона горива, от които 83%, или 615 хиляди тона дизел (виж графиката), т.е. главният растеж на експорта към Украйна е на дизел, който номинално се усилва цели 955 пъти непосредствено 2021 година
Реклама
Най-силният месец за българските търговци на горива е бил ноември, демонстрират данните на Национален статистически институт. През декември и януари стартират да понижават и количествата, и сумите. Все още няма данни за февруари, само че от пазара разясняват, че през втория месец на годината износът към Украйна е претърпял срив, който е траял и през март. В началото на април е имало леко придвижване и поява на единични автоцистерни на украински търговци.
От началото на годината " Лукойл " е вдигнал едровата си цена и българският дизел не е конкурентен по отношение на турския, полския и т.н
Пазарът се свива и поради икономическата обстановка в Украйна. А е допустима и директива за въздържане на износа от Москва От война - колкото и цинично да звучи, може и да се печели. Такъв е образецът на българските търговци на горива, които през предходната година съумяха да изнесат към Украйна продукция за рекордните 1.7 милиарда лева Или 15 пъти повече по отношение на мирната 2021 година Пазарният удар, който стана вероятен поради по-ниската цена на съветската суровина и дефицита на дизел в региона, надали ще се повтори и тази година.
Местни търговци съумяха за годината война да изнесат горива за 1.7 милиарда лева От месеци обаче покупките са слаби и има съперници
От началото на годината " Лукойл " е вдигнал едровата си цена и българският дизел не е конкурентен по отношение на турския, полския и т.н
Пазарът се свива и поради икономическата обстановка в Украйна. А е допустима и директива за въздържане на износа от Москва
От война - колкото и цинично да звучи, може и да се печели. Такъв е образецът на българските търговци на горива, които през предходната година съумяха да изнесат към Украйна продукция за рекордните 1.7 милиарда лева Или 15 пъти повече по отношение на мирната 2021 година Пазарният удар, който стана вероятен поради по-ниската цена на съветската суровина и дефицита на дизел в региона, надали ще се повтори и тази година.
А повода е, че през последните месеци страната губи този пазар. Данните на Национален статистически институт за експорт на горива за Украйна демонстрират спад за декември и януари. Според информация от пазара този тренд е станал още по-силен през последвалите февруари и март, само че за тези месеци към момента няма публична статистика.
Причините за загубата на украинския пазар са няколко: войната срина украинската стопанска система и търсенето на горива понижа, настрана нападнатата страна се презапаси с горива в предходните месеци и това също въздейства на новите поръчки. Междувременно други страни експортьорки, като Турция да вземем за пример, намалиха цените си, а търсенето на неруски горива се ускори. И не на последно място стои инспекцията, почнала в Москва против съветската " Лукойл ", откакто ръководителят на съветската Дума Вячеслав Володин разпореди на комисията по сигурност и битка с корупцията и на комисията по енергетика да проучат информацията за доставка на гориво за Украйна от страна на българската рафинерия на " Лукойл " в Бургас.
Реклама Начало и завършек на износа
. Междувременно ценовата политика на " Лукойл България " направи неатрактивен на база маржове вътрешния пазар за локалните играчи.
По-добрата цена на едро по отношение на тази в другите прилежащи пазари обособи износа като главно поле за облаги за локалните петролни компании, които се насочиха към износ. А износът на дизел от България за Украйна даже беше написан като разрешен и за идващите две години в деветия пакет наказания на Европейски Съюз (за да може да се покрият потребностите от горива на украинските фермери).
Така 2022 година се оказа рекордна за износа на горива към Украйна - и като количества, и като суми. Продажбите се правиха от български компании - складодържатели и експортьори, които купуваха на локалния пазар гориво от търговеца на едро " Лукойл България ". Както и единични сдружения, които играеха независимо, и сами проведоха импорт на дизел от Русия през трейдъри. Такава е пловдивската " Инса ойл " на Георги Самуилов, която се явяваше и най-големият експортьор на база размери по данни от пазара.
Справка на Национален статистически институт за цялата минала година демонстрира, че Украйна се е трансформирала във втората най-голяма експортна дестинация за България отвън Европейски Съюз след Турция. За цялата 2022 година износът към нападнатата страна е за 2.25 милиарда лева, което е растеж 183% на годишна база. От тази сума две трети са продажби на горива - общо за съвсем 1.7 милиарда лева, като от тях над 80% или 1.4 милиарда лева, са износът на дизел. Като размер това са общо 737 хиляди тона горива, от които 83%, или 615 хиляди тона дизел (виж графиката), т.е. главният растеж на експорта към Украйна е на дизел, който номинално се усилва цели 955 пъти непосредствено 2021 година
Реклама
Най-силният месец за българските търговци на горива е бил ноември, демонстрират данните на Национален статистически институт. През декември и януари стартират да понижават и количествата, и сумите. Все още няма данни за февруари, само че от пазара разясняват, че през втория месец на годината износът към Украйна е претърпял срив, който е траял и през март. В началото на април е имало леко придвижване и поява на единични автоцистерни на украински търговци.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ