Ще съживи ли "Тойота" легендата "Супра"
Концептуален автомобил, заел почетно място на щанда на " Тойота " на завършилия предходната седмица автосалон в Женева, загатна, че компанията може да съживи именития си състезателен автомобил " Супра ". " Джи АР Супра рейсинг концепт " демонстрира бъдещия капацитет на кола, която може да обезпечи висока успеваемост както на пътя, по този начин и на пистата.
Името " Супра " за пръв път се появява през 1978 година като по-голяма и по-мощна версия на второто потомство " Селика ", преди да се трансформира в сполучлив модел самичък по себе си. Моделът към момента има статуса на звезда измежду феновете на спортни коли 16 години след прекъсване на производството.
© Георги Пауновски
Показаният на салона първообраз е стилен автомобил с две порти, като е с предно разположение на мотора и задвижване на задните колела. Създадена от " Тойота Газу Рейсинг ", колата ще дебютира във видеоиграта " Гран Туризмо Спорт ", която ще бъде на пазара през април 2018 година
" Джи АР Супра рейсинг концепт " има огромно задно крило. С цел понижаване на тежестта за изработването на броните, предния сплитер, задния дифузьор, капака на мотора, праговете и корпусите на огледалата е употребен лек композитен материал. Това е и повода предното стъкло и страничните прозорци да са направени от пластмаса.
© Георги Пауновски
Шасито на автомобила е снабдено с намалено предно и задно окачване със общоприети съставни елементи. Състезателните колела на BBS са оборудвани със спортни гуми " Мишлен ". Спирачната система употребява " Брембо Рейсинг " спирачни апарати и дискове. Автомобилът има спортна изпускателна система.
Кабината е напълно спортна, като седалката и защитният колан са на компанията OMP. Те също по този начин доставят и кормилото, инсталиран на спортна колона и екипиран със система за промяна на предавките. Вратите са облицовани с панели от въглеродни нишки, а таблото включва спортен екран.
© Тойота
Изискванията за сигурност при надпревари се покриват с клетка и пожарогасители, а горивните и спирачните линии, педалната кутия, станциите за зареждане на акумулатора и окабеляването са проектирани да дават отговор на стандартите за надпревари.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Автосалон Женева (493)
Името " Супра " за пръв път се появява през 1978 година като по-голяма и по-мощна версия на второто потомство " Селика ", преди да се трансформира в сполучлив модел самичък по себе си. Моделът към момента има статуса на звезда измежду феновете на спортни коли 16 години след прекъсване на производството.
© Георги Пауновски
Показаният на салона първообраз е стилен автомобил с две порти, като е с предно разположение на мотора и задвижване на задните колела. Създадена от " Тойота Газу Рейсинг ", колата ще дебютира във видеоиграта " Гран Туризмо Спорт ", която ще бъде на пазара през април 2018 година
" Джи АР Супра рейсинг концепт " има огромно задно крило. С цел понижаване на тежестта за изработването на броните, предния сплитер, задния дифузьор, капака на мотора, праговете и корпусите на огледалата е употребен лек композитен материал. Това е и повода предното стъкло и страничните прозорци да са направени от пластмаса.
© Георги Пауновски
Шасито на автомобила е снабдено с намалено предно и задно окачване със общоприети съставни елементи. Състезателните колела на BBS са оборудвани със спортни гуми " Мишлен ". Спирачната система употребява " Брембо Рейсинг " спирачни апарати и дискове. Автомобилът има спортна изпускателна система.
Кабината е напълно спортна, като седалката и защитният колан са на компанията OMP. Те също по този начин доставят и кормилото, инсталиран на спортна колона и екипиран със система за промяна на предавките. Вратите са облицовани с панели от въглеродни нишки, а таблото включва спортен екран.
© Тойота
Изискванията за сигурност при надпревари се покриват с клетка и пожарогасители, а горивните и спирачните линии, педалната кутия, станциите за зареждане на акумулатора и окабеляването са проектирани да дават отговор на стандартите за надпревари.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Автосалон Женева (493)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ